Skip to main content

Miljöaspekten viktig för ökade godsvolymer mellan Dalarna och Gävle Hamn

Pressmeddelande   •  Nov 24, 2016 09:18 CET

Miljöaspekten viktig för ökade godsvolymer mellan Dalarna och Gävle Hamn

I Dalarna finns flera stora exportindustrier, framför allt inom stål, trä och papper. För att bemöta det stora behovet av transporter och samtidigt arbeta så miljövänligt som möjligt sker en stor del av dessa transporter med sjöfart från Gävle Hamn. Av hamnens totalt cirka fem miljoner hanterade ton per år, står Dalarna för närmare 20 procent.

– Dalarna är definitivt en viktig region för oss och vi är glada över att kunna bidra till renare transporter än alternativen, berättar Fredrik Svanbom, VD på Gävle Hamn.

Idag går knappt 18 000 lastbilar mellan Dalarna och hamnen varje år. Där ingår bland annat stora flöden av cement från den nya importterminalen till Bolidens gruva i Garpenberg. Därutöver finns ett stort stål- och plåtflöde på cirka 120 000 ton som går med järnväg till Gävle Hamn. SSAB och Arctic Paper är exempel på företag som har stora lager i hamnen. Fredrik ser dock en ännu större potential i Dalarna-regionen.

Sjöfarten har ledig kapacitet

Ett överbelastat järnvägsnät och ökande mängd trafik gör att järnvägens infrastruktur är i stort behov av underhåll. Samtidigt ökar mängden tung lastbilstrafik på vägarna. Om vi ska klara klimatutmaningen behöver vi flytta en större del av godset till mer hållbara transportmedel. Sjöfarten har kapacitet och kan avlasta både järnväg och vägar.

– En hel del trafik från Dalarna går på lastbil och tåg till hamnar på väst och sydkusten eller hela vägen ned till kontinenten, vilket innebär onödigt långa sträckor på landinfrastruktur. Denna trafik skulle vi självfallet gärna vilja att de passerade Gävle Hamn istället. Om och när elvägen är på plats får vi ett oslagbart transportalternativ ur miljöhänsyn, säger Svanbom.

Det är Ernst Express från Avesta som provkör elvägssträckan väster om Sandviken.
Elvägen är världens första och invigdes i juni i år. Nu ska den testas fram till sista december 2017 för att undersöka möjligheterna att ersätta delar av den tunga fordonstrafiken. Roger Blom, VD på Ernst Express, tror på en framtida elväg från Avesta, via Borlänge till Gävle Hamn.

– Elvägstransporter mellan Dalarna och Gävle Hamn blir ett klimatsmart sätt att kombinera lastbilens flexibilitet med hamnens infrastruktur för att nå ned till kontinenten. Det blir en gyllene triangel för elhybrider i Sveriges stora industridelta, säger han.

För mer information:

Fredrik Svanbom, fredrik.svanbom@gavlehamn.se 076-100 61 87

Gävle Hamn är det självklara navet för import och export på ostkusten. Härifrån skeppas Sveriges största exportprodukter trä och stål ut i världen, hit kommer en stor del av de råvaror och produkter som industrin i Mälardalen och Mellansverige behöver. Med sitt strategiska läge strax norr om Stor-Stockholmsområdet och i direkt anslutning till Sveriges hetaste industriregioner, är Gävle Hamn en naturlig knutpunkt. Gävle Hamns åtta olika terminaler tar emot cirka 1000 fartygsanlöp per år. Nu ökar vi dessutom både tempot och kapaciteten rejält.

Kommentarer (0)

Lägg till kommentar

Kommentera