Kommentar till planen för nationell infrastruktur – nu måste projekten genomföras

Regeringen har i dag presenterat den fullständiga nationella planen för transportinfrastrukturen för de kommande tolv åren. För Västsveriges del innebär planen få nya besked jämfört med de satsningar som regeringen redan presenterade under helgen. Västsvenska Handelskammaren ser ändå planen som ett tydligt styrkebesked för regionen.

– Som helhet är detta en mycket bra plan för Västsverige. Flera viktiga investeringar ligger fast och flera tidigare osäkerheter har undanröjts. Det stärker förutsättningarna för effektiva godstransporter, bättre arbetspendling och ett mer robust transportsystem. De här satsningarna har dessutom betydelse långt utanför Västsveriges gränser. När infrastrukturen i Västsverige stärks, stärks också svensk konkurrenskraft, säger Markus Ottemark, näringspolitisk expert på Västsvenska Handelskammaren.

Handelskammaren välkomnar att regeringen i planen prioriterar flera stråk och noder som är avgörande för både det västsvenska och det svenska näringslivet. Det gäller bland annat kapaciteten på Västra stambanan, järnvägen Göteborg–Borås, farledsfördjupningen till Göteborgs hamn, nya slussar i Trollhätte kanal och flera viktiga väginvesteringar.

Där ingår även satsningen på riksväg 40 vid Ulricehamn, som stärker stråket mellan Göteborg och Jönköping och vidare mot Stockholm. Det är en viktig åtgärd för att knyta samman större städer och förbättra framkomligheten på ett av Västsveriges mest betydelsefulla vägstråk.

Samtidigt betonar Västsvenska Handelskammaren att planens verkliga värde avgörs först när projekten är färdigställda. Många av de investeringar som nu pekas ut har diskuterats under lång tid och behovet av ökad kapacitet är redan stort. Handelskammaren ser också positivt på att regeringen lyfter underhållet av både väg och järnväg. Det eftersatta underhållet påverkar redan i dag företagens transporter och människors möjligheter att pendla till arbetet.

– Nu måste fokus ligga på genomförande. Näringslivet behöver inte bara besked på papper, utan fungerande infrastruktur i verkligheten. Därför är det avgörande att Trafikverket håller ett högt tempo, har god kostnadskontroll och driver projekten framåt utan onödiga fördröjningar. Underhållet är en central del av detta. För näringslivet handlar det om tillförlitlighet – gods och människor måste komma fram i tid, säger Markus Ottemark.

Samtidigt finns det delar som Västsvenska Handelskammaren hade velat se tydligare prioriterade. Stråket Göteborg–Oslo saknar fortfarande de satsningar som krävs för att fullt ut ta vara på potentialen mellan två av Nordens viktigaste tillväxtregioner. Även Västkustbanan är fortsatt en brist i det nationella järnvägssystemet.

– Stråket Göteborg–Oslo är fortfarande styvmoderligt behandlat. Det är en strategisk länk för handel, arbetsmarknad och beredskap, och det borde avspeglas tydligare i den nationella planen. Det är också anmärkningsvärt att Västkustbanan fortfarande inte är fullt utbyggd till dubbelspår. Planen innehåller mycket som är bra för Västsverige, men nu börjar det viktiga arbetet med att gå från beslut till genomförande, säger Markus Ottemark.

Västsvenska Handelskammaren konstaterar sammantaget att den nationella planen ger Västsverige ett starkt utfall, men att nästa steg blir avgörande. För företagen är det först när kapaciteten, framkomligheten och tillförlitligheten faktiskt förbättras som satsningarna får verklig effekt.