Gå direkt till innehåll

Kategorier: miljömål

  • Transportsektorns omställning hindras av otydliga mål och gamla beslut

    Transportsektorns omställning hindras av otydliga mål och gamla beslut

    ​De flesta svenska kommuner och regioner har antagit ambitiösa miljö- och klimatmål för transporterna. Trots det dröjer omställningen av transportsektorn. Anledningarna är flera. Det är svårt att riva upp gamla investeringsbeslut och det är svårt att styra mot mål som inte är konkreta. Dessutom är det politiska stödet för åtgärderna ofta svagt, visar en ny forskningsrapport.

  • 7 600 beräknas dö i förtid varje år på grund av luftföroreningar

    7 600 beräknas dö i förtid varje år på grund av luftföroreningar

    Trots att Sverige har bland Europas lägsta halter av luftföroreningar dör 7 600 personer i förtid varje år på grund av exponering för framförallt kvävedioxid och partiklar. Varje dödsfall motsvarar en förlust av drygt elva levnadsår. De sammanlagda hälsoeffekterna beräknas kosta samhället motsvarande 56 miljarder kronor varje år.

  • Matavfall i butik – från ickefråga till miljöfråga i fokus

    Matavfall i butik – från ickefråga till miljöfråga i fokus

    Det senaste decenniet har frågan om matavfall förändrats från att ha varit en ”ickefråga” till en miljöfråga i fokus, både i samhället i stort och i livsmedelshandeln. Nu ska forskare på IVL Svenska Miljöinstitutet och Linnéuniversitetet i ett projekt som leds av SCB studera denna förändring för att förstå hur den skedde och vilka nyckelfaktorer, aktörer och drivkrafter som ligger bakom.

  • Målkonflikter försvårar miljöanpassning av vägtrafiken

    Den nationella väg- och infrastrukturplaneringen hamnar ofta på kollisionskurs med kommunernas lokala planer och miljömål. Det visar en studie som IVL Svenska Miljöinstitutet och Trivector Traffic har gjort som ett forskningsprojekt finansierat av Trafikverket. Detta leder till svårigheter att komma överens om gemensamma åtgärder för att minska utsläppen från vägtrafiken.

  • Miljözonskrav för personbilar kan minska utsläppen

    På uppdrag av Transportstyrelsen har IVL Svenska Miljöinstitutet gjort en omfattande scenariostudie på vad som händer med luften i centrala Stockholm om man inför miljözonskrav på personbilar. Resultatet blir en betydande minskning av kväveoxider. Scenarierna är framtagna mot bakgrund av miljömålsåret 2020, samt 2025 och 2030.