Blogginlägg -

Ifs forskare gör trafiken säkrare

Försäkringsbolagens trafikforskning är med och räddar liv. Det skriver tidningen Finansliv, som rapporterar om bank-, försäkrings- och finansbranschen i Sverige – och omslaget pryds av Ifs egen trafikforskare Iréne Isaksson Hellman.

– Det är väldigt roligt, och viktigt att visa att vi på If aktivt jobbar med det här området, säger hon.

Som trafikforskare består en stor del av hennes jobb av att dyka
ner i Ifs stora databas över trafikskador. Med hjälp av den kan hon analysera vad som orsakar olyckor, hur man kan förebygga dem och hur bra olika säkerhetslösningar egentligen fungerar.

– I och med att vi försäkringsbolag får alla olyckor rapporterade till oss är vi de som först kan göra analyser på data från verkligheten, säger Iréne Isaksson Hellman.

Länge har den svenska trafikdebatten mest handlat om att minska antalet dödade och skadade bilister, med utveckling av allt säkrare bilar, ombyggda vägar och mitträcken. Men under de senaste åren har något hänt.

If var tidigt ute med att djupstudera hur och varför cyklister och fotgängare skadas i trafiken – ett område som blivit allt mer populärt i takt med att bilolyckorna blir färre.

Förra året kunde Iréne Isaksson Hellman till exempel visa att de flesta krockarna mellan bil och cykel sker strax före en korsning – bilisten tittar oftast efter andra bilar och cyklisten missförstår vad bilisten tänker göra. Genom sådana resultat kan forskningen bidra till att cyklisterna får det säkrare i trafiken framöver.

Innan hon kom till If jobbade Iréne Isaksson Hellman med att analysera fram säkrare personbilar på Volvo – nu kan hon titta på ett betydligt bredare område.

– Man har ju lite olika fokus beroende på var man befinner sig, men alla som arbetar med detta vill ju förhoppningsvis samma sak – skapa en säkrare trafik, säger hon.

Ämnen

  • Barn, ungdom

Kontakter

Relaterat innehåll

  • Försiktiga cyklister mest utsatta i storstan

    Cyklisterna är idag de mest drabbade i trafiken, med flest svårt skadade av alla trafikantgrupper i Sverige. Nio av tio olyckor sker i tätbebyggt område. En särskilt utsatt grupp i storstan är försiktiga cyklister som i syfte att hålla sig borta från farlig trafik krockar med parkerad bilist som öppnar bildörren.

  • If öppnar flaggskeppskontor i Mölndal

    I juni öppnar försäkringsbolaget If ett flaggskeppskontor i Mölndal. 650 medarbetare följer med flyttlasset till huset som ska bli Sveriges bästa arbetsplats.

  • En av fyra negativa till självkörande bilar

    Självkörande bilar kommer att rulla på svenska vägar redan nästa år och många hoppas att de i framtiden ska minska antalet trafikolyckor kraftigt. Men en av fyra privatpersoner är negativa till bilarna, visar en undersökning från If.

  • Begagnat "cykelfynd" kan stå dig dyrt

    Att köpa begagnad cykel kan ha både ekonomiska och miljömässiga fördelar. Men är cykeln inte i gott skick kan det bli både dyrt och farligt.

  • Fler svårt skadade på cykel än i bil

    Cyklisten är den mest utsatta trafikantgruppen då det numera är fler cyklister än bilister som skadas svårt på svenska vägar. Fotgängare, cyklister och andra som inte sitter i en bil utgör idag nära hälften av de trafikdödade i Sverige. ”Det behövs en egen nollvision för de oskyddade trafikanterna”, säger Irene Isaksson-Hellman trafikforskare på If.

  • Debatt: Tio förslag för att göra trafiken säkrare för cyklister

    Cyklister råkar ut för svåra skador oftare än andra trafikanter, men med 10 förhållandevis enkla regeländringar kan antalet olyckor minskas. Vi presenterade nyligen våra 10 cykelförslag i en debattartikel i Svenska Dagbladet - den kan du läsa i sin helhet här.

  • Elcykel – moped eller cykel?

    Elcykeln blir allt vanligare på de svenska vägarna. Framförallt många pendlare uppskattar vinsterna med att elcykla till jobbet. Men vad skiljer egentligen en elcykel från en moped eller en vanlig cykel, och vilken försäkring behövs?