Trygghetskameror är ett viktigt verktyg i arbetet med att skapa en säker kollektivtrafik för såväl resenärer som personal. Genom kamerabevakning kan brott och skadegörelse förebyggas, samtidigt som den upplevda tryggheten stärks. För att systemet ska kunna fylla sin funktion är det dock helt avgörande att kamerorna fungerar och är i drift. Nya uppgifter tyder nu på att så inte alltid är fallet.
Angrepp på ambulanser, brandkår och deras personal är ett allvarligt problem. Liberalerna vill stärka det rättsliga skyddet för ambulansförare och brandmän – straffen för att angripa dem ska vara lika hårda som när poliser attackeras.
- De som rycker ut för att skydda liv och egendom, och rädda andra människors liv – de förtjänar ett starkare rättsligt skydd. Vi har sett ett antal fruktansvärda
Alliansen har beslutat att genomföra försök med flexibla nattstopp i busstrafiken. Idén går ut på att en ensam resenär kan begära att bli avsläppt mellan två hållplatser genom framdörrarna. Målbilden är att resan blir tryggare genom att vägen hem blir kortare och att ingen annan på bussen släpps av samtidigt. Detta som ytterligare ett sätt att öka tryggheten för resenärerna från kollektivtrafiken.
Regeringen har nyligen presenterat ett delbetänkande med sikte på att stärka det straffrättsliga skyddet för blåljuspersonal inom polis, räddningstjänst och ambulanssjukvård. Landstinget har fått yttra sig över betänkandet, och även om ambitionen är bra så saknar förslaget viktiga delar enligt Liberalerna.
Inte minst missar blåljusutredningen hela den vardagliga kollektivtrafikverksamheten som