Vassa priser för nya Range Rover Evoque

Nya Range Rover Evoque ser inte bara vass ut. Priserna är också riktigt vassa. Företagsleasing börjar på 385 250 kronor för 200 hk-versionen med automatväxellåda och ett prisbasbelopp på 8,3. Billigaste versionen med 150 hk diesel kostar bara 346.900 kr.

Snart inleds försäljningen av nya Range Rover Evoque. En modell som varit den absoluta bästsäljaren hos Land Rover. Den har sålts i fler än 800 000 exemplar och har vunnit över 217 internationella priser. Och succén fortsätter – även i Sverige, där särskilt vassa priser gör bilen ännu mer relevant än någonsin för ännu fler.

Bilen lanseras i helgen den 30.-31. mars på ett öppet hus hos alla Jaguar Land Rover återförsäljare.

I Sverige finns 2 262 Range Rover Evoque registrerade. Evoque är den Land Rover det körer flest av i Sverige. I den private kundegruppe är vår andel av Range Rover Evoque kunder som är nya for Land Rover 81% (nybilsköpare)

Som alltid hos Range Rover finns möjlighet att beställa olika kombinationer. Prismässigt är Signature-versionerna riktigt intressanta, däribland den dieseldrivna mildhybridversionen med 180 hk automatväxellåda och 4WD samt den bensindrivna mildhybridversionen med 200 hk och 4WD.

Bensinversionen med 200 hk med automatväxellåda och 4WD kostar 385 250 kronor med företagsleasing. Prisbasbeloppet är 8,3. Riktpriset är 409 900 kronor. Dieselversionen med 180 hk 4WD och automatväxellåda kostar 395 250 kronor med företagsleasing. Prisbasbeloppet är 8,5. Riktpriset är 419 900 kronor.

Slutmålet är 500 sålda Range Rover Evoque innan årets slut.Søren Hyltoft, presschef hos Jaguar Land Rover Sverige säger:

“Nya Range Rover Evoque är en designikon som är förbättrad på alla punkter. Trots denna produktutveckling som lyfter Evoque till en nivå över premiumsegmentet så har priset inte ökat.”

Finbar McFall, Global Marketing Director, Jaguar Land Rover: “För åtta år sedan skapade vi ett nytt segment och resten av världen tog efter. Nu har vi omdefinierat vad en kompakt lyx-SUV innebär. Med design och kompetens som hjärtnot och den senaste tekniken som toppnot har nya Range Rover Evoque det du behöver och ser till att du kommer fram till ditt mål oavsett rådande förhållanden.”

Nya Range Rover Evoque bottnar i originalets välkända design, men bjuder på en avancerad vidareutveckling av den sofistikerade kupélika silhuetten med sin snabba taklinje och höga midjelinje som är gemensamt för hela Range Rover-familjen.

Den enastående volymen och generösa proportionerna förstärks av de framhävda karosshörnen och kraftfulla hjulhusen som, tillsammans med 21-tumsfälgar, ger en stark och dynamisk attityd.

Introduktionen av juvelliknande element så som superslimmade Matrix LED-strålkastare ger ett mer sofistikerat belysningsmönster fram och bak. Infällda dörrhandtag bidrar till den smäckra, skulpterade estetiken, medan svepande blinkers skapar ett stilmedvetet uttryck. R-Dynamic-tillvalet och accenter i bränd kopparton bidrar ytterligare till den unika framtoningen.

Utsökt invändig design

Invändigt ger utsökta designelement ett enhetligt och ordnat intryck med enkla linjer där noggrant utvalda kvalitetsmaterial skapar en lyxbetonad, minimalistisk digital kupé. Tekniska klädslar baserade på återvunnen plast kan fås som premiumalternativ till skinn, däribland Kvadrat ullblandning och Dinamica®-mocka samt alternativen Eucalyptus och Ultrafabrics™. Kupén är inredd för att vara en lugn och vilsam plats där du och dina passagerare sitter bekvämt, mår bra och har tillgång till teknik som den dubbla pekskärmen Touch Pro Duo, ett system med ny och snabbare programvara samt sätesreglage med 16 inställningar och kupéluftsjonisering.

Gerry McGovern, Land Rover Chief Design Officer: “När Range Rover Evoque kom 2010 förvandlade den spelreglerna för kompakt-SUV:ar och den nya modellen fortsätter på samma otroliga resa. Detta karaktärsstarka fordon kombinerar finess och körglädje för att väcka den viktiga känslomässiga reaktionen som får folk att vända sig om och le.”

En längre hjulbas ger 20 mm extra knäutrymme bak och mer plats åt förvaring av småsaker – det större handskfacket och mittplacerade förvaringsutrymmet har nu gott om plats åt surfplattor, handväskor och flaskor. Bagageutrymmet är 10 procent större (591 liter) och är mycket bredare. Det rymmer utan vidare en hopfälld barnvagn eller en golfbag med sitt 1 383 liter stora utrymme med fällda säten i den flexibla andra 40:20:40 sätesraden.

Utvecklats för elektrifiering

Den nya arkitekturen har utvecklats för elektrifiering, med en 48-volts mildhybrid tillgänglig i samband med lanseringen, samt en laddhybridmodell som kommer 12 månader senare. Den milda hybriddrivlinan är den första i sitt slag från Land Rover. Den samlar energi som annars går förlorad under fartminskning, detta tack vare den motormonterade, integrerade startmotorgeneratorn i batteriet under golvet. I hastigheter under 17 km/h stängs motorn av då föraren bromsar. Vid körning sätts den lagrade energin i arbete för att hjälpa motorn att accelerera och hålla nere bränsleförbrukningen. Resultatet blir en avancerad, tyst och effektiv körning i starkt trafikerade stadsmiljöer.

Den milda hybridvarianten kan fås med en av de fyrcylindriga Ingenium bensin- och dieselmotorerna med CO₂-utsläpp så låga som 149 g/km och bränsleekonomi från 5,6 l/100 km (baserat på testrutin motsvarande NEDC). Om kunden väljer dieselmotorn på 15 hk med framhjulsdrift till sin Evoque blir utsläppet bara 143 g/km. En ännu effektivare laddhybrid (PHEV) och trecylindrig Ingenium bensinmotor kommer nästa år.

Komfort och smidighet

Denna kompakt-SUV, som är en Range Rover i alla avseenden, kombinerar terrängkompetens med framkomlighet i alla väder. Nya Evoque har allhjulsdrift och andra generationens aktiv drivlina med Driveline Disconnect för ökad effektivitet samt Adaptive Dynamics som ger perfekt balans mellan komfort och smidighet. Terrain Response 2 – tekniken som introducerades i Range Rovers fullstorlek – upptäcker automatiskt underlaget bilen kör på och justerar sina inställningar därefter, medan Evoque nu kan vada i vattendjup på upp till 600 mm (tidigare 500 mm).

Den berömda höga sittpositionen i Range Rover har gått in i den digitala tidsåldern och är först ut med "ClearSight backspegel" som förvandlar backspegeln till en HD videoskärm. Om sikten bakåt skyms av passagerare eller skrymmande föremål trycker föraren helt enkelt på en knapp under spegeln så skjuts en kamera med hög upplösning fram från bilens ovansida och visar vad som finns bakom bilen. Skärmen ger ett bredare (50-graders) siktfält och överlägsen sikt under dåliga ljusförhållanden.

Nya Range Rover Evoque är också den första bilen i världen med Ground View-teknik, som gör motorhuven osynlig genom att projicera en kamerabild på den övre pekskärmen som visar föraren en 180-graders vy under bilens framparti. Detta är användbart vid manövrering i trånga parkeringsutrymmen, vid navigering vid höga trottoarkanter eller i grov terräng tack vare Transparent Bonnet-tekniken som Land Rover visade redan 2014.

Nick Rogers, Executive Director, Product Engineering, Jaguar Land Rover:

“Under skalet finner vi revolutionerande konstruktion och teknik. Arkitekturen är helt ny och passar både laddhybrid- och milda hybrider, där dörrgångjärnen är den enda detalj som inte omarbetats. Chassit har genomgått omfattande omarbetning för att utnyttja den stelare karossen på bästa sätt och ge den åkkomfort och finess vi förväntar oss i en Range Rover.

“Evoque är nu smartare än någonsin. Programvaran bakom vårt infotainmentsystem har förstärkts med en mer intuitiv kundupplevelse. Inte bara det. Vi har lagt till Apple CarPlay och Android Auto för sömlös integrering med smartphone.”

Evoque är den första Land Rover-modellen med Smart Settings, som använder artificiella intelligenta algoritmer för att lära sig förarens stil och fungerar som en betjänt. Utöver sätesposition, musik- och klimatinställningar kan Evoque även styra hur du brukar ställa in rattstången för maximal komfort.