Jungheinrich presenterar navigationssystem för bredgångslager

Genom truckar som manövrerar fritt anpassade för breda gångar utnyttjas lagernavigationssystemets fulla potential. Den nya tekniken liknas bäst vid ett navigationssystem för bilar.

På Cemat 2011 kommer Jungheinrich att som första trucktillverkare i världen presentera ett nytt navigationssystem för bredgångslager och området utanför gångarna. ”Det betyder att det i framtiden kommer att vara möjligt att klara hantering utanför gångarna mer effektivt och säkert” säger Dr Helmut Limberg styrelsemedlem med ansvar för sälj och marknad på Jungheinrich. Sedan den lyckade lanseringen av RFID-baserade navigationssystem för smalgångslager för 2 år sedan har cirka 25 % högre effektivitet uppnåtts fortsätter han.

Navigation i breda gångar skiljer sig avsevärd från navigation i smala gångar. Där nuvarande position i smalgångslager räknas ut med RFID-teknologi och transpondrar i golvet, använder navigationen i ett bredgångslager sig av ett speciellt spårsystem. Som Limberg förklarar ”Det beror på att truckarna i breda lager inte behöver bli styrda på samma sätt som i smala gångar. De manövrerar i stället fritt”.

För en effektiv implementering av navigationssystemet i breda gångar krävs det montering av systemet i samtliga industritruckar på lagret, allt från inkommande gods, godsavlastning till förflyttning av gods. Navigationsmodulen är lätt att montera på olika Jungheinrichtruckar oavsett modell.

Precis truckposition i breda gångar är nu möjlig.

Jungheinrich använder ett spårsystem för navigation i breda gångar. Det gör det möjligt att bestämma truckens exakta position. Navigationssystemet bygger på Jungheinrich dataterminal och logistikinterface. Interfacet översätter kommunikation från lagerstyrningssystemet till ett språk trucken förstår och vice versa.  

Det nya lagerstyrningssystemet från Jungheinrich har en rad olika funktioner. Route Management, vägvalsfunktionen visar föraren riktning och position likt ett navigationssystem för bilar. Om föraren kör fel väg kommer navigationssystemet att avråda från det. Fortsätter föraren på den felaktiga vägen föreslår navigationssystemet istället en ny väg. Målet är att trucken hela tiden ska nå slutdestination via den kortaste och snabbaste vägen. Truck trackning, truckspårningsfunktionen säkrar den angivna positionen för trucken. Parallell överföring av spårinformation till de olika styrsystemen hjälper till att optimera styrning och kontroll av hela truckflottan. 

Säkerhetsvinster tack vare navigation för breda gångar.

Så fort föraren har nått sin destination och aktiverat lyftfunktionen tillåter höjdförvalet en automatisk förlängning av lyftarmen tills pallen har nått den för programmerade positionen. Extra skanning eller bekräftelse gällande position är inte längre nödvändig. Enligt Limberg är själva syftet med truckens nya styrsystem att reducera förarens ansvar. Stapla och ta ut gods från fel ställage tillhör nu det förflutna. Både effektivitet och säkerhet i lagret förbättras markant med den nya lagernavigationen. Det innebär stora besparingar i både tid och pengar för användaren.