Positivt planbesked för nya lägenheter vid Österängsgatan

Kommunstyrelsens samhällsbyggnadsutskott ställer sig positivt till planerna på att bygga 80-120 nya lägenheter på Österängsgatan i Halmstad. En sökande vill bygga hyresrätter i tre flerbostadshus på fastigheterna Köpmannen 8 och 14, med möjlighet till lokaler i bottenvåningen. Den nuvarande detaljplanen tillåter endast småindustrier på platsen. Utskottet beslutade i dag att ge positivt planbesked och ge förvaltningen i uppdrag att pröva bostadsändamål på platsen. En ny detaljplan väntas kunna antas i slutet av 2022.

– Det här är verkligen rätt läge att skapa fler bostäder vid. Med god tillgång till kollektivtrafik, utbud vid bland annat Halmstads arena och närheten till högskolan ser jag mycket positivt på att möjliggöra hyresrätter och ge området en ansiktslyftning, säger Jenny Axelsson (C), ordförande i kommunstyrelsens samhällsbyggnadsutskott.

Åkeri vill bygga tank- och tvättanläggning i Harplinge

Kommunstyrelsens samhällsbyggnadsutskott beslutade i dag att godkänna ett reservationsavtal för fastigheten Lyngåkra 4:254. Det är Bröderna Davidssons åkeri AB som inkommit med en förfrågan om att reservera fastigheten som ligger i Harplinge industriområde. Avsikten är att bygga en anläggning för tankning av fordon samt en tvättanläggning för personbilar eller lagerlokal. Köpeskillingen ligger på drygt 375 000 kronor.

– Orternas verksamhetsområden är viktiga för de lokala arbetstillfällena. Nu ser vi fortsatt utveckling i Harplinge säger Jenny Axelsson (C), ordförande i kommunstyrelsens samhällsbyggnadsutskott.

Ny plan för vatten och avlopp på väg till samråd

Hur ska kommunen hantera VA-försörjningen med en växande befolkning och med hög utbyggnad av antalet bostäder? Att strategiskt planera för den så viktiga infrastrukturen för vatten- och avloppsystem är en viktig komponent för att klara hållbar samhällsbyggnad. I den VA-plan som nu ligger på bordet har Halmstads kommun för första gången tagit fram en övergripande plan för allt vatten i kommunen, så som dricksvatten, dagvatten och spillvatten samt naturvatten i sjöar, vattendrag och kustvatten.

VA-planen är uppbyggd i tre delar.

• Del ett innehåller en sammanställning och översyn över hur VA-systemet ser ut och fungerar i dag och vilken vattenkvalitet som finns i våra sjöar, vattendrag och kust. Denna del beslutas inte politiskt utan används som kunskapsunderlag och uppdateras kontinuerligt.
• Del två är kommunfullmäktiges plan för vatten och VA. Den innehåller den politisk utarbetade ambitionsbilden och viljeinriktningarna. Denna del beslutas av kommunfullmäktige.
• Del tre är kommunstyrelsens plan för vatten och VA. Denna del beskriver vilka åtgärder som behöver till för att uppnå ambitionsbilden om en hållbar VA-försörjning. Det kan exempelvis handla om utbyggnad av befintliga system, smarta vattenlösningar, se över lösningar för att använda tekniskt vatten i exempelvis nya byggprojekt. Del tre beslutas av kommunstyrelsen.

I samband med att förslaget till ny översiktsplan ska ut på samråd i november kommer det också att finnas möjlighet att ställa frågor om VA-planen.

Kommunstyrelsens samhällsbyggnadsutskott beslutade i dag att skicka vidare VA-planen till kommunstyrelsen för beslut om samråd.

– Vi har ett oerhört stort ansvar mot dagens invånare och kommande generationer att planera klokt och hållbart för att vatten och avlopp finns och fungerar. Den plan som nu går ut på samråd är komplex eftersom den omfattar för allt vatten i kommunen, så som dricksvatten, dagvatten och spillvatten samt naturvatten i sjöar, vattendrag och kustvatten. Men lika omfattande som den är lika viktig är den, säger Jenny Axelsson (C), ordförande i kommunstyrelsens samhällsbyggnadsutskott.

Förstudie för ombyggnationer av skolor i Oskarström och Åled

I juni i år beslutade barn- och ungdomsnämnden om en inriktning för en ny framtida organisation för skolorna i Oskarström och Åled. I Oskarström indelas skolorna i årskurs F–3 och 4–9. I Åled inrättas skolan för årskurserna F–6. För att se vilka investeringar som behövs göras på skolorna i Oskarström och Åled för att anpassa dem för den framtida organisationen, beslutade kommunstyrelsens samhällsbyggnadsutskott att ge fastighetsnämnden i uppdrag att ta fram en förstudie. Förstudien ska utreda vad som skulle krävas byggnadsmässigt och ekonomiskt för att anpassa Valhallaskolan för årskurserna F–3, samt Österledsskolan och Esperedsskolan för årskurserna 4–9. Förstudien ska också beakta Åledsskolans lokalbehov.

Detaljplan för ny förskola på Kärleken antagen

I dag beslutade kommunstyrelsens samhällsbyggnadsutskott att anta ändringarna i detaljplanen, som bland annat innebär utökad byggrätt, för fastigheten Magistern 15. Därmed finns nu möjlighet för Halmstads församling att bygga den förskola med två avdelningar på Kärleken som man planerar för.

Plan för transportsystemet på väg till samråd

De senaste åren har Halmstads kommun vuxit med mellan 1200 och 1500 invånare per år. Om kommunen ska ha kapacitet för 150 000 invånare år 2050 kommer det att påverka transportsystemet i hög grad. Ett förslag för ny Plan för transportsystemet är nu på väg ut på samråd. Kommunstyrelsens samhällbyggnadsutskott beslutade att skicka ärendet vidare för beslut i kommunstyrelsen. I samband med att förslaget till ny översiktsplan ska ut på samråd i november kommer det också att finnas möjlighet att ställa frågor om planen för transportsystemet.

Ur planens innehåll:

I dag sker ungefär 62 procent av resorna i Halmstad med bil, 11 procent sker med kollektivtrafik, 17 procent med cykel och 7 procent med gång. Med de geografiska utmaningar som finns i Halmstad med havet och Galgberget, Nissan och järnvägen som barriärer samt flygplatsen, är det svårt att bygga ut infrastrukturen för vägar. I förslaget till den nya planen för transportsystemet prioriteras därför satsningar på gång, cykel och kollektivtrafik. Ambitionen är att hälften av invånarnas resor sker med bil och resterande med gång, cykel eller kollektivtrafik år 2050.

Gång- och cykeltrafik

• En satsning på gång innebär att satsa på upplevelsen av staden. Attraktiva gångstråk för olika typer av resor föreslås och fokus ligger på de centrala delar av Halmstad där flest vistas.
• Halmstad ska fortsatt utvecklas till en cykelkommun. Olika typer av stråk behövs för att kunna tillgodose behov av cykelresor med olika syften och hastigheter. Även andra typer av fordon kommer behöva få ta plats på cykelbanorna framöver.
• Barriärer ska överbryggas. Tre nya broar för gående och cyklister finns utpekade och det föreslås också åtgärder för järnvägsövergångar i planen.

Kollektivtrafik

För en ökad andel kollektivtrafik föreslås en höjning av ambitionsnivån för stadsbusstrafikens utveckling. Här ska utveckling i vissa stråk inspireras av spårvagn. Regionbusstrafiken ska fortsätta utvecklas. Två nya stationslägen utmed Västkustbanan har identifierats, i Trönninge och i Getinge. Därtill finns stationsläge i Åled utpekat sedan tidigare.

Biltrafik

För biltrafiken behövs ytterligare länkar tillkomma. Dessa har ofta en avlastande effekt på gator som i dag har stora trafikflöden och/eller kopplade till förslagen markanvändning i Framtidsplan 2050. Bland de vägreservat som är utpekade i förslag till plan finns bland andra:

• Förlängning av Nymansgatan. Länken skapar en koppling från stadens västra delar till sjukhusområdet.
• Nordvästpassagen med förlängning mot Tiarpsallén. Passagen sträcker sig mellan Göteborgsvägen via Vapnö till Flottiljvägen och har varit med i kommunens vägplanering tidigare. Vägreservatet föreslås få en förlängning förbi flygplatsen och ansluta mot Kustvägen via Tiarpsallén. 
• Förbindelse mellan Kustvägen och Frösakull. Det förslagna vägreservatet skapar en avlastning på Nya Tylösandsvägen. 
• Del av Getingevägen mellan Harplinge och Getinge. Sträckan är delvis inte trafiksäker och kommunen säkrar upp möjligheterna att räta ut en del av sträckan genom att lägga in ett vägreservat. Trafikverket är väghållare och åtgärder hanteras av dem. Åtgärder för vägsträckan skapar förutsättningar för bra busstrafik mellan Getinge och Harplinge.

– Ju fler vi är i kommunen desto fler ska rymmas på våra vägar. Nu måste vi börja ställa om på riktigt till ett resande där vägkapacitet går hand i hand med ändrade resvanor, just för att vi även på sikt ska kunna växa hållbart säger Jenny Axelsson (C), ordförande i kommunstyrelsens samhällsbyggnadsutskott.

För mer information kontakta:

Jenny Axelsson (C), ordförande, kommunstyrelsens samhällsbyggnadsutskott, 072-15 74 476, jenny.axelsson@halmstad.se

Carl-Johan Berthilsson, (M), 1:e vice ordförande, kommunstyrelsens samhällsbyggnadsutskott, 070-355 79 79, carl-johan.berthilsson@halmstad.se

Stefan Pålsson (S), 2:e vice ordförande, kommunstyrelsens samhällsbyggnadsutskott, 072-085 35 71, stefan.palsson@halmstad.se