Biobränsle på oelektrifierad järnväg

Biobränsle är inte bara lämpat för väg-, flyg- och sjötransport. Även tåg kan köra på förnyelsebart drivmedel. Till skillnad från de flesta andra järnvägar i Sverige så är inte Inlandsbanan elektrifierad. 110 mil lång löper den genom hela inlandet utan tillgång till el vilket gör att fordonen idag drivs med fossil diesel. Sommaren 2015 beviljades Inlandsbanan AB EU-medel till en förstudie att driva lok på förnyelsebart bränsle. Inga tidigare tester hade gjorts på den motortyp som dessa lok har varför möjligheten att byta fossil diesel till förnyelsebart bränsle behövde utredas.

Onsdagen den 25 maj kommer Inlandsbanans vd Peter Ekholm och Karin Varverud från bränsleleverantören Energifabriken att presentera sina erfarenheter från dessa tester på International Wood Biorefining Week i Stockholm.

När: Onsdagen den 25 maj 15:30

Var: Stockholmsmässan, Mässvägen 1, Älvsjö, Stockholm

http://www.iwbweek.com/

Relaterade länkar

Ämnen

Kategorier

Biodiesel med oktanol från svensk skog testkörs på Inlandsbanan

Inlandsbanan AB verifierar vässat biobränsle. Oktanol och RME utgör tillsammans det nya bränslet, Verdis Polaris™ Vintra, vilket ger ett vässat biobränsle som dessutom breddar basen av råvaror till biobränsletillverkning. Bränslet är tillverkat av rapsolja samt metanol och oktanol, som båda kommer från svensk skogsråvara. Detta nya bränsle är Inlandsbanan med och testar.

En viktig del av Sveriges infrastruktur

Inlandsbanan är en koncern som består av moderbolaget Inlandsbanan AB samt dotterbolagen Destination Inlandsbanan AB och Inlandståg AB. Inlandsbanan AB ägs av 19 kommuner längs banan. Dotterbolagen Destination Inlandsbanan och Inlandståg AB ägs till 100 % av moderbolaget. På uppdrag av staten förvaltar Inlandsbanan AB infrastrukturen för järnvägsanläggningen mellan Gällivare och Mora.

Uppdraget från våra ägare är att driva en verksamhet som stödjer tillväxtarbetet efter hela Inlandsbanans sträckning. I det uppdraget ingår att aktivt arbeta för att hela inlandsbanan samt angränsande tvärbanor åter öppnas för trafik. Vi arbetar för att öka såväl godstransporterna som persontrafiken på banan.

Vi ska i alla delar av vår verksamhet sträva efter att de miljömässiga konsekvenserna av våra aktiviteter minimeras och att verksamheten därmed ska innebära påtagligt positiva effekter på miljön.

Biobränsle på oelektrifierad järnväg

Relaterade länkar

Ämnen

Kategorier

Kontakter

Therese Fanqvist

Relaterat innehåll

Biodiesel med oktanol från svensk skog testkörs på Inlandsbanan

En viktig del av Sveriges infrastruktur