Det pratas ofta om problemen inom den svenska järnvägen, om underhållsskulder,förseningar och brister. Dessa saker är viktiga att ta upp och genom att åtgärda dem skulle järnvägen och sveriges infrastrukturen blomstra, men det finns också möjligheter och positiva effekter av att använda järnväg. Här är tre förslag som skapar möjligheter för järnvägens framtid och regional utveckling.
Upprustningsprojektet som Inlandsbanan påbörjade i april har skapat tio nya arbetstillfällen i regionen. Flera av jobben har förmedlats via Arbetsförmedlingen och sju av dem har gått till personer utan tidigare erfarenhet inom branschen.
Under måndagen meddelade Trafikverket att all tågtrafik på tvärbanan Forsmo-Hoting stoppas till och med den 31 oktober. Anledningen uppges vara dåligt spårläge med risk för urspårning. Sträckan trafikeras normalt av Hector Rail och Inlandståg.
Den trettonde maj har Inlandsbanan AB och dess dotterbolag Inlandståget AB och Inlandsbanan Turism AB sin bolagstämma och en gemensam ägarträff i Östersund. Under dagen kommer Årets Inlandsbaneambassadörer att utses av styrelseordförande Jan-Eric Sandberg och vd Otto Nilsson.
2014 är året då Inlandsbanan siktar högt och satsar offensivt. Tidigare i vår gick ett erbjudande ut till de järnvägsföretag som trafikerar banan angående planerade omledningar och nu i mitten av april lanserades den nya hemsidan inlandsbanan.se men det är inte allt som händer längs den 110 mil långa banan.
I dag tog regeringen beslut om den nationella transportplanen för perioden 2014-2025. Samantaget avsätts 1768 miljoner kronor till Inlandsbanan under perioden vilket är en ökning med 12 % eller 220 miljoner jämfört med nuvarande anslag.
Inlandsbanan erbjuder de järnvägsföretag som trafikerar stambanan att planera sina omledningar. Inför tågplaneringen 2015 finns nu en möjlighet till planerade omledningar, utnyttjas den här möjligheten så innebär det en avlastning för omkringliggande järnvägar samtidigt som det underlättar för godstrafiken vid underhållsarbete.
Med ett effektivare produktionssystem ökar behovet av väl fungerande samarbetslösningar. Längs Inlandsbanan har ett konstruktivt samarbete utvecklats de senaste åren. Vi berättar om samverkan mellan Green Cargo och Inlandståg AB som möjliggör effektiva helhetslösningar på järnväg för våra kunder!
År 2014 kommer att bli ett spännande år för Inlandsbanan AB som med högt uppsatta mål och tydliga visioner för framtiden arbetar för en regional utveckling och ett levande inland.
På måndag, den 28/10, anordnar Inlandsbanan en tågresa där bland andra infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd deltar.
Nu rullar kalktåget på Inlandsbanan Transporterna går från Nordkalks anläggning i Orsa till LKAB i Gällivare, en sträcka på 108 mil. Under fyra veckor i höst, september-oktober, kommer Inlandståget att köra 7-8 transporter, ungefär två turer per vecka. Totalt är det cirka 5000 ton kalk som ska köras upp till malmfälten.
Efter lördagens urspårning på Malmbanan ett par mil söder om Gällivare används Inlandsbanan åter igen för omledningstrafik. Redan på söndagen gick det första godståget via Inlandsbanan.
