Pressmeddelande -

​Swedavia och 2030-sekretariatet i unik upphandling – 2030-sekretariatet satsar till 110% på bioflygbränsle

Under våren 2019 bjöd Swedavia in företag att delta i Swedavias upphandling av bioflygbränsle. 2030-sekretariatet nappade till 110%, och köper under 2020 in mer biojet än vad medarbetarna förväntas använda.

Upphandlingen som leds av Swedavia påbörjades hösten 2019. SOS-alarm och Systembolaget är andra företag som deltar. I december avslutades den offentliga upphandlingen och Air BP vann med Neste som bränsleleverantör. Drivmedlet produceras i finska Porvoo, och den tredjepartscertifierade råvaran består av använd frityrolja och slaktavfall.

– Det finns innovativa biobränsleföretag över hela världen, inte minst i Norden. Om vi skapar efterfrågan får de en chans att producera. kommentarer Jakob Lagercrantz, vd på 2030-sekretariatet.

Bioflygbränsle minskar utsläppen av fossil koldioxid med upp till 80 procent jämfört med traditionellt flygbränsle. Swedavia köper årligen cirka 450 ton bioflygbränsle som motsvarar bolagets tjänsteflygresor. Enligt deras beräkningar kan volymerna öka till motsvarande 15 000 flygresor från Stockholm till Paris på 100 procent bioflygbränsle när ytterligare aktörer ansluter sig. Upphandlingen är värd elva miljoner kronor.

– Det är oerhört glädjande att fler aktörer visar intresse för en gemensam upphandling av bioflygbränsle. Ambitionen är att genomföra en ny upphandling varje år och att fler företag och organisationer ska kunna ansluta sig. Om vi kan stimulera efterfrågan är en storskalig inhemsk produktion möjlig, säger Jonas Abrahamsson, vd Swedavia.

2030-sekretariatet, som grundades 2013 för att stötta arbetet att nå en fossiloberoende fordonsflotta i Sverige, undviker flyg när alternativen finns. Vid längre flygresor saknas ibland realistiska alternativ varpå 2030-sekretariatet klimatkompenserar för utsläppen, och nu dessutom betalar för att samma mängd bioflygbränsle handlas upp.

– Fler företag behöver ta ställning för biodrivmedel och hållbara företagsresor. Genom upphandlingen med Swedavia blir ansvaret konkret, och det lägger på en realistisk kostnad på biljetten. Nu vet vi att motsvarande mängd bioflygbränsle kommer att skapas hos en av de ledande biobränsletillverkarna världen över, kommenterar Jakob Lagercrantz.

Under många år producerades allt bioflygbränsle från en anläggning i Kalifornien. Nu har produktion kommit igång på flera platser världen över. I Sverige pågår flera projekt. 

Vill du veta mer om upphandlingen, 2030-sekretariatet eller hur ditt företag kan bidra till klimatomställningen? Vänligen kontakta

Jakob Lagercrantz, 2030-sekretariatet
E-post: jakob@equest.se
Tel: 0708-173808

Ämnen

  • Energifrågor

2030-sekretariatet avser inom uppdraget att nå en fossilbränsleoberoende fordonsflotta för att maximera klimatnyttan, hitta gynnsamma modeller för statskassan, och ha ett lika fokus mellan de tre benen som utredningen tar avstamp i: Bilen (fordonsutvecklingen), Bränslet (bränsleutvecklingen) och förändringen i Beteendet. Läs mer på www.2030-sekretariatet.se

Relaterat innehåll

  • Pressinbjudan: Hur kan människa och klimat tjäna på distansarbete?

    Att vara beroende av ett kontor för att ha ett arbete är inte längre självklart. Digitala nomader, co-working spaces och aktivitetsbaserade kontor är bara några exempel på omställningen som pågår. Välkomna till ett frukostsamtal med arbetsgivare som går före, forskare som har koll och psykolog som ger vägledning.

  • Ny studie: Kunskap viktigare än skam för de som slutar flyga

    Grounded – Beyond flygskam, en ny studie skriven av Maria Wolrath Söderberg och Nina Wormbs, och publicerad av Fores, visar på att det först och främst är andra faktorer än skam som ligger bakom människors beslut att stanna på marken.

  • ​Pressinbjudan: COP25 – Fores avrapportering

    COP25 börjar lida mot sitt slut. Fores har varit på plats för att bevaka förhandlingarna från dag ett. Därför bjuder Fores in till en avrapportering måndagen den 16 december efter mötet avslutats. Tillsammans med Mattias Frumerie, Sveriges chefsförhandlare vid COP25, och utvalda experter sammanfattar vi COP25, resultaten och konsekvenserna – vad händer nu?

  • Första halvåret 2019: Bonusbilar slår igenom, omställningen tar fart

    Drygt 10 % laddbart, minskad nybilsförsäljning och åtskilliga bilmodeller där de fossila versionerna är de minst vanliga. Det första året med bonus malus-beskattningen, som infördes 1 juli 2018, har lett till en snabb, radikal och ryckig omställning av fordonsmarknaden som nu börjar stabiliseras. 2030-sekretariatet rekommenderar 5 punkter för att snabba på utvecklingen mot fossiloberoende.

Fyll i din epostadress för att följa FORES

När du väljer att skapa ett konto och följa ett nyhetsrum kommer dina personuppgifter behandlas av oss och av ägaren av nyhetsrummet för att du ska kunna motta nyheter och uppdateringar enligt dina bevakningsinställningar.

För att läsa mer om detta, var vänlig läs vår Integritetspolicy som berör vår behandling av dina personuppgifter, och Integritetspolicy för Contacts som berör behandlingen av dina personuppgifter från ägaren av nyhetsrummet du följer.

Vänligen notera att våra Användarvillkor gäller alla våra tjänster.

Du kan dra tillbaka ditt samtycke när som helst genom att avregistrera dig eller genom att ta bort ditt konto.
Kolla din inkorg

Mejl skickat till __email__. Klicka på länken i mejlet för att följa FORES.

Okej