Infracontrol förbättrar säkerheten i Gnistängstunneln

Infracontrol har tillsammans med Svevia Trafikteknik fått i uppdrag av Vägverket Region Väst att byta ut och uppgradera systemen för trafik-, drift- och säkerhetsfunktioner i Gnistängstunneln. Syftet är att ytterligare förbättra säkerheten i den intensiva trafikmiljön och underlätta arbetet för trafikledarna på Vägverkets Trafikledningscentral. Infracontrols del av uppdraget är värd ca 5 Mkr.

- Det här känns ju särskilt roligt med tanke på att det var just i den här tunneln som allting började, säger Johan Höglund, VD för Infracontrol. Redan 1992 bytte jag tillsammans med Bo Löfgren på dåvarande Gatukontoret ut den gamla styrutrustningen mot nya industriella styrsystem. Det var bland annat det projektet som gav upphov till Infracontrols affärsidé - att skapa en intelligentare infrastruktur. Att vi nu tagit hem det här projektet tillsammans med Svevia visar än en gång att vi är ledande inom det här området i Sverige.

Med ca 35 000 fordon per dygn är Gnistängstunneln en av de mer trafikintensiva platserna i Göteborg. Tunneln byggdes på 70-talet och sedan dess har ett antal åtgärder genomförts för att förbättra miljö och trafiksäkerhet. 1998 byggdes en längsgående mellanvägg och man införde då också ett trafikledningssystem med körfältsignaler, bommar och TV-övervakning. Även den gången var det Infracontrol som stod för arbetet med styr- och övervakningssystemen.

Men nu är det alltså dags för den gamla tunneln att ta steget in i 2010-talet. Med nya dubblerade styrsystem, en ny kommunikationslösning med fiberoptik, nya skyltar och ett nytt digitalt system för TV-övervakning ska trafikanterna kunna färdas säkert genom tunneln även i framtiden. Med Infracontrol Online som sammanhållande plattform kommer trafikledarna att ha full överblick och kontroll, även vid riktigt kritiska situationer.

- Det är ett omfattande projekt med mycket avancerad teknik och det är förstås en utmaning att genomföra en sådan här uppgradering i en anläggning där trafiken rullar dygnet runt, säger Björn Johansson, Projektledare. Men vi kan det här. Jag själv började min bana inom det här området på Infracontrol för drygt 10 år sedan och mitt första projekt handlade om att införa trafikstyrningssystemen i just Gnistängstunneln. Så det känns ju bra att vi nu får ha kvar"vår" tunnel på Infracontrol.