En ny rapport som IVL har tagit fram inom forskningsprogrammet Nepp analyserar hur det geopolitiska läget påverkar den gröna omställningen i Sverige och EU. Rapporten beskriver bland annat EU:s framtida prioriteringar, hur EU ETS och den internationella handeln kommer utvecklas och vad det kommer innebära för den energiintensiva industrin.
IVL har i ett projekt för Naturvårdsverket tittat på gruvors användning av så kallade flotationskemikalier och om dessa ämnen kan mätas i nedströms ytvatten. Studien visar att kemikalierna förekommer i ytvatten utanför samtliga provtagna gruvområden, men att halterna i de flesta fall är låga.
IVL Svenska Miljöinstitutet stärker sitt arbete för utsläppsfria transporter till sjöss genom två nya satsningar på gröna sjöfartskorridorer – både i Norden och runt Östersjön. Projekten fokuserar på praktisk implementering, finansieringsmöjligheter och fördjupat samarbete mellan hamnar, berörd industri och beslutsfattare.
Det invasiva stillahavsostronet sprider sig snabbt längs svenska västkusten och bildar täta bestånd som tränger undan andra arter och förändrar ekosystemen. Samtidigt är ostronen en möjlig resurs med högt marknads- och näringsvärde. Projektet EcoOyster utforskar hur kommersiellt fiske av stillahavsostron kan bidra till ekologisk restaurering och samtidigt skapa nya affärsmöjligheter.
Svensk tångodling växer snabbt och har chansen att utvecklas till en viktig källa för hållbar matproduktion, foder och biomaterial. För att branschen ska kunna växa krävs dock tillförlitliga metoder för att mäta tångens biomassa och optimera tidpunkten för skörd. På Västkusten undersöker IVL tillsammans med andra företag hur undervattensakustik, drönare och AI kan effektivisera tångodlingen.
Hur kan bostadsföretag arbeta strukturerat med biologisk mångfald? Nu lanserar IVL Svenska Miljöinstitutet en handbok som ger bostadsföretag konkreta verktyg för att kartlägga sin påverkan, minska risker och utveckla fastigheter och utemiljöer som stärker både naturen och boendemiljöerna.
Östersjöregionen har goda förutsättningar att ta en ledande roll i omställningen till klimatsmarta marina bränslen. Men höga kostnader, osäkra tidsplaner och svaga politiska signaler gör att omställningen riskerar att gå betydligt långsammare än klimatmålen kräver, visar en ny rapport från IVL Svenska Miljöinstitutet.
