KX250F. Mästerskapsvinnande prestanda

Med en stamtavla full av racingchampions är KX250F ett kraftfullt vapen i händerna på tävlingsåkare på mellannivå. I USA har den nuvarande KX250F visat sin kapacitet gång på gång - förra året genom att vinna AMA SX Lites West, liksom att knipa 1:a, 2:a och 3:e plats i AMA MX Lites Championship. I MXGP 2011 tog KX250F 2:a plats i märkesmästerskapet och 3:e plats i förarmästerskapet.

Men nu är det 2012 och förväntningarna är ännu högre ställda när det gäller fler starka segrar i MX2-klassen.

Kawasaki tar beprövad racevinnande teknik direkt från banan till din nya KX250F. 2013 års KX250F har fått en hel rad förbättringar. Bl a 2:a generationens framgaffel med separerad funktion, en starkare motor och justerbar FI-mappning som standard!

Nya KX250F är en racevinnande maskin, som passar de flesta förare!

Viktiga förbättringar:

- Avancerad fjädringsteknik: SFF Typ 2 framgaffel med separerad funktion (Separate Function front Fork)

   - förbättrad styvhet ger en jämnare känsla.

   - större dämparkomponenter bidrar till stadigare dämpning och förbättrade köregenskaper. 

Typ 2-konstruktionen (inverted joint-rod comp) har en mer progressiv karaktär, som möjliggör stabilt motstånd mot att bottna, utan att kompromissa med köregenskaperna.

Den nya inre konstruktionen är densamma som används av Kawasakis fabriksåkare i Team Monster Energy Pro Circuit!

- Enkel tuning med tre olika DFI-inställningar

Du kan välja mellan tre olika plug-in DFi-inställningar: standard, mjuk och hård, plus i stort sett obegränsad DFI-mappning med hjälp av tillbehöret KX FI Kalibrerings Kit.

- Dubbel bränsleinsprutning

Ger bättre prestanda genom hela registret, särskilt vid höga varv.

- Rakare insug ger ännu mer kraft vid höga varv

Insuget har en brantare vinkel mot cylindern, så att luften får en rakare, mer direkt, väg in i förbränningskammaren. Tillsammans med ett förbättrat förbränningsförhållande och flera uppdateringar av motorn, blir resultatet bättre prestanda vid höga varvtal.

- Mer slimmad ergonomi

Mer slimmad ram (4 mm), flackare tanksitslinje och en ”sömlös” integrering av kaross och ram gör KX250F ännu smidigare att köra.

- Vågformade skivbromsar

De nya främre och bakre skivorna jobbar perfekt ihop med en ny huvudbromscylinder och nya bromsklossar – resultatet är bättre bromsförmåga och ökad kontroll.

- Uppdaterad fabriksstyling

Fabriksåkarinspirerad grafik, svarta alumite*fälgar, svart framgaffelskydd, blå alumite*finish där man justerar fjädringen och blå finish på delar av motorn ger KX250F ett utseende som matchar dess överlägsna prestanda.

* Alumite: en anodoxidering för finishbehandling av aluminium, som resulterar i en färgad, korrosion- och reptålig ytbeläggning.