Pressmeddelande -
Inlandsbanan säkerställer järnvägstrafik när övriga stråk står stilla
Efter helgens kraftiga regn och översvämningar i Västernorrland är två av tre järnvägsförbindelser i nord-sydlig riktning stängda. Inlandsbanan är den enda förbindelsen som fortfarande är intakt. Redan under tisdagsmorgonen kunde första tåget ledas om via Inlandsbanan – ett tydligt exempel på hur inlandets järnväg bidrar till att upprätthålla samhällsviktiga transporter i en krissituation.
De senaste dagarnas extrema väder har orsakat allvarliga skador på järnvägsinfrastrukturen i Västernorrland. Kraftiga regn har lett till översvämningar, urspårningar och underminerade banvallar, vilket tvingat fram omfattande trafikstopp. Två godståg har spårat ur på Ådalsbanan och Stambanan genom övre Norrland och situationen har fått stora konsekvenser för både person- och godstrafiken i norra Sverige.
Inlandsbanan är nu den enda järnväg som möjliggör transporter till de norra delarna av landet. När övriga banor i nord-sydlig riktning delvis stängts ned har vi på Inlandsbanan AB och Inlandståg AB agerat omgående för att möjliggöra omledning via inlandet. Redan på tisdagsmorgonen, omkring klockan 08.30, avgick det första tåget norrut från Östersund via Inlandsbanan.
-Vi arbetar nära Trafikverket och tågoperatörer för att upprätthålla flödet av gods i nord-sydlig riktning och säkra tillgängligheten i en situation där viktiga delar av järnvägsnätet i norr är satt ur spel säger Otto Nilsson, VD Inlandsbanan AB.
Den aktuella krisen belyser vikten av att ha fungerande alternativ när något händer. Inlandsbanan är inte bara en tillgång i akuta lägen. Dagens situation visar också på behovet av långsiktiga satsningar. För att Inlandsbanan fullt ut ska kunna ta den roll som krävs i både krislägen och med de senaste årens ökade trafik på Inlandsbanan, behövs investeringar. Det handlar om att höja bärigheten längs hela sträckan, bygga ut fler och längre mötesstationer, särskilt med tanke på att många godståg idag är över 600 meter långa, samt förbättra kapaciteten för trafikledning. Inlandsbanan är likt de övriga järnvägslinjerna i norra Sverige enkelspårig, vilket ställer höga krav på planering och logistik.
Med rätt utveckling kan banan bidra till ett mer robust, flexibelt och motståndskraftigt järnvägssystem i hela norra Sverige. Inlandsbanan AB och Inlandståg AB är lösningsorienterade och har kapacitet att snabbt ställa om vid förändrade förutsättningar. Genom att utnyttja de resurser som finns i inlandet kan viktiga transporter fortsätta även när kuststråken är blockerade eller ansträngda. Det minskar inte bara risken för leveransstörningar, utan också de ekonomiska konsekvenserna för företag, samhälle och regioner som är beroende av fungerande infrastruktur.
Ämnen
Kategorier
Regioner
Inlandsbanan är en koncern som består av moderbolaget Inlandsbanan AB samt dotterbolagen Destination Inlandsbanan AB och Inlandståg AB. Inlandsbanan AB ägs av 19 kommuner längs banan.
Dotterbolagen Destination Inlandsbanan och Inlandståg AB ägs till 100 % av moderbolaget. På uppdrag av staten förvaltar Inlandsbanan AB infrastrukturen för järnvägsanläggningen mellan Gällivare och Mora.
Uppdraget från våra ägare är att driva en verksamhet som stödjer tillväxtarbetet efter hela Inlandsbanans sträckning. I det uppdraget ingår att aktivt arbeta för att hela inlandsbanan samt angränsande tvärbanor åter öppnas för trafik. Vi arbetar för att öka såväl godstransporterna som persontrafiken på banan.
Vi ska i alla delar av vår verksamhet sträva efter att de miljömässiga konsekvenserna av våra aktiviteter minimeras och att verksamheten därmed ska innebära påtagligt positiva effekter på miljön.
