H2Accelerate – nytt samarbete för utsläppsfria vätelastbilstransporter i massmarknadsskala

IVECO, Daimler Truck AG, OMV, Shell och Volvokoncernen har idag kommit överens om att arbeta tillsammans för att bidra till att skapa förutsättningar för massmarknadsutrullning av vätgaslastbilar i Europa.

Eftersom allt fler regeringar och företag sällar sig till en gemensam vision om ett energisystem med noll nettoutsläpp anser deltagarna i H2Accelerate att väte är ett viktigt bränsle för en komplett utfasning av fossila bränslen i lastbilssektorn.

Genom att uppnå en storskalig utbyggnad vätgasdrivna lastbilar förväntas det att nya branscher skapas: anläggningar för produktion av väte utan koldioxidutsläpp, storskaliga system för distribution av vätgas, ett nätverk av högkapacitets tankstationer för flytande väte och vätgas samt tillverkning av de vätgasdrivna lastbilarna. Deltagarna i H2A tror att synkroniserade investeringar i hela sektorn under 2020-talet kommer att skapa förutsättningar för massmarknadsutrullning av tunga transporter med vätedrift, vilket är nödvändigt för att kunna uppnå den europeiska ambitionen om nettonollutsläpp senast år 2050.

Uppskalningen över tio år förväntas börja med kundgrupper som är villiga att tidigt satsa på vätgasbaserade lastbilstransporter. Dessa flottor förväntas användas i regionala kluster och längs europeiska högkapacitetskorridorer med god täckning med tankstationer. Under detta årtionde kan klustren sedan kopplas samman så att de formar ett alleuropeiskt nät.

Implementationsfaser

Fas 1: Utrullning av första stationerna och lastbilarna

- Hundratals lastbilar

- >20 högkapacitetsstationer

- Bekräftar konceptet med högkapacitetsstationer

- Utvalda platser/kluster

Fas 2: Europatäckande täckning

- Andra hälften av 2020-talet: Uppnå volymtillverkning i tusentals enheter per år

- Snabbt närma sig > 10 000 lastbilar

- Europatäckande nät längs de viktigaste korridorerna

- Stationer med hög kapacitet och tillförlitlighet

Under hela uppskalningen kommer stöd från den offentliga sektorn att behövas. Via H2Accelerate räknar deltagarna med att gemensamt arbeta för att söka finansiering för förkommersiella projekt under den första utbyggnadsfasen. Parallellt kommer deltagarna att samarbeta med beslutsfattare och tillsynsmyndigheter för att uppmuntra ett politiskt klimat som bidrar till att stödja den efterföljande uppskalningen till volymtillverkning av vätgaslastbilar och ett europatäckande tankningsnät för vätebränsle med noll koldioxidutsläpp.

Kommentarer från deltagarna:

Gerrit Marx, President Commercial & Specialty, Vehicles på CNH Industrial, säger: ”Huruvida vätecellsteknik inom tunga transporter kan få omfattande genomslag beror på den nödvändiga infrastrukturen. Dessutom behöver vi väldigt konkreta projekt för att med åkerier och andra intressenter inom branschen visa att denna lösning är livskraftig både ekonomiskt och rent praktiskt. Det banbrytande samarbetet H2Accelerate kommer att skapa förutsättningar för att detta och påskyndar övergången till utsläppsfria transporter.”

”Målet är klart. Genom att satsa kraftigt på uppskalning behöver vätgasdrivna lastbilar göras tillgängliga för kunderna till samma eller lägre kostnad jämfört med vad det i dag kostar att äga och använda en diesellastbil. Detta innebär att lastbilskunder behöver ha tillgång fordon utan koldioxidbelastning med motsvarande tankningstid, räckvidd och kostnadsintervall som för de fordon som används i dag. För att kunna uppnå denna ambition behövs ett tydligt regelverk, inklusive policyer kring distribution av vätgas, vätgasdrivna lastbilar, infrastruktur för tankning och konsumentincitament på ett samordnat sätt”, säger Elisabeth Brinton, Executive Vice President för New Energies på Shell.

Om H2Accelerate

H2Accelerate är ett samarbetsavtal som tecknats mellan deltagarna där deltagarna gemensamt ska arbeta för att:

- Söka offentligt stöd för finansiering av tidiga förkommersiella projekt för aktivering av marknaden i riktning mot en massmarknadsutrullning,

- Kommunicera kring den tekniska och kommersiella livskraften för storskaliga vätgasdrivna lastbilstransporter samt

- Föra en diskussion med beslutsfattare och tillsynsmyndigheter för att uppmuntra en politik som kan stödja en hållbar och snabb aktivering av en marknad för vägtransporter över långa distanser med nollutsläpp.

Om de deltagande företagen

IVECO
IVECO konstruerar, tillverkar och marknadsför ett brett utbud av lätta, medeltunga och tunga nyttofordon, terränglastbilar och specialfordon, bl.a. för terränguppgifter. IVECO investerar i teknik kring el och vätgas tillsammans med drivlinespecialisten FPT Industrial, som också ingår i CNH Industrial, och genom sitt samarbete med Nikola Corporation.

Shell New Energies NL B.V.
Koncernen Royal Dutch Shell arbetar med att stödja utvecklingen av en global vätgasmarknad genom att skapa en branschtäckande verksamhet som sträcker sig från sol- och vindproduktion till vätgasproduktion och slutligen levereranser till ett ökande anta kunder inom transportnäring, verkstadsindustri och andra branscher som är svåra att göra koldioxidneutrala.

Daimler Truck AG
I september 2020 genomförde Daimler Truck AG världspremiären av den bränslecellsdrivna konceptlastbilen Mercedes-Benz GenH2 Truck. Konceptlösningen använder flytande väte till flexibla och krävande transporter över längre sträckor med räckvidder på upp till 1 000 km eller mer på en tank väte i den serieproducerade versionen. Daimler Truck AG planerar att inleda provning med kunder av GenH2 Truck år 2023. Serieproduktionen beräknas komma igång under årtiondets andra hälft. I november tecknade Volvokoncernen och Daimler Truck AG ett bindande avtal om ett samägt bolag för utveckling, produktion och marknadsintroduktion av bränslecellssystem.

OMV Aktiengesellschaft
OMV producerar och marknadsför olja och gas, innovativ energi och förstklassiga petrokemiska lösningar – på ett ansvarsfullt sätt. Hållbarhet är en integrerad del av OMV:s koncernstrategi. OMV stöder övergången till en ekonomi med lägre koldioxidutsläpp och har satt upp mätbara mål för att minska koldioxidbelastningen och att införa nya lösningar kring energi och petrokemiska lösningar.

Volvokoncernen och väte
Volvokoncernens ambition är att 100 % av våra produkter ska vara fria från fossilt bränsle från år 2040. Det kommer att bli en gradvis övergång till eldrift, både via batteridrift och el från bränsleceller. Vad gäller fall med tyngre laster eller större avstånd kommer vätgasdrivna bränsleceller att bli en viktig teknik. De två teknikerna kompletterar varandra och vi kommer att behöva båda för att kunna bygga morgondagens hållbara transportsystem. I november tecknade Volvokoncernen och Daimler Truck AG ett bindande avtal om ett samägt bolag för utveckling, produktion och marknadsintroduktion av bränslecellssystem.