Gå direkt till innehåll
Behagligt arbetsklimat i MERCEDES AMG PETRONAS lackeringsverkstad

Pressmeddelande -

Behagligt arbetsklimat i MERCEDES AMG PETRONAS lackeringsverkstad

Genom att modernisera luftkonditioneringssystemet med EC-fläktar från ebm-papst har arbetsmiljön blivit tystare och mer trivsam vid F1-Teamet MERCEDES AMG PETRONAS lackeringsverkstad i Brackley, England. Dessutom har energiförbrukningen reducerats med 64 procent.


MERCEDES AMG PETRONAS F1-Team försvarade under tävlingssäsongen 2015 konstruktörsmästerskapet, och förarna Lewis Hamilton och Nico Rosberg kom på första och andra plats i förarmästerskapet. Det var för andra året i rad som teamet lyckades vinna båda titlarna. Mer än 800 ingenjörer, tekniker och designers arbetade intensivt hela säsongen vid teamets huvudanläggning i Brackley och de har stor betydelse för framgångarna. Ett 15-tal anställda arbetar vid den lackeringsverkstad som finns vid anläggningen. En modernisering av luftkonditionerings-systemet med EC-fläktar från ebm-papst, mitt under tävlingssäsongen, har gett en betydligt tystare och trivsammare arbetsmiljö med behagligare temperatur. Moderniseringen genomfördes också för att sänka energikostnaderna och resultatet har blivit en minskning av energiförbrukningen med hela 64 procent. Investeringskostnaden kommer därmed att vara betald på endast två år.

De äldre AC-fläktar som nu ersatts med EC-fläktar hade flera nackdelar. Fläktarna var svåra att styra och luftflödet var för högt vilket orsakade ett konstant och störande bakgrundsljud. För att reducera ljudet hände det att personalen stängde igen systemets utsläppskanaler. Resultatet blev ett alldeles för varmt inneklimat, speciellt under sommarmånaderna, trots att luftkonditioneringen gick på full effekt.

För att hitta en lösning vände sig MERCEDES AMG PETRONAS till ebm-papst som sedan 2014 är officiell teampartner till F1-stallet. ebm-papst har tidigare utvecklat och anpassat speciella fläktlösningar för effektiv kylning både i F1-bilarna och även i teamets depågarage på varma tävlingsplatser. Till lackeringsverkstaden valdes EC-fläktar i RadiPac-serien som är lätta att reglera till önskad hastighet. Även ett användarvänligt styr- och kontrollsystem ingick som en del av fläktlösningen.

Direkt efter att de nya EC-fläktarna var på plats hade England en av sina varmaste veckor under 2015. För den moderniserade luftkonditioneringsanläggningen och EC-fläktarna blev det en test under mycket tuffa förhållanden. ”Den feedback vi fick från medarbetarna var mycket positiv då luftkonditioneringen blev så mycket tystare och dessutom effektivare”, säger Robert Yeowart som är ansvarig för Affärsutveckling & Logisitik hos MERCEDES AMG PETRONAS. Han gör också ett tillägg om ytterligare en fördel. ”Förutom att arbetsmiljön blivit bättre och energikostnaderna reducerats så har vi fått en effektivare och jämnare torkning av de lackerade karossdetaljerna”.

Besök http://f1.ebmpapst.com för mer info!

Ämnen

Kategorier


ebm-papst är ett världsledande företag inom utveckling, tillverkning och försäljning av energieffektiva fläktar och elmotorer. Spetskompetens inom avancerad motorteknologi, smart elektronik och aerodynamik har banat väg för det framgångsrika fläkt- och motorsortimentet. Kunderna finns bland annat inom ventilation, kyla, värme, telekommunikation, elektronikindustri och fordonsindustri. Företagets GreenTech strategi innebär ett kontinuerligt arbete för hållbar utveckling och i november 2013 utsågs ebm-papst till Tysklands mest hållbara företag då företaget vann den prestigefyllda utmärkelsen The German Sustainability Award.

Kontakter

  • Behagligt arbetsklimat i MERCEDES AMG PETRONAS lackeringsverkstad
    Behagligt arbetsklimat i MERCEDES AMG PETRONAS lackeringsverkstad
    Licens:
    Creative Commons erkännande
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    2362 x 1575, 5,1 MB
    Ladda ner
  • Behagligt arbetsklimat i MERCEDES AMG PETRONAS lackeringsverkstad
    Behagligt arbetsklimat i MERCEDES AMG PETRONAS lackeringsverkstad
    Licens:
    Creative Commons erkännande
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    2362 x 1571, 1,95 MB
    Ladda ner

Relaterat innehåll

  • En ny Formel 1 säsong tar fart

    En ny Formel 1 säsong tar fart

    Det framgångsrika samarbetet och partnerskapet mellan MERCEDES AMG PETRONAS och ebm-papst fortsätter även F1-säsongen 2015.

  • ebm-papst i samarbete med Formel 1 teamet MERCEDES AMG PETRONAS

    ebm-papst i samarbete med Formel 1 teamet MERCEDES AMG PETRONAS

    I år genomgår Formel 1 stora förändringar. Bilarna förses med 1,6 liters V6-turbo motorer istället för V8-motorer på 2,4 liter. Mängden bränsle begränsas och bilarnas minimivikt ökas. Sammantaget är förändringarna de största vad gäller verkningsgrad inom Formel 1 sedan sportens start 1950. ebm-papst har därför beslutat att inleda ett samarbete med F1-teamet MERCEDES AMG PETRONAS.

  • Behaglig och tyst arbetsmiljö i MERCEDES AMG PETRONAS lackeringsverkstad

    Behaglig och tyst arbetsmiljö i MERCEDES AMG PETRONAS lackeringsverkstad

    Stora skiftningar i innetemperaturen och hög ljudnivå resulterade i en dålig arbetsmiljö för personalen som arbetar i Formel 1 stallet MERCEDES AMG PETRONAS lackeringsverkstad i engelska Brackley. Idag är det helt annorlunda. Arbetsmiljön har blivit avsevärt mycket bättre sedan luftkonditioneringssystemets gamla AC-fläktar ersatts med EC-fläktar från ebm-papst.

  • Foto: Mercedes-AMG Petronas Motorsport

    Cockpitskyddet Halo har inte bara fördelar

    Den mest slående och kontroversiella regeländringen inför för Formel 1-säsongen 2018 är en ny cockpitmodul som kallas säkerhetshalo. Den halvcirkelformiga barriären är utformad för att skydda förarna mot flygande skräp och föremål. Ibland kan dock nya säkerhetsåtgärder ha en negativ inverkan på prestanda. Inte bara hos bilarna, utan också för bilarnas fläktar.

  • Behärska luften

    Behärska luften

    I sökandet efter den perfekta aerodynamiken förlitar sig Mercedes-AMG Petronas Motorsport och ebm-papst på simuleringar, tester och ständiga förbättringar.

  • Foto: Mercedes-AMG Petronas Motorsport

    Byggd för att hålla

    Tillförlitlighet är en av de aspekter som avgör om en racerbil kan vinna ett Formel 1-mästerskap. Det är också en avgörande faktor för framgången med ebm-papst fläktar.

  • Foto: Mercedes-AMG Petronas Motorsport

    Idealiskt luftflöde i dataskåp

    I Formel 1-stallet Mercedes-AMG Petronas Motorsports depågarage steg temperaturen i teamets serverrack (dataskåp) så att den närmade sig en kritisk punkt med risk för överhettning. Teamet var tvunget att anpassa luftflödet inuti dataskåpet och för det behövdes ebm-papst sakkunskap.

  • Foto: Daimler AG; Joshua Sortino - unsplash

    Vinner fördelar genom datainsamling

    Mercedes-AMG Petronas Motorsport kan hela tiden göra sina F1-bilar lite snabbare på banan, och ebm-papst kan utveckla allt effektivare fläktar och intelligenta fläktlösningar. En gemensam nämnare är avancerad datainsamling för att vidareutveckla och optimera både racingbilar och fläktar.

  • Rainer Hundsdörfer om MERCEDES AMG PETRONAS triumf

    Rainer Hundsdörfer om MERCEDES AMG PETRONAS triumf

    Rainer Hundsdörfer, koncernchef på ebm-papst, gratulerar MERCEDES AMG PETRONAS Formula One Team till vinsten av World Constructors Championship och svarar på frågor om partnerskapet.

  • Fotogalleri: ebm-papst i depån

    Fotogalleri: ebm-papst i depån

    På startlinjen och i depån, sköts kylningen av de nya "S Force" axialfläktarna från ebm-papst med en prestanda som matchar det höga mottrycket i Mercedes-systemet.

  • Foto: Mercedes - AMG Petronas Motorsport

    Bästa kompisar i garaget

    Den mobila fläktenheten EC Aura håller mekanikerna hos Mercedes-AMG Petronas Motorsport svala i garaget.

  • Foto: Mercedes-Benz Grand Prix Ltd. / ebm-papst

    Uppdrag: Sätta nya riktmärken

    Mercedes-AMG Petronas Motorsport och ebm-papst: två organisationer som sätter standarden inom sina respektive områden. Här visar vi vad de har gemensamt.

  • Foto: Mercedez - AMG Petronas Motorsport

    "Du måste tvinga igenom luften"

    idag ser de väldesignade fläktarna på sidoluftintagen och cockpitskyddet välbekanta ut. För tre år sedan var dock dessa kyllösningar, som resulterade i att luftflödet förbättrades med ca 518 procent, otänkbara. Mark Wilson, försäljningschef vid ebm-papst Automotive & Drives (UK), kommer ihåg hur utvecklingen startade.