Mercedes R-Klass: Öppnar nytt marknadssegment -- mångsidighet är nyckelordet

Den här pressreleasen - och högupplösta bilder - hittar du även på http://www.dcpress.info Fyrhjulsdrivning och sex separata säten Genom att kombinera personbilens elegans med flexibel inredning, sex separata säten med herrgårdsvagnens lastutrymme och fyrhjulsdrivning med toppmodern drivlineteknik, öppnar Mercedes-Benz R-Klass ett nytt marknadssegment i gränszonen till den traditionella kombin, minivanen och dagens eleganta SUV (amerikanska för Sport and Utility Vehicles; ”fritids- och yrkesfordon”). Den första konceptbilen för R-Klass kallades Grand Sports Tourer, GST. Modellbeteckningen lever kvar och säger att det är en bil för köpare med krav på i första hand mångsidighet. R-Klass börjar säljas i Sverige inom kort. ************************************** R-Klassen tillverkas vid sidan av M- och den just introducerade GL-Klass i Mercedes-Benz amerikanska fabrik i Tuscalosa, Alabama. Den är 72 respektive 307 mm längre än den rymliga E-Klass Kombi. I R-Klass sitter sex personer i separat säten, varav de fyra främsta är så kallade kaptensstolar. Den höga sittpositionen ger fin sikt och genom att stolarna är placerade trappstegsvis säkerställs sikten framåt för alla åkande. I det bakersta sätet är huvudutrymmet 946 millimeter i den förlängda och 935 mm i standardversionen. De bakre sätesraderna kan med några enkla handgrepp fällas ned och ge plats för bagage. Fyra personer har tillgång till ett 1 075/957 mm långt lastgolv och tvåsitsig ökar lastgolvets längd till 2 217/1 982 mm. Uttryckt i volym är lastutrymmet (enl VDA) upp till fönsterlinjen 550/663 liter bakom andra stolsraden respektive 1 384/1 156 bakom första stolsraden. Lastutrymmets maximala kapacitet, som förutsätter att det medföljande lastförskjutningsnätet monteras, är 2 385/1 950 l från golv till tak bakom förar- och främre passagerarstol. Elektriskt fjärrmanövrerad baklucka finns som tillval. ************************************** 4MATIC ************************************** Lastkapaciteten är 645 respektive 655 kilo beroende på modell och släpvagns- vikten är 2 100 kg på samtliga versioner. För att kompensera för den höga lastkapaciteten har R-Klass luftfjädring bak som standard och luftfjädringen AIRMATIC går att beställa från fabrik. Kursstabiliteten, framkomligheten och körsäkerheten garanteras på R-Klass av den konstanta fyrhjulsdrivningen 4MATIC. Givetvis har R-Klass också alla de elektroniska körsäkerhetssystemen som Mercedes-Benz varit först med att införa; anti-låsbromsar (ABS), anti-spinnreglering (ASR) och anti-sladd (ESP) samt bromskraftförstärkare (BAS). På samma sätt ingår alla system för skydda de åkande vid en olycka. Samtliga platser har trepunktsbälten med både försträckare och kraftbegränsare samt nackskydd. Utöver frontala, tvåstegs krockkuddar finns också sidokrockkuddar till de fyra främsta platserna och fönsterkrockkuddar längs hela sidan. NECK-PRO aktiva nackskydd är tillval och förflyttar nackskyddet 44 mm framåt och 30 mm uppåt vid påkörning bakifrån. ************************************** PRE-SAFE ************************************** Mellan kör- och krocksäkerheten finns Mercedes världsunika PRE-SAFE som kan räkna ut när en olycka är nära förestående och positionera fyra åkande för bästa skyddseffekt. PRE-SAFE kommer att vara tillgängligt på R-Klass som tillval från och med sommaren 2006. För att skapa känslan av att ”köra öppet” finns ett tvådelat panoramaglastak till R-Klass. Den främre delen kan vikas upp i bakkant eller öppnas som en traditionell taklucka. Den automatiska luftkonditioneringen THERMATIC är standard och som extrautrustning finns flerzons THERMOTRONIC som bland annat kompenserar för solens infallsvinkel. R-Klass kommer från början med de nyutvecklade V6 bensin- och dieselmotorerna samt den välkända V8-motorn. Samtliga uppfyller EU:s miljökrav; även dieseln utan partikelfälla, som emellertid är standard i Sverige: ************************************** R320 CDI/R320 CDI Lång: V6 diesel, 2 987 cc ************************************** 224 hk/165 kW, 510 Nm mellan 1 600 och 2 800 varv per minut 0>100 km/t = 8,7 sek, maxfart 222 km/t Förbr blandad 9,3>9,5 l/100 km CO2 246>253 g/km, EU4/Mk 5 ************************************** R350/R 350 Lång: V6 bensin, 3 498 cc ************************************** 272 hk/200 kW, 350 Nm mellan 2 400 och 5 000 varv per minut 0>100 km/t = 8,3 sek, maxfart 230 km/t Förbr blandad 11,4>11,6 l/100 km CO2 271>276 g/km, EU4/Mk 5 ************************************** R500/R500 Lång: V8 bensin, 4 966 cc ************************************** 306 hk/225 kW, 460 Nm mellan 2 700 och 4 750 varv per minut 0>100 km/t = 6,9 sek, maxfart 245 km/t Förbr blandad 13,3>13,9 l/100 km CO2 317>331 g/km, EU4/Mk 5 ************************************** Samtliga motoralternativ är kopplade till den sjustegade automatväxellådan, 7G-TRONIC, som manövreras med en utrymmesbesparande DIRECT SELECT-spak placerad på rattstången. I kombination med karossens låga luftmotståndskoefficient (Cw) på som bäst 0,31, ger de R-Klass förhållandevis låg förbrukning och vindbruset är väl dämpat. För ytterligare information: Sverker Dahl E-mail: sverker.dahl@daimlerchrysler.com Tel: 040 - 671 84 71 Mobil: 0705 - 91 55 00 INTERNET - FRIA DIGITALA BILDER Denna release kan laddas hem på Internet på adress http: //www.dcpress.info Här finns även bilder i högupplöst format (10 x 15 cm/300 dpi/ca 600K/jpeg). Bilder får användas fritt i redaktionella sammanhang.