Vinterdäck löser SUV-paradoxen för säkrare vinterkörning

SUV-förare har en extra anledning att känna sig säkrare: Goodyears vinterdäck UltraGrip Performance SUV ger kortare bromssträcka på torra, våta och isiga vägar.[1]

För att kontinuerligt förbättra sin vinterdäcksteknologi lanserar Goodyear ett nytt däck för SUV:ar på Europeiska vintervägar: UltraGrip Performance SUV. 

SUV-förare känner sig ofta säkrare i sitt större fordon, i synnerhet om det har fyrhjulsdrift. Det är dock ännu viktigare för dessa fordon att de har utrustats med lämpliga däck för vinterförhållanden.

Göra SUV:ar säkrare 

På grund av sin storlek stärker SUV:ar och fyrhjulsdrivna fordon förarnas självförtroende. Dessa fordon är dock tyngre och har högre tyngdpunkt än personbilar. Därför utsätts däcket för starkare krafter, vilket gör bromsning och väghållning mer utmanande – en paradox som Goodyear har löst. 

Alexis Bortoluzzi, Goodyears marknadschef för konsumentsegmentet EMEA: ”När det gäller SUV:ar står vi inför en riktig paradox. Därför har vi tagit vår expertis inom SUV-däck och vår vinterdäcksteknik till det yttersta, och förbättrat vår prisbelönta UltraGrip Performance-serie för SUV:ar. Tack vare sin modifierade design har UltraGrip Performance SUV bättre[2] grepp och är därför säkrare att köra på vintervägar”.

UltraGrip Performance SUV:s främsta teknik och egenskaper

Låsande sajpningar och slitbanemönster

• Så fungerar Goodyears teknik: För att balansera fordonets högre last (eller vikt) behöver däcket vara styvare. De styvare däckblocken gynnar bland annat väghållningen på torra vägar. Trots sin styvhet förblir dock blocken flexibla (tack vare sajpningarnas design), vilket ger bättre grepp på snö.
• Teknik: 3D BIS (Block Interlocking System)
• Fördelar: Bättre balans mellan väghållning på torrt väglag och prestanda i snö

Placering av sajpningar och block optimerad för SUV-fordon

• Så fungerar Goodyears teknik: Blocken är nu vinklade, istället för att vara helt raka, vilket ger bättre grepp på snö.
• Fördelar: Bättre bromsförmåga och fäste på vägar med snö och is

Optimalt vägkontaktmönster

• Så fungerar Goodyears teknik: Ju tyngre fordonet är, desto mer belastas däcket. För att motverka dessa större krafter har däckets bredd (”fotavtryck”) ökats jämfört med föregångaren[3]. Mer gummi på vägen ger mer ytkontakt, vilket ökar stabiliteten.
• Teknik: ActiveGrip
• Fördelar: Bättre grepp och bromsförmåga

TOP-indikator (Tread Optimal Performance)

• Så fungerar Goodyears teknik: Under däckets livslängd försvinner gradvis snösymbolen på däcket. När den är helt borta behöver däcket bytas för att optimala vinteregenskaper ska säkerställas.
• Teknik: TOP-indikator
• Fördelar: Gör det möjligt för föraren att byta däck med korrekt bytesintervall för att säkerställa optimala vinterprestanda

Goodyears UltraGrip presterar återigen bäst i TÜV:s tester 

UltraGrip-familjen har prisats om och om igen i tester genomförda av välkända bil- och testtidningar och i oberoende tester. Som en repris på UltraGrip-familjens testframgångar utklassade Goodyears UltraGrip Performance SUV konkurrenterna under TÜV-testerna[4] i fråga om inbromsning på våta, torra, isiga och snöiga vägar.

Testresultaten visade följande egenskaper:

• 1,9 meter kortare bromssträcka på våta vägar (7 % bättre prestanda);
• 2,3 meter kortare bromssträcka på torra vägar (5 % bättre prestanda);
• 4 % bättre bromsförmåga på isiga vägar;
• 2 % bättre bromsförmåga på snöiga vägar, vilket representerar den näst bästa bromsförmågan på snö av alla testade däck[5].

Praktisk information

Goodyears UltraGrip Performance SUV lanserades i maj 2016 och finns i sexton storlekar.

235/55R19 105V XL
235/60R17 102H
235/65R17 108H XL
215/60R17 96H
215/70R16 100T
225/60R17 103V XL
225/65R17 102H
235/60R18 107H XL
255/50R19 107V XL
255/55R18 109H XL
255/55R19 111V XL
275/40R20 106V XL
275/45R20 110V XL
275/45R21 110V XL
235/65R17 104H
255/55R18 109V XL

[1] Jämfört med genomsnittliga prestanda för de tre senaste konstruktionerna från huvudkonkurrenterna i HP-segmentet för SUV-vinterdäck. Testat av TÜV SÜD Product Service GmbH i februari–mars 2016 på begäran av Goodyear Dunlop. Nya HP-vinterdäck för SUV, däckstorlek: 235/65 R17; testbil: Audi Q5; testplatser: Mireval (F), Saariselkä (FIN); rapport nr 713074748 -02. Klassificering för bromsförmåga på snö: Michelin Latitude Alpin – 100,1; Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 – 100; genomsnitt för ledande konkurrenter – 98.1. Delar av testet specificerat ovan med rapport nr 713074748-02.

[2] Jämfört med föregångaren Goodyear Ultragrip +SUV

[3] Föregångare: Goodyear Ultragrip SUV+

[4] Jämfört med genomsnittliga prestanda för de tre senaste konstruktionerna från huvudkonkurrenterna i HP-segmentet för SUV-vinterdäck. Testat av TÜV SÜD Product Service GmbH i februari–mars 2016 på begäran av Goodyear Dunlop. Nya HP-vinterdäck för SUV, däckstorlek: 235/65 R17; testbil: Audi Q5; testplatser: Mireval (F), Saariselkä (FIN); rapport nr 713074748 -02.

[5] Klassificering för bromsförmåga på snö: Michelin Latitude Alpin – 100,1; Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 – 100; genomsnitt för ledande konkurrenter – 98.1. Delar av testet specificerat ovan med rapport nr 713074748-02.