Pressinformation från Honda MC Svenska AB

Tio nya modeller från världens största tillverkare av tvåhjuliga motorfordon. Honda erbjuder också något så unikt som automatlåda (DCT) på hela fem olika modeller i år.

Honda Gold Wing

En redan lyxig och välutrustad touringmaskin från Honda har förädlats ytterligare. Chassit har via uppgraderade fjädringskomponenter blivit ännu stabilare. 2012 års Gold Wing har större lastkapacitet och sväljer hela 150 liter. Exklusiv ljudanläggning via ett surroundsystem med sex högtalare och iPod anslutning sitter originalmonterat. Både GPS-navigation och airbag finns också på denna exklusiva modell. Motorn är en vridstark boxersexa på 1832cc. Skivbromsar med både CBS-kombibromsar och ABS-låsningsfria system i samverkan tillhör marknadens mest effektiva. Värme i dynan, backväxel, farthållare, justerbar vindruta är andra finesser.

Honda VFR1200F/FD (manuell eller automat)

Effektkurvan för årets sporttouring modell har koncentrerats mellan 2000 och 4000varv, där motorn nu levererar ännu kraftfullare vridmoment. Med större tank och effektivare bränsleinsprutning kommer man nu 30 mil på en full tank. VFR1200F har en unik V4-motor som är både dragvillig och snabb. Nytt för året är Hondas antispinnsystem (TCS) som optimerar väggreppet även vid kraftig acceleration. Det finns två varianter av VFR1200F att välja på. En standard med manuell sexväxlad låda och DCT-modellen som har dubbelkopplingslåda (automat) där man själv väljer växlingsalternativ. Automat eller elektronisk manuell växling via knappar på styret (paddlar). Ljudet är unikt och mäktigt. En servoventil öppnar ett spjäll i ljuddämparen vid de högre varvtalen och lämnar fullt avgasflöde.

Honda Crosstourer (manuell eller automat)

En helt ny modell, Adventure Sports Tourer är Hondas Crosstourer som vänder sig till de äventyrslystna förarna. Med en mäktig V4-motor från Hondas VFR1200F/FD modeller, här i en effektanpassad variant med stort fokus på vridmomentet och smidighet. På Crosstourer får man en upprätt körställning med en bra manövrerbarhet genom den låga tyngdpunkten som den moderna V4-motorn tillåter. En av marknadens få V4-motorer i den här typen av modell, vilket gör Crosstourer unik med sin kraftkälla. All modern teknik återfinns givetvis på modellen, som LED-indikatorer och TCS-antispinnsystem. Crosstourer finns i två varianter, en med manuell sexväxlad låda och en med Honda DCT-låda (automat) och precis som på övriga modeller med denna typ av växellåda finns valmöjlighet mellan elektronisk växling och automat.

Tre nya spännande modeller med samma ram och motor, en tvåcylindrig parallelltwin på 670cc och 8-ventiler. Integra, NC700X och NC700S heter modellerna. Samtliga finns med Hondas nya unika automatlåda (DCT-dubbelkopplingslåda)

Honda Integra

Ett helt nytt koncept från Honda där användarvänligheten är satt i fokus. Integra är en motorcykel-skoter eller det omvända. Enkel att köra med sin automatlåda, stora hjul, upprätta körställning och låg både- sitthöjd och tyngdpunkt. Extremt bränslesnål och snäll motor som är välstämd för att passa ihop med automatlådan. Precis som på Hondas övriga automatmodeller väljer föraren fritt att växla elektroniskt via knappar eller så låter man automatlådan sköta jobbet fullt ut. Enklare kan det knappast bli. Integra är ett bra val för den som vill åka bekvämt och enkelt till och från jobbet. Stort bagageutrymme på 15 liter under den uppfällbara och låsbara dynan, en praktisk detalj. Säkerhetsdetaljer som låsningsfria ABS-bromsar i förening med CBS-kombibromsar är bra att ha om oväntade trafiksituationer plötsligt dyker upp. Hos Hondas märkesförsäkring räknas Integra som skoter, vilket ger låga årspremier.

Honda NC700XA/XD (manuell eller automat)

En smidig modell i mellanklassen med ett on/offroad chassi, med höga krav på stabilitet, bromskapacitet och motorprestanda. Bekväm maskin med rak upprätt körställning, brett styre för maximal manövrerbarhet. NC700X passar lika bra som pendlarfordon som äventyrshoj när fritiden tar över. Praktiskt och modernt tänk vad gäller bagageutrymme, ett utrymme stort nog att rymma en integralhjälm placerat där man normalt hittar bränsletanken. Bränsletanken är placerad under dynan och rymmer 14,1 liter, vilket är tillräckligt för att ge imponerande 40 mils körning mellan tankningarna. Två alternativ av växellåda, manuell eller automat (DCT) att välja på. Avancerad display med multi-instrumentering och på säkerhetssidan finner man ett C-ABS-bromssystem, där kombibromsar samverkar med ett låsningsfritt bromssystem.

NC700SA/SD (manuell eller automat)

Den tredje modellen i familjen NC är en ren streetbike och är alltså en naken modell, med samma praktiska lösning för bagageutrymme som X-modellerna. Bekväm och praktisk med sin flexibla körställning, inbyggda bagageutrymme och kraftfulla Twin motor som ger hela 40 mils körning på en tank. NC700SA har låg vikt och den är snabb och rolig att köra med sin vridstarka och dragvilliga motor på 670cc som levererar maximalt vridmoment vid låga 4750 varv. Modellen finns med manuell 6-växlad låda och automat (DCT). Bromssystemet är Hondas säkra CBS-kombibromsar i samverkan med ABS-låsningsfria bromssystem. Långa serviceintervaller på 1200 mil i kombination med förmånlig försäkringspremie och låg bränsleförbrukning ger låg driftkostnad.

Honda CBR1000RA Fireblade

I år är det 20 års sedan den första Firebladen lanserades. En modell som senare visade sig vara vägledande för marknadens supersport hojar i många år. 2012 års Fireblade har förädlats ytterligare från årsmodellen innan med bl.a. ett nytt stylingpaket där frontkåpa och bakparti fått en mer aggressiv design. Både främre och bakre fjädringskomponenter har uppgraderats och levererar en förbättrad och mer exakt dämpkraft. Resultatet blir en följsam och stabil väghållning. Bränsleinsprutningen har nya inställningar, något som framför allt känns vid gaspådrag. Instrumenteringen har utökats med en flerfunktionskonsol med bl.a. lap timer och växelindikator som indikerar när man bör växla. Något som kan justeras individuellt. Nya 12-ekrade aluminium fälgar förbättrar chassi-styvheten ihop med de nya fjädringskomponenterna. Fireblade finns att få med eller utan ABS-bromsar.

En helt ny EU-mopedskoter från Honda – VISION 50

Honda VISION 50 EU-moped

Alla som väntat på en ny EU-moped från Honda kan nu glädjas åt den mycket stabila och lättkörda skotern VISION. En mopedskoter som är både praktisk och ekonomisk att äga. Motorn är en mycket bränslesnål och modern fyrtaktare som ger en körsträcka på hela 4,4 mil på en liter bensin. Tanken rymmer 5,5 liter, vilket ger en total körsträcka av 24 mil på en full tank. Stora 14” hjul sväljer lätt ojämnheter i vägbanan. Stort lastutrymme under den uppfällbara dynan, där man kan gömma sin hjälm när skotern är parkerad. CBS-kombibromsar är en god hjälp vid kraftiga inbromsningar.

Honda VISION 110

Vision 110 är både i utseende och storlek samma som 50-kubikaren, med den stora skillnaden att den här skotern sitter det en 110cc motor. Ett utmärkt pendlarfordon till de lägsta tänkbara driftkostnaderna. Vision 110 har både ett fördelaktigt inköpspris, låga försäkringspremier och drar lite bränsle. På en liter kommer man hela 5 mil vid normal körning. Skotrar är populära i Hondas produktion och VISION:s anfader, Super Cub har tillverkats i över 60 miljoner sedan produktionsstarten 1958. Även VISION 110 har CBS-kombibromsar som en extra säkerhet vid snabba inbromsningar. VISION ett personligt transportmedel till en ny generation konsumenter med behörighet att köra skoter.

Honda Wave 110

För den som vill ha en öppen konstruktion på sin skoter och lite större hjuldimension, så finns ytterligare en ny skoter att välja på från Honda, Wave 110. Den har hela 17” stora hjul, kedjedrift, växellåda med fyra lägen och automatkoppling. Motorn är på 110cc. Bagageutrymme under den uppfällbara dynan, rymmer en öppen hjälm och lite småsaker. Stor bränsletank på 7,4 liter ger många mil mellan tankningarna. Lättkörd skoter med fotväxel, perfekt för stadsbruk och daglig pendling.