UltraGrip Ice Arctic – Revolutionerande dubbar för bättre grepp och kortare
bromssträcka på is
UltraGrip Ice Arctic är nästa generations dubbdäck, särskilt framtaget för att möta det tuffa vinterklimatet i de nordiska länderna. Goodyear UltraGrip Ice Arctic lanserades framgångsrikt på den nordiska marknaden med testvinster från oberoende tidningar och starka recensioner från våra kunder via
ULTRA GRIP MAX-däcken uppfyller kraven för 3-Peak-Mountain-Snowflake-symbolen även med 50 % slitage
Från och med 1 december 2014 går Goodyear in som ny sponsor för Svenska Skicrosslandslaget, vars sikte redan är inställt på OS i Pyeongchang, Sydkorea 2018.
Vintern är här och det är hög tid för bilägarna att förbereda sig för lägre temperaturer, mörker, snö och is. Vintersäsongen ställer stora krav på förare som ofta tvingas hantera olika väglag och skiftande väderförhållanden under en och samma resa. För att i möjligaste mån förbereda sig för vinterkörningen, finns det några grundläggande saker som bilägarna bör tänka på.
Goodyear lanserar sitt nya dubbdäck, UltraGrip Ice Arctic SUV. Däcket ingår i nästa generations dubbdäck med unik dubbdäcksteknologi speciellt framtagen för att möta det hårda och oförutsägbara klimatet i Europas nordligaste regioner. Klimatet i dessa regioner präglas ofta av hårda vintrar, med temperaturer som ibland sjunker under -15 till -30°C en normal vinterdag.
Goodyear har lanserat ett nytt dubbfritt vinterdäck - UltraGrip Ice 2. Det nya däcket är särskilt framtaget för att möta det tuffa nordiska vinterklimatet. Nya UltraGrip Ice 2 levererar prestanda i extrema vinterförhållanden.
Stockholm, 21 november 2013 – Goodyear rekommenderar att operatörer av kommersiella fordon över 3,5 ton använder dedikerade vinterdäck på samtliga axlar i synnerhet då extrema vinterförhållanden förekommer regelbundet i norden, Ryssland och bergsområden. Eftersom de är framtagna och optimerade främst för vinterförhållanden – på is- och snötäckta vägar – överträffar deras vinterprestanda minim
Goodyear reder ut myter kring vinterdäck Vintern närmar sig med stormsteg och nu är det aktuellt att byta till vinterdäck. Men trots att svenskarna har en betydligt större vana av vinterunderlag än många av sina europeiska grannar råder det fortfarande en hel del oklarheter kring vinterdäck. Goodyear listar några av de vanligaste förekommande missförstånden och reder ut myterna.
125-årsfirande däcktillverkaren Dunlop presenterar ett brett urval av högkvalitativa vinterdäck på den nordiska marknaden. Portföljen omfattar allt från testvinnande SP Wintersport 4D och kundfavoriten Ice Touch, till det nya Winter Response 2, ett däck anpassat för småbilar.
När Goodyear UltraGrip Ice+ introducerades på den nordiska marknaden 2010 hyllades det av både experter och journalister. Framförallt fick det odubbade vinterdäcket höga betyg för dess stabila prestanda och utmärkta grepp på snö och is, men även under blöta och torra väderförhållanden. UltraGrip Ice+ får nu fortsatt höga betyg, den här gången av 262 däckhandlare som testkört däcket.
Det testvinnande däcket får toppbetyg av nordiska testförare Under förra året lanserade Goodyear nästa generations dubbdäck, UltraGrip Ice Arctic. Däcket fick då utmärka recensioner från både media och däckhandlare runt om i Norden. Nu fortsätter däcket att imponera på nordiska bilförare. UltraGrip Ice Arctic testkördes av över 750 däckhandlare genom Goodyears Test Driver Program.
Endast hälften av alla fordon på landets vägar har däck som ”anses” säkra. Det är med avstamp i denna mätning som Goodyear nu återigen genomför Road Safety Week, ett initiativ som ska sprida kunskap om vikten av att köra med bra däck.
Goodyear är ett av världens största däckföretag. Företaget har cirka 71 000 anställda och tillverkning på mer än 55 anläggningar i 22 länder över hela världen. På dess två innovationscenter i Akron, Ohio och Colmar-Berg, Luxemburg, utvecklas toppmoderna produkter och tjänster som sätter branschstandarden för teknik och prestanda. För mer information om Goodyear och dess produkter, besök www.goodyear.com/corporate.
