Ny elanslutning för Gothenburg RoRo Terminal ska minska CO2-utsläppen

Projektet med elanslutning via strömkabel direkt till fartygen på Gothenburg RoRo Terminal startade i början av 2020, men blev till följd av pandemin försenat. Idag vid kajplats 712 på Gothenburg RoRo Terminal blir DFDS fartyget Flandria Seaways först ut att genomföra ett test av den nya elanslutningen.

- Projektet syftar till att förbättra arbetsmiljön ombord på fartygen både för våra medarbetare och för personalen ombord, säger Maria Franksen, VD på Gothenburg RoRo Terminal, och fortsätter:

- En annan viktig del i projektet är att minska koldioxidutsläppen, vilket är möjligt då fartygen inte längre behöver köra på hjälpmotorer för att driva fartygets elförbrukning, säger Maria.

En grov beräkning för ett fartyg som elansluter vid kajplats under hamnvistelsen ger en besparing på ungefär 740 kg koldioxid per timme. På ett år beräknar elanslutningen bespara terminalen drygt 650 ton koldioxid.

Projektet är ett samarbete mellan Gothenburg RoRo Terminal, Göteborgs Hamn och DFDS Seaways. Gothenburg RoRo Terminal är ansvariga för etappindelningar och färdvägar kring schakt och betongarbeten, vilka krävs för att ansluta kabeln till den transformatorstation som står placerad på terminalen.

- På sikt arbetar vi för att fler kajplatser på terminalen ska bli elektrifierade, vilket är ett steg i riktningen om att bli den främsta hållbarhetsinriktade RoRo specialisten, som levererar hållbara lösningar för transportkedjan till och från Sverige, avslutar Maria.