Green Cargo har utsett Peter Hagert till HR-direktör och medlem i bolagets koncernledning. Han börjar sin anställning den 14 oktober. Peter har en lång karriär inom HR i olika befattningar och kommer närmast från Nobina, där han arbetat i åtta år.
Green Cargo har utsett Ingo Paas till IT-direktör (CIO) och medlem i bolagets koncernledning. Han börjar sin anställning 2 september. Ingo har spenderat en hel karriär inom IT och kommer närmast från Apoteket Hjärtat, där han i rollen som CIO framgångsrikt har bidragit till deras resa i digitaliseringens tecken.
Kalle Lindh Vargas arbetar som operativ chef, OC, på Green Cargo. I sin roll ansvarar han för den dagliga driften och samordnar, prioriterar och tar beslut då produktionen kräver justeringar i ett operativt skede. För att det ska fungera krävs en nära dialog med övriga operativt styrande funktioner och med produktions- och kundservicepersonal på bolaget.
Anders Lindström arbetar som lokförare och instruktör på Green Cargo. Ett omväxlande arbete och ingen dag är den andra lik. Ena dagen kör han tåg, en annan växlar han åt kund och den tredje håller han i utbildningar, följer upp eller examinerar lokförare eller bangårdspersonal.
Stina arbetar som OAM, Operational Account Manager, på Green Cargo. Syftet med rollen är att se till att Green Cargo levererar enligt det åtagande vi har mot kund. Det är en viktig funktion för att fånga upp kvalitetsavvikelser, analysera och anpassa kundernas transportsystem månadsvis eller vid större störningar och banarbetsanpassningar.
Erica kommer närmast från SJ AB där hon idag är Hållbarhetsdirektör och del av SJs koncernledning. Erica tillträder sin tjänst 1 augusti.
Den långsiktiga satsningen med att påverka säkra beteenden hos medarbetare och chefer är etablerad som en naturlig del av bolagets verksamhet. För att ytterligare förstärka kompetens och säkerhetsbeteenden hos våra förare har Green Cargo nio tågsimulatorer, speciellt anpassade för godstrafik, till hjälp som en del av bolagets interna utbildningsverksamhet.
Green Cargos två första Transmontana-lok som levererades i somras drar nästan dubbelt så mycket som ett konventionellt RC-lok och möjliggör effektivare logistiklösningar för kunderna. Nu är testkörningarna av loken i full gång. Vi träffar Johnny Halvarsson, lokförare i Borlänge som berättar om testkörning mellan Borlänge-Avesta-Ludvika och Västerås.
I juli överlämnades de två första Transmontana-loken av Softronic vid en ceremoni vid Green Cargos lok- och vagnverkstad i Eskilstuna. I våras utlyste vi en namntävling för företagets medarbetare att namnge loken. Vi har fått in många olika förslag och vinnare blev Magnus Gyllström, instruktör i Nässjö. Magnus förslag var att namnge loken efter vattenfall i Sverige och ett som gränsar till Norge.
EcoTrail Stockholm blev en succé 2017 med löpare från hela världen. EcoTrail Stockholm är loppet som får storstadsmänniskor att springa i skogen och med tydlig miljöprofil. EcoTrail genomförs återigen 2018 med fokus på hållbarhet tillsammans med Green Cargo, Sveriges enda logistikföretag som erbjuder transporter märkta med Bra Miljöval.
Emil Hellströms släkt står för fem generationer järnvägare i Hallsberg. Tillsammans är de 15 familjemedlemmar som har olika kopplingar till järnvägsbranschen och som tillsammans har över 300 år inom järnvägen.
Sedan 2001 har Green Cargo arbetat med ständiga förbättringar av trafiksäkerheten inom bolaget. Under 10 års tid har vi publicerat rapporter och artiklar om vårt säkerhetsarbete via vårt interna informationsblad Uppsikt för att inspirera och informera våra medarbetare om det ständiga arbete som pågår för att förbättra trafiksäkerheten.
Green Cargo är en hållbar logistikpartner och en viktig del av skandinaviskt näringsliv. Nästan 98 procent av vårt transportarbete sker med eltåg med mycket låg klimatpåverkan. Varje vardag kör vi 400 godståg och ersätter dagligen runt 9 000 lastbilstransporter på vägnätet. I vårt nätverk trafikerar vi närmare 300 platser i Sverige, Norge och Danmark och med partners når vi hela Europa. Green Cargo ägs av svenska staten. Vi har 1 800 anställda, transporterar cirka 20 miljoner ton gods och har en årsomsättning på 4,2 miljarder SEK (2023).
