NGT körd på biogas släpper inte ut någon fossil koldioxid alls

Mercedes garderar mot ändrade förutsättningar

båda NGT-modellerna har normalstor bensintank
**************************************

**************************************
Biogas gör högaktuella Mercedes B 170 BGT och välkända E 200 NGT CO2-neutrala med avseende på fossil koldioxid och beräknat från då gasen finns i bilens tank. Tas hela produktionskedjan - från råvara till distribution - med i beräkningen ligger utsläppen av koldioxid på tio procent av vad motsvarande bensindrivna motor släpper ut.

När Mercedes NGT-modeller körs på naturgas reduceras CO2-utsläppen med drygt 20 procent; beräknat på hela framställningsprocessen.
**************************************

Förkortningen NGT står för Natural Gas Technology men det skall inte tolkas som att högaktuella Mercedes B170 NGT och välkända E200 NGT bara kan köras på naturgas; biogas går lika bra. De kemiska sammansättningarna för natur- och biogas är snarlika, däremot skiljer energiinnehållet inte bara mellan de två sorternas gas utan också inom respektive gastyp.

Orsaken till att B170 och E 200 fått tilläggsbeteckningen NGT är att nätet av naturgasstationer är väl utbyggt i Europa. Biogasen däremot kan bara fyllas på vid ett fåtal stationer i exempelvis Tyskland. I Sverige är situationen för gasstationer en helt annan. Det finns för närvarande (våren 2008) ett hundratal stationer där man kan fylla på naturgas, på 75 ställen finns biogas och mycket talar för att fler biogasstationer kommer att byggas.

Det råder fullständig enighet mellan experter, politiker och så kallade miljöföreträdare om att biogasen är det renaste fordonsbränsle som finns för närvarande - bortsett från viss el till renodlade el-bilar. En B 170 NGT eller E 200 NGT tillför i sig inte någon som helst fossil koldioxid (CO2) till atmosfären; reduktionen av den "växthusgasen" är med andra ord hundra procent när bränslet i gasfas omvandlas till mekanisk energi och spillvärme.

Inkluderar man tillverkningsprocess och nödvändiga transporter av biogas är reduceringen i genomsnitt cirka 90 procent jämfört med bensin. Biogasen utvinns ur en rad bilogiska material; slam från avloppsreningsverk, restprodukter från läkemedelsframställning, sopåtervinning och den "gödsel" som djurhållning inom lantbruket ger upphov till.

Entalssiffran är svår att precisera eftersom processerna och transporterna varierar från plats till plats. Men att nettotillskottet fossil koldioxid till atmosfären, vid avgasröret mätt, når ända ned till noll, eller i varje fall är marginell, är det ingen som säger emot.

**************************************
Minskade hälsorisker
**************************************

När NGT-modellerna körs på naturgas - som liksom bensin är ett fossilt bränsle och som länge betraktats som "restprodukt" och därför facklas bort vid raffinaderierna - reduceras CO2-utsläppen med drygt 20 procent; beräknat på hela framställningsprocessen.

Till naturgasens fördel talar inte bara en femtedel lägre utsläpp av fossil koldioxid, utan också marginella utsläpp av partiklar och kväveoxider vilket i klartext betyder sänkta hälsorisker i tätorter och minskade bidrag till försurningen av jord och vatten.

Gasbilar på svenska nybilsmarknaden (2007) släpper, enligt aktuella beräkningar, ut mellan 60 och 85 gram fossil koldioxid per km beräknat på dels hela processen, dels på mixen av biogas- och naturgasstationer i Sverige. Siffran skall jämföras med att gränsen för bensin- och dieseldrivna så kallade miljöbilar ligger på 120 g/km.

**************************************
Garanterad körning
**************************************

För att garantera ägarna till Mercedes B 170 NGT och E 200 NGT problemfri körning - även om förutsättningarna på gasmarknaden skulle ändras - har båda versionerna lika stor bränsletank som i modellens grundutförande. Gasanläggningen är ett tillägg som gör bilarrna, som det heter, bivalenta (två drivemedel). Gasflaskor, rör och anläggningarnas elektroniska styrning inkräktar minimalt på bagagevolymen i B- och E-Klasserna. Med gas förlängs räckvidden i båda modellerna till klart över hundra mil.

=================================================

För ytterligare information:

Sverker Dahl

E-mail: sverker.dahl@daimler.com

Tel: 040 - 671 84 71
Mobil: 0705 - 91 55 00

=================================================

INTERNET - FRIA DIGITALA BILDER
Denna release kan laddas hem på Internet på adress
http: //www.daimlerpress.info

Här finns även bilder i
högupplöst format (10 x 15 cm/300 dpi/ca 600K/jpeg).
Bilder får användas fritt i redaktionella sammanhang.