Pressmeddelande -
Världspremiär för nya Peugeot 308 - nyskapande cockpit, innovativ och underhållande på vägen
I år är det den 65:e gången som den internationella bilutställningen hålls i Frankfurt och Peugeot fortsätter sin kraftfulla produktoffensiv. Det är världspremiär för märkets nya 308, som höjer ribban rejält på flera områden i lilla mellanklassen.
Nya Peugeot 308 är en djärvt och elegant utformad utmanare med rena linjer. Med den nya modulära plattformen EMP2 har bilen fått kompakta dimensioner och reducerad vikt med 140 kg jämfört med föregångaren.
Samtidigt är interiören rymligare och bagageutrymmet på hela 470 liter är bäst i klassen. Den förarorienterade och unika instrumenteringen i Peugeot i-Cockpit bidrar till en nära och intuitiv körupplevelse och föraren har flera aktiva säkerhetssystem till sin hjälp.
Peugeots förfinade motorteknik sätter nya referensramar för utsläppsnivåer, den snålaste motorn släpper ut 82 gram per kilometer.
Namnet består, men det handlar om en helt ny generation 308 som har alla egenskaper för att upprepa föregångarens succé genom att utmana toppskiktet i klassen.
Kompakt förnyare
Nya Peugeot 308 är en innovativ och kraftfullt designad bil. Effektiviteten går inte att ta miste på och utvecklingen har inspirerats av en virtuell viktreducerande process. Bilen ser lätt ut på vägen – och är lätt i verkligheten.
Yttermåtten är kompakta samtidigt som vikten har kunnat hållas så låg som möjligt. Kupéutrymmet och i synnerhet bagageutrymmet är rymliga nog att uppfylla högt ställda krav på komfort och användarvänlighet.
Välbalanserade proportioner visar upp en elegant helhet med ett särskilt kraftfullt uttryck.
Längden 4,25 meter gör Peugeot 308 till en av de smidigaste bilarna i klassen. Den är också lägre jämfört med föregångaren (1,46 m) och bredare (1,80 m). Samtidigt har de främre och bakre överhängen blivit kortare tack vare den nya plattformen EMP2 som tillåter att hjulen placeras längre ut i karosshörnen. Tillsammans med ökad spårvidd innebär det att bilen är rymligare än tidigare, effektivt paketerad för att rymma fem personer.
Bagageutrymmet har vuxit med imponerande 122 liter till totalt 470 liter, varav 35 liter finns under bagagerumsgolvet. Det placerar Peugeot 308 i topp vad gäller lastkapacitet. Fäller man baksätets ryggstöd växer utrymmet till 1 309 liter.
Halvkombins praktiska utformning utgörs av en låg lasttröskel och bred lastöppning som underlättar i- och urlastning av bagage.
Ren elegans
Fronten domineras av den eleganta krominfattade Peugeot-grillen. Nederdelen utgörs av ett stort luftintag som i sin tur ger ett dynamiskt intryck.
På de högre utrustningsnivåerna sitter full-LED-strålkastare som standard, vilket Peugeot är först med i klassen. Varje strålkastare består av 31 LED-lampor och bidrar till ett ljus i klass med dagsljus samtidigt som de förbrukar hälften så mycket energi jämfört med konventionella halogenlampor.
Motorhuven är utgångspunkten för ett flertal horisontella och precisa linjer som karaktäriserar det moderna utseendet på 308. Skulderlinjen som förbinder de främre och bakre strålkastarna förlänger huven och midjan i en flytande och framåtsträvande rörelse. Sidans karaktärslinje börjar från bakljusen, markerar de muskulösa bakre hjulhusen och sträcker sig fram till framdörrens handtag.
Bakljusen är även de av LED-typ och rent utseendemässigt följer de ”kloformen” från Peugeot-modellernas gemensamma DNA.
Låg vikt – påkostade material
Peugeot 308 är den lättaste bilen i sin klass tack vare en viktreducering med 140 kg.
Den nya plattformen, som använder olika höghållfasthetsstål, kompositmaterial och aluminium, bidrar till hälften av minskningen.
Resterande 70 kg har sparats bort genom att varje komponent har designats och viktoptimerats på detaljnivå, alltid med bibehållen verkningsgrad och hållbarhet. Framskärmarna och motorhuven är av aluminium, något som vanligtvis återfinns på betydligt dyrare bilar.
Bagageluckan tillverkad av termoplast och är den enda i sitt slag i bilindustrin. Det är ett både lätt och styvt material och bidrar till att sänka vikten med tre kg.
Viktminskning tillsammans med god aerodynamik och lågt luftmotstånd (Cd-värde 0,28) är viktiga faktorer för att minska bilens miljöpåverkan. Teknisk noggrannhet in i minsta detalj bidrar till den höga kvalitetsnivå som kännetecknar nya 308.
Förfinad och tekniskt fokuserad interiör
Peugeot 308 har en interiör som sätter ny standard när det gäller ergonomi. ”i-Cockpit” står för en intuitiv förarmiljö för en så intensiv och nära körupplevelse som möjligt.
Allt är utformat för att sinnena ska matas med intryck på ett tydligt och informativt vis. Instrumenten är placerade i exakt rätt höjd, ovanför ratten, med hänsyn till att föraren ska kunna ta del av informationen utan att släppa blicken från vägen.
Genom att hastighetsmätaren och varvräknarens nålar roterar symmetriskt, medurs respektive moturs, är de lättare att läsa av. Antalet knappar och rattar har skalats ned till ett minimum för att förenkla användningen. En stor pekskärm är integrerad i toppen av mittkonsolen. Skärmen mäter 9,7 tum och samlar kommandon för olika funktioner som klimatanläggning, förarhjälpsystem, multimedia, navigation, Bluetooth-telefon, PEUGEOT Connect Apps och bilens konfiguration.
Den rena och luftiga förarmiljön bidrar till en lika originell som användarvänlig layout.
En utmärkande och genuin detalj är volymkontrollen som är omgärdad av en vit ljusrand, utformad likt en exklusiv hifi-produkt. Matta krompaneler på mittkonsolen och dörrsidorna förstärker intrycket av en sober och påkostad interiör. Via en rad utrustningsalternativ erbjuds kunden att personifiera sin bil enligt eget tycke och smak.
Klassledande köregenskaper och säkerhet
Körupplevelsen drar nytta av Peugeots kompetens i utvecklandet av den nya gemensamma PSA-plattformen EMP2. Viktminskningen bidrar till mer alerta vägegenskaper och förbättrar bilens manöverförmåga. Vändcirkeln begränsas till korta 10,4 meter.
Den lägre tyngdpunkten och karossens vridstyvhet bidrar liksom aerodynamiken till förbättrad stabilitet. Den precisa styrningen ger en exakt återkoppling till föraren i alla körförhållanden.
Hjulupphängningen är ny och består av McPherson-fjäderben med undre länkarmar (aluminium) fram och halvstel axel bak (ultrahöghållfasthetsstål). Peugeots erkända kompetens på området kör- och vägegenskaper garanterar att 308 är en mycket underhållande bil att köra, samtidigt trygg och bekväm att färdas i.
God ergonomi är första ledet i fordonssäkerhet. Den intuitiva placeringen av instrument och reglage i nya 308 har utvecklats för att föraren ska kunna ha god kontroll övar alla skeenden och funktioner. Den lilla ratten och de högt placerade instrumenten minskar den tid som krävs för att få information och den 9,7 tum stora pekskärmen innehåller ännu mer information för att minimera antalet knappar i kupén.
Farthållare och fartbegränsare är standard på alla versioner, liksom antisladdsystem (ESP) som inkluderar antispinnfunktion (ASR), stabilitetskontroll (CDS), nödbromsassistans (EBA) och elektronisk bromskraftsfördelning (EBD). Karosstrukturen är uppbyggd för optimal deformation i händelse av en kollision. Den deformerbara karosstrukturen har en främre ”krockbåge” av aluminium som tar upp krockkrafter effektivt. De åkande skyddas av sex krockkuddar totalt, två främre, två på sidorna och två gardiner. Den främre passagerarkrockkudden är urkopplingsbar och de bakre ytterplatserna är utrustade med Isofix-fästen.
Exempel på utrustning som erbjuds i nya 308 är keyless - nyckellöst system, 220 Volts uttag i armstödet fram, DENoN HiFi – ljudsystem i toppklass, parkeringsassistans i flera olika situationer, dödavinkelnövervakning, backkamera mm.
För säkrast möjliga körning finns Förarassistanspaketet som är standard på Allure-nivå. Det innehåller tre system som använder sig av en frontmonterad radar:
* Adaptiv farthållare med fartbegränsare och köassistent. Systemet motorbromsar till fordonet framför för att hålla den valda hastigheten. Aktivt från 40 km/h.
* Kollisionsvarnare - varnar föraren visuellt och med ljud – för att föraren ska börja bromsa farten beroende på avstånd till hindret framför.
* Autobroms - aktiverar bromsverkan för att varna ouppmärksamma förare att förhindra en kollision eller minska konsekvenserna av den. Bilen bromsas in med 20 km/h i taget. Föraren måste bromsa fordonet till helt stillastående.
* Upp till sex olika farter kan förprogrammeras i den 9,7 tum stora multifunktionsdisplayen (även standard på Active-nivå).
Komplett motorutbud med rekordlågt CO2
Nya Peugeot 308 är ledande i sitt segment vad gäller motorteknik genom att framgångsrikt kombinera miljöeffektivitet med körglädje. Genom att utnyttja lättviktsutförandet (tjänstevikt från 1 280 kg), den aerodynamiska designen och det breda urvalet av moderna och effektiva motorer kan bränsleförbrukningen hållas på låga nivåer.
Fem motoralternativ kommer att erbjudas på den svenska marknaden, tre bensinare och två dieslar. Nya 308 utrustas med den senaste generationens motorer från lanseringen:
3-cylindrig bensin, bensinturbomotorer (1,6 Turbo vann utmärkelsen Årets Motor 2013) och e-HDi-diesel med Stop&Start system.
· 1,2 liter VTi 60 kW/82 hk 114 g/km CO2 – 5-växlad manuell växellåda
· 1,6 liter Turbo 92 kW/125 hk* 129*g/km CO2 – 6-växlad manuell växellåda
· 1,6 liter Turbo 115 kW/156 hk 129*g/km CO2 – 6-växlad manuell växellåda
· 1,6 liter HDi 68 kW/92 hk 95*g/km CO2 – 5-växlad manuell växellåda
· 1,6 liter e-HDi 85 kW/115 hk 95*g/km CO2 – 6-växlad manuell växellåda
*med lättrullande däck
En nyhet är att bensinmotorn på 1,6-liter nu har försetts med lättrycksturbo vilket höjer effekten i motorn från 120 till 125 hästkrafter. En sexväxlad manuell växellåda ersätter den femväxlade.
Till våren lanseras fler bensin- och dieselmotoralternativ. Däribland två högteknologiska BlueHDi-versioner med rekordlåg bränsleförbrukning, från 3,1 l/100 km och ett koldioxidutsläpp på 82 g/km. BlueHDi med Selective Catalytic Reduction, SCR, och partikelfiltret FAP bidrar till att radikalt reducera kväveoxider (NOxx) och luftburna partiklar.
Svenskt modellprogram
Nya Peugeot 308 erbjuds i tre olika utrustningsnivåer; Access, Active och Allure.
Urval av standardutrustningen i de olika versionerna
Access: Kromad grill, färganpassad kaross, LED-bakljus, LED-halvljus, elfönsterhissar fram, elinställbara och eluppvärmda sidobackspeglar, höjdjusterbar förarstol, lastöglor och bagagenät i bagageutrymme, yttertemperaturmätare, färddator, farthållare med fartbegränsare, AC, Stereo med CD/USB/Bluetooth, insynsskydd, däcktryckssensorer mm.
Active utöver Access: Peugeot i-Cockpit, pianolack i centerkonsol, kromade interiördetaljer, justerbar läderklädd sportratt med multifunktionsknappar, växelspaksknopp i aluminium, 9,7 tums digital multifunktionsskärm (pekskärm) med styrning av bilens inställningar och förarhjälpmedel, Bluetooth för telefon- och musikstreaming, radio, USB & AUX ingång, 6 högtalare, elhissar runt om, justerbart mittarmstöd med förvaring, kromad list runt LED-halvljus, färganpassade handtag och backspegelskåpor, dimljus, strålkastarspolning, ljudisolerande vindruta, automatiskt avbländbar backspegel, regn- och ljussensor, Hill Assist (ej 1,2), kylt handskfack, 16 tums aluminiumfälgar, parkeringsradar bak, tvåzons klimatanläggning (ACC) mm.
Allure utöver Active: Full LED-strålkastare, Keyless – nyckellöst system, parkeringsradar fram och bak, elektrisk parkeringsbroms, förarassistanspaket, kromade lister runt sidofönstren, instegslist i krom, kromade ribbor i grill, dimljus med kurvfunktion, el-infällbara sidospeglar, regnsensor, komfortstolar, 220 voltsuttag i kupé mm.
Tillverkning i Sochaux
Fabriken i Sochaux, Peugeots vagga och mest moderniserade tillverkningslina, kommer att tillverka nya Peugeot 308.
Nya 308 har världspremiär på Frankfurt Motor Show i september och försäljningsstarten börjar under hösten med start i Europa. Sverigepremiären äger rum den 7 november.
Ladda ner högupplösta bilder
på Peugeots läckra modeller i Frankfurt på;
http://www.mynewsdesk.com/se/pressroom/peugeot/image/list
Ämnen
Kategorier
