Nyhet -
Nu är det klart – ny supercykelväg mellan Kävlinge och Lund ska stå klar 2027
Kävlinge kommun har skrivit på en överenskommelse med Region Skåne angående bygget av en ny så kallad supercykelväg mellan Kävlinge tätort och Lund. ”Ännu ett steg mot hållbara transportlösningar och ett delmål i vår långsiktiga plan att utveckla kommunens cykelinfrastruktur” berättar Annsofie Thuresson, kommunstyrelsens ordförande.
Redan 2017 pekade Region Skåne ut den cirka 9 kilometer långa sträckan mellan Kvarngatan i Kävlinge till Fjelievägen i Lund, utmed väg 108, i sin potentialstudie. Två tredjedelar av stråket, som kallas C23, kommer att ligga i Kävlinge kommun och en tredjedel i Lunds kommun.
Den överenskommelse som nu tecknats syftar till att medel och resurser avsätts, upprustning av befintlig infrastruktur vid behov, kommunikation och uppföljning. Nästa steg är att tillsammans med Region Skåne, Trafikverket och Lunds kommun påbörja arbetet med att identifiera de delar av sträckan som i dagsläget inte uppfyller funktionskraven.
Vinster med ny supercykelväg
Med supercykelvägen önskar man stärka kopplingen kommunerna emellan. Utöver den regionala integrationen, ser Kävlinge kommun också tydliga hälso- och miljöfördelar i och med ökad fysisk aktivitet då bilen får stå tillbaka.
Kommunen räknar också med att supercykelvägen kan komma att bidra till platsens attraktivitet då det blir lättare för kommuninvånarna att ta del av arbetstillfällen, studier och service i grannkommunen Lund – och tvärtom.
- Det vore intressant att utveckla ännu fler supercykelvägar på sikt. Region Skåne ser faktiskt över möjligheten till en sådan mellan orterna Kävlinge och Löddeköpinge, avslutar Annsofie Thuresson.
Konceptet ”Supercykelväg”
En supercykelväg skiljer sig från vanliga cykelvägar i det att den är optimerad för cykeltrafik och förlagd utmed kollektivtrafikstråk för att möjliggöra växling mellan trafikslag vid dåligt väder eller exempelvis punka. Underlaget är jämnare, sträckan rakare, cykelbanan lite bredare och säkerheten bättre i och med en tydlig åtskillnad från biltrafik och fotgängare.
Längs med supercykelstråken ska det erbjudas självservice med jämna mellanrum. Det handlar exempelvis om att placera ut pumpar, men i de fall det är möjligt kan det också vara tillgång till enklare verktyg och rinnande vatten.
