Dörrarna öppnas för fler alkobommar

– Oavsett vilket block som bildar regering efter valet så ser det positivt ut för lanseringen av alkobommar i Sveriges hamnar.

Det säger MHF:s Arne Winerdal, som nu laddar för en intensiv ”valrörelse” där målet är färre döda och skadade i rattfylleriolyckor.

– Kommentarerna efter alkobomsförsöket i Göteborg hösten 2013 är mycket positiva i alla läger, konstaterar Arne Winerdal. Det kommer inte att bli någon politisk strid om införandet av permanenta alkobommar vid alla Sveriges färjelägen.

– MHF:s försök i Göteborg har tydligt visat att man snabbt och enkelt kan kontrollera många fordon utan att det stoppar upp trafikflödet.

Ett genomförande av alkobommar i alla Sveriges hamnar skulle i ett slag fördubbla antalet nykterhetskontroller i landet. Idag gör polisen cirka 2,3 miljoner manuella prov längs våra vägar. Med hjälp av automatiska nykterhetskontroller vid färjorna blir det ytterligare tre miljoner kontroller.

– Vi tror att dessa utökade kontroller kan räknas om i färre döda och skadade längs våra vägar när alkoholpåverkade förare stoppas innan de kör in på svensk mark, säger Arne Winerdal.

I Sveriges riksdag tas just nu flera initiativ för att driva på införandet av alkobommar på bred front. Riksdagsmän från både regeringssidan och oppositionen har redan motionerat om att man snarast bör gå vidare med fler alkobomsinstallationer.

Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd, som själv fanns på plats när alkobommarna i Göteborg invigdes, säger:

– Jag är mycket positiv till att kontrollerande myndigheter på ett effektivt och lätt sätt ska kunna nykterhetstesta lastbilsförarna som kommer från färjorna. Alkobommarna kan bli ett värdefullt komplement och stöd till kontrollerande myndigheters arbete med detta. Det var just av dessa skäl som jag invigde försöksprojektet i Göteborg.

Infrastrukturministern ser också alkobommarna som ett sätt att effektivisera polisens arbete. Idag är nykterhetskontrollerna längs våra vägar manuella, men med den nya tekniken kan många fler bilister kontrolleras utan att stoppa upp trafikflödet:

– Det finns goda möjligheter att utveckla liknande kontroller vid andra färjeterminaler och i en förlängning kanske använda tekniken vid polisens vägkontroller. För regeringen gäller det att se till att det är möjligt att pröva och införa innovativa sätt att förbättra och effektivisera arbetssätt som detta.

Lars Johansson (S) har vid flera tillfällen tagit upp alkobomsfrågan i Sveriges Riksdag. Han har ställt flera frågor till regeringen med krav på ett snabbt införande av alkobommar runtom i Sverige:

– Fakta talar för sig själv att automatiska nykterhetskontroller är effektiva och ger goda resultat och därmed minska risken för trafikolyckor, framhåller Lars Johansson.

Arne Winerdal på MHF är hoppfull:

– Vi utgår ifrån att alla de positiva signalerna från våra politiker ska omsättas i handling oavsett vem som vinner riksdagsvalet i höst. Vi har beredskap för att bygga fler alkobommar. Den elektroniska övervakningen vid försöket i Göteborg genomfördes framgångsrikt av MHFs testlab. Det avtal som var grunden för arbetsfördelningen bland aktörerna i Göteborg, godkändes av Rikspolisstyrelsens jurister. Detta avtal bör utan större problem kunna omvandlas till en permanent förordning när alkobommarna installeras på bred front i Sverige.

TEXT: Helena Gottberg
FOTO: Stefan Nilsson