Hallands Hamnar tar täten i klimatomställningen genom att bli en av Sveriges första hamnar att satsa på Bio-CCS. Genom att möjliggöra mellanlagring och utlastning av infångad koldioxid i hamnen erbjuder Hallands Hamnar en nyckellösning för att minska utsläppen – och öppnar samtidigt för framtidens klimatinnovationer.
The Port of Grenaa and the Ports of Halland are deepening their long-standing collaboration through the Kattegat Port Alliance - a collaboration that will create growth and sustainable logistics solutions for customers in the key segments of offshore wind power, the energy sector and existing freight flows.
Grenaa Havn och Hallands Hamnar fördjupar sitt mångåriga samarbete genom Kattegat Port Alliance - ett samarbete som ska skapa tillväxt och hållbara logistiklösningar för kunder inom nyckelsegmenten havsbaserad vindkraft, energisektorn och befintliga godsflöden.
Hallands Hamnar är mitt uppe i en spännande tillväxtresa med högt ställda ambitioner för verksamhetens utveckling och resultat fram till 2030. Det pågår flera olika projekt och initiativ i verksamheten för att skapa bästa förutsättningar för tillväxt.
- Man kan säga att vi arbetar både med den inre och yttre effektiviteten parallellt. Vi genomför stora infrastrukturprojekt i de båda hamnarna f
Hallands Hamnar has established an electrified infrastructure for the vehicle fleet at the container terminal in Halmstad and invested in a new electric truck. This initiative marks an important milestone in the company’s sustainability strategy, aiming to reduce its climate footprint by gradually electrifying the entire vehicle fleet.
The previous lack of electrified infrastructure has long be
Hallands Hamnar har etablerat en elektrifierad infrastruktur för maskinparken i containerterminalen i Halmstad och investerat i en ny eltruck. Satsningen är en viktig milstolpe i bolagets hållbarhetsstrategi med mål att minska klimatavtrycket genom att steg för steg elektrifiera hela maskinparken.
Hallands Hamnar, Stena Recycling och Hydro Aluminium har inlett ett nytt samarbete avseende godsvolymer med metallskrot till Hydro Aluminiums anläggningar i Norge. Godsvolymerna som tidigare transporterades med lastbil flyttas nu över till sjöfrakt. Den nya linjen kommer att trafikera Halmstad på veckobasis och anlöpa flera av Hydro Aluminiums anläggningar i Norge.
Intresset var stort för att få gå ombord och få en rundtur på det 172 meter långa fartyget. Laura Maersk är det första containerfartyget i världen som drivs av grön metanol. Intresset för metanoldrift är stort och idag finns det drygt 170 fartyg med metanoldrift på beställning i de globala orderböckerna.
Vi är en fullservicehamn som är specialister på att hantera allt från containers och RoRo till skogsprodukter och flytande bulk. Vår styrka ligger i att arbeta nära och tillsammans med våra kunder. På så vis kan vi förstå hela affären och skapa nya kundunika lösningar som optimerar flöden och ökar effektiviteten, vilket ofta leder till både kostnadsbesparingar och ökad konkurrenskraft. Vi tar hand om hela logistikkedjan, från start till mål. Och ser till att allt däremellan flyter på.
Vi är ett kommunägt och vinstdrivande bolag som ger avkastning till våra ägare, Varbergs och Halmstads kommuner. Med cirka 140 anställda, omsatte vi omkring 348 miljoner kr 2023 och hanterade cirka 4,3 miljoner ton gods. För mer information, besök hallandshamnar.se
Box 1
301 02 Halmstad
Sverige