Däcken står för hela kontaktytan mellan bilen och vägen. Självklart är däckens skick därför viktigt för hur bra grepp bilen har mot vägbanan, särskilt vid dåligt väglag eller i en kritisk situation.
Finska undersökningar[1] visar på ett starkt samband mellan däck och trafiksäkerhet. Vid dödskrockar som skett vid snöigt eller isigt väglag antas däcken i 37 procent av fallen ha haft samband m
Nu när däckbytarsäsongen börjar komma igång får Däckbranschens Informationsråd extra många frågor. En del av dessa handlar om ålder på däck och hur gummit i däcken påverkas med ökande ålder.
- Vi får ofta förklara för oroliga konsumenter att åldringen huvudsakligen sker när däcken används, säger Pontus Grönvall på Däckbranschens Informationsråd.
Ett korrekt lagrat däck visar väldigt lite e
Ett bra däck är en bra kompromiss. Det går inte att tillverka ett däck som har bäst grepp vid alla sorters väglag. Det är därför det finns sommardäck respektive vinterdäck. Dubbfria vinterdäck är ett riktigt dåligt alternativ på sommaren. Gummiblandningen och mönstret hos vinterdäck är anpassade efter de förhållanden som råder på vintern. På sommaren kan ett dubbfritt vinterdäck ha betydligt sä
Enligt SMHI:s prognos kan stora delar av Mellansverige drabbas av halt väglag på torsdag. Även i andra delar av Sverige kan det bli halka, framförallt under de tidiga morgontimmarna. Utan vinterdäck på vintern ökar risken tydligt att skadas eller dödas allvarligt i trafiken. Enligt en undersökning som VTI gjorde 2002 (VTI-rapport 479) räddar lagen om vinterdäck 7 till 9 liv om året och minskar
Vägverket har mildrat reglerna för vilka däck- och fälgdimensioner som får monteras. Tidigare gällde i princip att endast de alternativ som angavs i registreringsbeviset var tillåtna. Nu får fordonsägare under eget ansvar byta till betydligt fler däck- och fälgdimensioner, utan att bilen behöver registreringsbesiktigas. Det räcker att däcket och fälgen får plats och täcks av stänkskärmen, att hast
