Regeringens infrastrukturproposition är ett steg framåt för att åtgärda Sveriges infrastrukturproblem, men tillräckliga resurser och investeringar saknas fortfarande. Föreslagna nya finansieringsmodeller och fokus på effektivitet är viktiga för framtida infrastruktursatsningar, särskilt för järnvägar och logistik.
Västsvenska Handelskammaren välkomnar regeringens höstbudget för tillväxt och investeringar men saknar konkreta åtgärder för bostadsbyggande. Positiva steg för infrastruktur och vindkraft, samt satsningar på yrkesutbildning, men mer stöd krävs för att nå målen.
Västsverige och hela Sverige har anledning att fira idag. Efter en utdragen process och intensiva förhandlingar har vi nått en överenskommelse som kommer att förändra regionens framtid på ett positivt sätt. Järnvägsprojektet mellan Göteborg och Borås är nu äntligen klart för genomförande, och det är en stor seger för Västsverige.
Snart kan vi åka mellan Göteborg och Borås på 35 minuter. Idag fattade parterna längs den nya järnvägen ett inriktningsbeslut som innebär att järnvägen Göteborg – Borås kan byggas utan ytterligare fördröjning. Detta är ett mycket välkommet besked, även om det slutgiltiga beslutet ska fattas i augusti.
Regeringen har kommit med beskedet att planerna för byggnationen av tågsträckan mellan Borås och Göteborg ska återupptas. Ett mycket välkommet besked!
Att resa mellan Göteborg och Borås med tåg ska inta ta mer än 35 minuter och Landvetter flygplats och Mölndal behöver egna stationer. Det är tre av flera välkomna ställningstaganden som västsvenska politiker nu lyfter till regeringen angående frågan om ny järnväg mellan Göteborg och Borås.
Den planerade höghastighetsjärnvägen behövs för att avlasta de överfulla stambanorna i södra Sverige och för att möjliggöra arbetspendling mellan flertalet större städer i Götaland. Därför är det mycket beklagligt att de trafikpolitiska talespersonerna för högersidan nu säger nej till nybyggnationen, i en motion till riksdagen. För näringslivet är det viktigaste nu att säkerställa att den planerad
Regeringen presenterade idag den nationella infrastrukturplanen för de kommande tolv åren. Från det västsvenska näringslivet kommer både ris och ros. Det saknas tydliga åtgärder mot kapacitetsbrist på järnvägssträckan mellan Göteborg Alingsås. Samtidigt kommer satsningarna på nya stambanor medföra stora möjligheter för ökad arbetsmarknadsförstoring.
Nya stambanor, elsystemet och vikten av yrkesutbildningar är några av ämnena diskuteras när fyra handelskammare arrangerar gemensam mötesplats i Almedalen.
I Västsvenska handelskammarens företagsenkät uppvisar företagen en starkare optimism inför den nära framtiden jämfört med förra månadens mätning. På längre sikt uppmäts det högsta värdet sedan i juni 2021. – En oro för omvärldsläget med situationen i Ukraina och den fortsatta komponent- och kompetensbristen dämpar de kortsiktiga förväntningarna något, säger regionchef Bjarne Pettersson.
I Västsvenska Handelskammarens företagsenkät uppvisar företagen en starkare optimism inför den närmsta framtiden jämfört med förra månadens mätning. På längre sikt uppmäts det högsta värdet sedan i juni 2021. – En oro för omvärldsläget med situationen i Ukraina och den fortsatta komponent- och kompetensbristen dämpar de kortsiktiga regionala förväntningarna något, säger vd Johan Trouvé.
I årets första konjunkturprognos ser Västsvenska handelskammarens företagspanel med mild optimism på den nära framtiden samtidigt som förväntningarna på ekonomin på längre sikt fortsatt är goda. – För företagen har nya restriktioner inneburit hög sjukfrånvaro vilket inverkar negativt på produktivitet och ger höga sjuklönekostnader, säger Västsvenska handelskammarens vd Johan Trouvé.
Nya stambanor ska byggas och Trafikverket ser en möjlighet att reducera kostnaden från tidigare beräkningar med 65 miljarder kronor. – Men att trafikstarten för järnvägen mellan Göteborg - Borås och landets näst största flygplats försenas med minst tre år är negativt för både företagen och regionens invånare, säger Västsvenska handelskammarens vd Johan Trouvé.
Tillsammans med riksdagens Trafikutskott genomförde Götalands fyra Handelskamrar nyligen ett seminarium där de nya stambanorna belystes ur olika perspektiv. Bland föredragarna återfanns Claus Baunkjær vd på Femern, Gunnar Hagman vd Skanska, Jonas Abrahamsson vd Swedavia, PM Nilsson från Dagens industri samt representanter för SJ och Green Cargo.
Nu har Trafikverket överlämnat en ny rapport om nya stambanor för höghastighetståg till regeringen. – Rapporten visar att det är möjligt att bygga nya stambanor med ett kostnadstak på 205 miljarder kronor men att besparingen sker till priset av förlorade pendlingsmöjligheter mellan de större städerna i Götaland, säger Västvenska handelskammarens vd Johan Trouvé.
Ekonomiskt lönsamt, färre sjukskrivningar och starkare hållbarhetsprofil. Allt fler företag ser poängen med att deras medarbetare går, cyklar eller åker kollektivt till jobbet. Därför inleder 14 av Västsveriges största företag och Västsvenska Handelskammaren ett unikt samarbete med Västtrafik och Västra Götalandsregionen för att öka det hållbara resandet.
Idag bjuder regeringen till samtal för snabbtåg mellan Stockholm och Göteborg/Malmö. För näringslivet i hela Götaland är det av yttersta vikt att ny järnväg byggs. – Vi fyra handelskammare utgår därför från att samtliga inbjudna partier tackar ja till samtalen, säger Västsvenska handelskammarens vd Johan Trouvé.
Efter ett flerårigt utredningsarbete sa Sverigeförhandlingen ja till nya stambanor. Det gör Västsvenska Handelskammaren också. Stockholm Handelskammare säger nej till nya stambanor för höghastighetståg. I en rapport som publicerades på onsdagen förklarar de varför och lanserar alternativa investeringar. Vi ser uppenbara brister i rapporten.
För åttonde året i rad går näringsliv, akademi och det offentliga samman för en gemensam satsning i Almedalen. På programmet står flera stora samhällsfrågor, däribland AI-etik, hållbar stadsmiljö och det nya demokratiska landskapet. Välkommen till Västsvenska Arenan, 30 juni-4 juli.
En upprustning av Bohusbanan medför inte bara kortare restid, det kan även bli en lönsam satsning. De samhällsekonomiska nyttorna förväntas uppgå till 21 miljarder kronor enligt en ny rapport från bland annat Uddevalla kommun och Västsvenska Handelskammaren. – Det är ovanligt att spårbundna projekt av det här slaget visar så hög lönsamhet, säger Johan Trouvé, vd, Västsvenska Handelskammaren.