Heidelberg Materials meddelar idag att bolaget pausar satsningen på koldioxidinfångning vid cementfabriken i Slite på Gotland. Beskedet kommer efter att Energimyndigheten avslagit bolagets ansökan om medfinansiering för införande av teknik för koldioxidinfångning (CCS) inom ramen för Industriklivet.
Beskedet innebär att staten just nu inte är beredd att strategiskt prioritera medel för att
Från den 13 oktober är Hannes Borg chef för Public Affairs inom Heidelberg Materials i Sverige. Uppdraget innebär att ansvara för, och proaktivt driva, Heidelberg Materials samlade politiska påverkansarbete gentemot beslutsfattare och andra berörda samhällsaktörer i Sverige.
Hannes Borg kommer närmast från rollen som ansvarig för samhällskontakter hos branschföreningen Energiföretagen där han a
Benders har tagit emot den första leveransen av evoZero, världens första cement som möjliggör betong med nära-nollutsläpp av koldioxid. Cementet tillverkas med banbrytande teknik för koldioxidinfångning och lagring (CCS) vid Heidelberg Materials fabrik i Brevik, Norge, där upp till 400 000 ton koldioxid ska fångas in årligen.
De första volymerna har transporterats från Norge till Sverige, och B
Nu har Heidelberg Materials startat leveranserna av evoZero – världens första cement med nära noll koldioxidutsläpp – till kunder över hela Europa. Med hjälp av banbrytande teknik för koldioxidavskiljning och lagring (CCS) vid cementfabriken i Brevik, Norge, sätter evoZero en ny standard för koldioxidminskning inom byggbranschen. Produkten har ett unikt lågt globalt klimatavtryck och framställs vi
Heidelberg Materials har fattat slutgiltigt investeringsbeslut om att bygga en fullskalig anläggning för koldioxidavskiljning vid cementfabriken i Padeswood, Wales. Genom Brevik CCS och Padeswood befäster Heidelberg Materials sin ledande roll i den globala omställningen av cementindustrin. Dessa projekt gör det möjligt att i stor skala erbjuda evoZero och andra klimatförbättrade byggmaterial.
Heidelberg Materials Ballast Sverige tar ett nytt steg i arbetet för att minska klimatavtrycket från ballasttransporter. Tillsammans med vår transportpartner Märsta Förenade inleder vi nu ett pilotprojekt med en helelektrisk lastbil som kommer att köras i dubbelskift – dag och natt – mellan vår täkt i Riksten och kunder i Stockholm.
Projektet är en del av vår satsning att utvärdera hur eldrift
CCS-värdekedjan i drift i Norge – snart kan Sverige bygga med nettonoll-betong
