Hövding-användare bidrar till bättre cykelvägar

Bra cykelinfrastruktur får fler att cykla både mer och längre sträckor. Det visar ny forskning genomförd på DTU och Köpenhamns Universitet som nu publicerats i den erkända vetenskapliga tidskriften PNAS (Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America). Forskningen har använt sig av unika cykeldata från cyklister som cyklar med Hövding.

- Den stora mängden cykelturer i form av precisa GPS-data från Hövding ger oss unika möjligheter att få en detaljerad inblick i cyklisters beteende, farliga platser och vilket val cyklister gör i förhållande till olika typer av cykelinfrastruktur. Våra insikter i forskningen kan användas för att identifiera platser där det bör investeras i bra och säker cykelinfrastruktur, säger Thomas Kjær Rasmussen, Associate Professor på DTU (Danmarks Tekniske Universitet), som är en av forskarna bakom studien.

I forskningsartikeln ”Bikeability: and the induced demand for cycling” beskriver författarna att den alltmer omfattande cykelinfrastrukturen med cykelvägar i Köpenhamn har fått antalet cykelturer och cyklade kilometer att öka med 60 respektive 90 procent, jämfört med om cykelbanor inte hade byggts. "Varje kilometer cykelbana i Köpenhamn representerar en vinst på 450 000 € per år när det gäller att spara tid och hälsa" står det i forskningsartiklen från DTU och Köpenhamns universitet. Författarna är tydliga: "våra resultat stöder starkt vinsten av att satsa på infrastruktur för cyklar."

Många fördelar med stadscykling

Ökad cykling har många fördelar, inte bara för användaren utan även för städerna. Förutom att minska stadstrafikens påverkan på klimatet bidrar det till att förbättra folkhälsan samt minska trafikstockningar, buller och luftföroreningar.

- Med vår nya metod är det möjligt att detaljerat räkna ut vinsten av investeringar i cykelinfrastruktur. Man kan få inblick i effekten av att bygga cykelinfrastruktur redan innan den är byggd. Forskningen kan användas för att identifiera bra platser att investera i cykelvägar och även få hjälp att prioritera. Våra beräkningar visar att investeringar kan ge enormt stora vinster, säger Thomas Kjær Rasmussen.

Studien är utförd av Danmarks Tekniske Universitet och Köpenhamns universitet, och författare är Mogens Fosgerau, Miroslawa Lukawska, Mads Paulsen och Thomas Kjær Rasmussen. Studien speglar vikten av ett bra cykelnät för en stad som Köpenhamn. Dessutom uppmanar författarna andra städer att använda samma metoder för att mäta hur cykelvänlig staden är och den påverkan bra cykelbanor kan ha på staden.

Studien i den erkända tidsskrift Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America, kan laddas ned här:

https://www.pnas.org/doi/10.1073/pnas.2220515120