Tourism in Skåne och Malmö stad har ingått ett treårigt partnerskapsavtal för att främja etableringen av ny hållbar tillgänglighet till Skåne, med starkt fokus på spårbunden trafik från Fehmarn-Bält-området. Målet är att öka attraktionen för Skåne/Malmö och stimulera det internationella resandet.
Kollektivtrafiken kommer att kunna ta sig fram smidigare på Stockholmsvägen från och med i höst. Den södergående körbanan på Stockholmsvägen ska byggas om för att få tre körfält från Sjölundaviadukten och vidare in mot centrala Malmö. Ett av körfälten vigs särskilt åt bussar och blir ett så kallat ”busskörfält". Arbetet startar måndag den 4 maj och beräknas vara klart i början av juli.
Den 8 december invigs station Rosengård. Mellan klockan 11 och 14 sker invigningen, och under dessa timmar kommer också ett pågatåg att trafikera sträckan Malmö C – Hyllie via Rosengård några gånger. Ordinarie trafikstart är den 9 december. Invigningstalar gör Katrin Stjernfeldt Jammeh, kommunstyrelsens ordförande i Malmö, och Lena Erixon, Trafikverkets generaldirektör.
Öresundsmetron mellan Köpenhamn och Malmö tar nu nästa viktiga steg mot att bli verklighet. Öresundsmetro Executive, som bildades vid konferensen Fehmarn bält days före sommaren, har idag sitt första möte.
Samtidigt som den fasta förbindelsen mellan Danmark och Tyskland tar form måste planerna för en ny fast anslutning mellan Malmö och Köpenhamn förberedas. Så stärks Nordens ledande jobbregion.
På måndag tas första spadtaget för den nya Station Rosengård och även tågtrafik på Kontinentalbanan. Media hälsas välkomna att närvara. När: Måndagen den 22 januari kl 15.00 Var: Vändplatsen på Cronmans väg
Fyra spår längs Södra stambanan i MalmöLundregionen borde vara ett av de mest centrala projekten i landet. Det behövs skyndsam hantering och snabbt agerande för att inte tillväxten och sysselsättningen skall hämmas i Sveriges näst största sammanhållna arbetsmarknadsregion.
Idag (4/12) presenterade Malmö stad och Köpenhamns kommun slutrapporten av den första förstudien av en Öresundsmetro, som visar på vilka möjligheter en sådan förbindelse innebär. En metro mellan Malmö och Köpenhamn med en total restid på mellan 15 och 20 minuter från centrum till centrum avlastar Öresundsbron samtidigt som det skapas förutsättningar för ökad tillväxt och integration.
Citytunneln ger en möjlighet att utnyttja Kontinentalbanan mer optimalt. Pågatågstrafik kan köras på en befintlig bana till nytta för hela östra Malmö. Idag har tekniska nämnden godkänt förslagen till nybyggnad av station Rosengård, ombyggnad av station Östervärn och kompletteringar av gång- och cykelstråk, torgytor mm intill station Rosengård och Rosengårdsstråket.
Vid månadsskiftet september/oktober trafikerar återigen Nordmills och Kockums Industriers lastvagnar Limhamnsspåre. Spåret togs bort i och med bygget av citytunnelns underjordiska station vid Malmö C och har varit borttaget i ca tre år.