V8 Thunder Car kör sitt eget race. Midland passar på att önska en Thunderglad Påsk!

V8 Thundercars levererar en riktig karamell till landets alla racingfans – SM-kalendern för 2016 är kryddad med en rad högintressanta event där publiken utöver V8 Thundercars bland annat får uppleva STCC, Legends Cup, sportvagnar, historisk racing, SM i Roadracing, och massor av spännande inslag.

7-8 maj "Spring Break”, Mantorp Park
11-12 juni "Power Meet”, Ljungbyhed*
9-10 juli Västkustloppet, Falkenberg
9-10 augusti "Brith Memorial”, Falkenberg
10-11 september "The Great Baltic Race”, Häämenlinna
24-25 september “Showdown”, TBA**

* Preliminärt i avvaktan på banbesiktning
** Finalen presenteras separat inom kort

– Att sätta kalendern har varit ett digert arbete men samtidigt otroligt inspirerande. Det har varit ett överväldigande mottagande från banor och arrangörer och många godbitar att välja mellan, säger Tony Bryntesson, en av männen bakom PMR som är promotor för V8 Thunder Cars. Nu har vi fått till en mix av evenemang där vi blandar mer traditionella tävlingar, som Västkustloppet i Falkenberg, med bland annat Power Meet som är en helt ny arena för oss.

Spännande säsong
Säsongen inleds med “Spring Break” på Mantorp Park tillsammans med Vårracet som inkluderar Svenska Sportvagnsmästerskapet och SSK.

– Där kommer vi att bjuda publiken på det kanske största startfältet i mästerskapets historia. Förutom att tävlingen ingår i SM ingår den även i “Baltic Trophy” som körs tillsammans med det finländska mästerskapet där även förare från Estland deltar. Vi kommer att ha 30-35 deltagare i premiären. I september kör vi den andra deltävlingen i “Baltic Trophy”, även den ingående i SM, på finska Häämenlinna-banan.

Premiären följs av en tävling i juni på en helt nyanlagd bana på det före detta militärflygfältet Ljungbyhed tillsammans med Power Meet. Tävlingen blir en del av ett av de snabbast växande motorevenemangen i landet och nu utökas programmet med V8 Thunder Cars och den nya succéklassen i svensk motorsport, Legends Cup.

Mellan Power Meet på Ljungbyhed och tävlingen på Häämenlinna gästar V8 Thunder Cars Falkenberg två gånger. Först blir det Västkustloppet tillsammans med STCC och en månad senare tillsammans med motorcyklar på programmet.

– I juli kör vi det klassiska Västkustloppet tillsammans med våra gamla vänner i STCC och Falkenberg Motorklubb. Sedan gör vi ett återbesök i augusti tillsammans med Roadracing-SM då vi kör Brith Memorial för att hedra den nyligen bortgångne funktionären Brith Eklöf och lyfta fram den fond som är upprättad till Briths minne för att stötta racingungdomar i Sverige.

Finalen kommer att presenteras separat inom kort och Richard Berggren, kollega till Tony Bryntesson i PMR, utlovar en spektakulär avslutning på säsongen för V8 Thunder Cars.

– Vi har några detaljer kvar att slipa på innan vi presenterar finalen, fortsätter han. Vi kommer att bjuda publiken på en häftig upplevelse.

För V8 Thunder Cars väntar ett spännande 2016 där mästerskapet nu ska stå på egna ben efter tio säsonger tillsammans med STCC.

– Framtiden ligger i samarbete, mångfald och sätta publiken i första rummet och det är vi på väg att förverkliga med nästa års kalender. Vi vill passa på att tacka för det enorma stödet och responsen från alla arrangörer som vi varit i kontakt med. Processen har gett ett kvitto på att V8 Thunder Cars är ett starkt och attraktivt mästerskap, avslutar Richard Berggren.

Mer om V8 Thunder Cars
V8 Thunder Cars är en racingklass med sina rötter i amerikanska racingtraditioner – det handlar om muskler under huven och tät racing. För att hålla ned driftkostnaderna och skapa sportsligt rättvisa förhållanden används enhetschassin och enhetsmotorer i V8 Thunder Cars. Motorerna, V8:or på 450 hästkrafter, tillverkas av General Motors racingavdelning och chassit är framtaget och utvecklat av Howe Racing Enterprises USA och Performance Automotive Scandinavia. Deltagarna kan välja mellan tre olika karosser, Ford Mustang, Chevrolet Camaro och Dodge Challenger. V8 Thunder Cars har i sin nuvarande form existerat sedan 1987 (fram till 2012 under namnet Camaro Cup) men klassens anor sträcker sig ända tillbaka till 1975 då Superstar Cup, en klass för enbart Chevrolet Camaro-bilar hade premiär. V8 Thunder Cars fick RM-status 2008 och samma år gick man också över till miljöanpassat bränsle från Aspen. Från och med 2013 har V8 Thunder Cars SM-status i banracing.