Auto Motor & Sport testar elbilars vinterkapacitet: avslöjar stora skillnader i laddtid

Auto Motor & Sport har satt sex av marknadens ledande elbilar på prov för att undersöka deras förmåga att klara av en 100 mil lång resa på en dag, under stränga vinterförhållanden. Testresultatet visar på stora kapacitetsskillnader mellan de olika bilmodellerna.

De testade modellerna var BMW i5 eDrive40 Sedan, BYD Seal Excellence AWD, Volkswagen ID.7 Pro 77 kWh 286 hk, Hyundai Ioniq 6 77,4 kWh 228 hk, NIO ET5 100 kWh, och Tesla Model 3 Long Range Dual Motor.

Teststräckan gick från Solna till Öland och tillbaka (via Småland och Östergötland) under rådande minusgrader och snöfall.

Kinesiska NIO ET5 stod som slutlig testvinnare med en totaltid på 14 timmar och 28 minuter för att tag sig runt den 100 mil långa rutten, samt en total laddtid på 1 timme och 46 minuter, vilket kan jämföras med 3 timmar och 30 minuters laddning för den minst effektiva modellen, BYD.

– Att det var nästan två timmars skillnad i laddtid mellan den snabbaste och den långsammaste bilen visar på de stora skillnader som fortfarande existerar när det kommer till elbilars långdistansförmåga, men testet visar också hur avgörande förarens förmåga att planera och förstå sin elbils unika egenskaper är, säger John Argelander, på Auto Motor & Sports redaktion. – Samtidigt bekräftar vårt test de snabba framsteg som görs hos elbilstillverkarna. Att köra 100 mil på en dag med elbil är definitivt möjligt, även en riktigt kall vinterdag.

Ta del av hela testet i senaste numret av Auto Motor & Sport, nr 3 2024.

För mer information kontakta:
John Argelander, Auto Motor & Sport, john.argelander@automotorsport.se