Kollektivtrafiken är viktig för boende, företag och besökare på Lidingö. Under de senaste åren har trafiken präglats av minskad turtäthet och återkommande inställda avgångar, inte minst på Lidingöbanan. Problemen har påverkat många Lidingöbors vardag och förtroendet för kollektivtrafiken.
I december 2024 hölls ett välbesökt möte mellan Lidingöbor och ansvariga från Region Stockholm om situation
Den senaste tidens problem med Lidingöbanan och minskad bussturstäthet har skapat stor frustration bland både boende och företagare på ön. Under 2024 har över 3 151 avgångar på Lidingöbanan ställts in, vilket är en dramatisk ökning jämfört med tidigare år. För att skapa dialog och hitta lösningar bjuder Lidingö stad tillsammans med Lidingö Näringsliv in till ett öppet möte med ansvariga från Regio
Tidigt på morgonen den 26 maj är det planerat att Lidingöbanan börjar gå hela vägen till Ropsten igen. Därefter går spårvagnen enligt ordinarie tidtabell. Mellan den 17 och 25 maj provkör SL spåranläggningen inför trafikstarten.
I samband med att spårvägsbron tas i drift är hela Lilla Lidingöbron klar, fem år efter att arbetena startade 2019. Den nya spårvägsbron har dubbla spår mellan Ropsten
Nu har Lilla Lidingöbron, i alla delar, slutbesiktigats och godkänts utan anmärkningar. Det innebär att Lidingö stad nu äger bron och att det är en uppgift för SL att testköra spåranläggningen och komma igång med trafiken hela vägen till Ropsten.
Slutbesiktningen med broentreprenören Implenia Sverige AB genomfördes fredagen den 15 december av oberoende besiktningsmän. Entreprenaden godkändes ut
Trots stora ansträngningar från Lidingö stad har försöken att finna en lösning tillsammans med SL varit fruktlösa. Staden har arbetat intensivt för att tågen ska börja trafikera bron men på grund av SL:s agerande finns i dagsläget ingen tidplan för när trafiken kan komma i gång.
- Stadens uppfattning är att SL är ansvarig för den uppkomna situationen genom att inte följa träffade överenskommels