Flemminggatan/Kungsgatan: Dubbdäcksförbud istället för dubbdäcksavgift

- Vi är kritiska till förslaget om ett dubbdäcksförbud. Det är viktigt att Stockholm fortsätter prioritera en förbättrad luftkvalitet men lösningen är inte att hindra människor att ta sig dit de vill genom ett förbud. Vi menar att ekonomiska styrmedel är att föredra om inte åtgärder som städning och dammbindning visar sig vara tillräckliga, säger Cecilia Brinck (M), oppositionsborgarråd och vice ordförande i trafiknämnden.

- Det är anmärkningsvärt att den rödgröna regeringen väljer att ignorera både utredningens slutsatser om att dubbdäcksavgifter ger bättre för luftkvaliteten än förbud samt går emot stockholmarnas och sina egna partikollegor i stadens önskemål i denna fråga. För oss är det en verklighetsfrämmande politik som försvårar stockholmarnas vardag, Cecilia Brinck (M), oppositionsborgarråd och vice ordförande i trafiknämnden.

Fakta:
I mars 2015 presenterade regeringens särskilda utredare i frågan om dubbdäcksavgift sin slutrapport. Rapporten konstatera att den enskilt viktigaste åtgärden för att få ner halterna av PM₁₀i gatunivå är att minska användningen av dubbdäck i tätorterna. Vidare konstaterar utredningen att effekterna på användningen av dubbdäck är större vid en avgift jämfört med förbud på geografiskt avgränsade områden samt att det är både praktiskt och ekonomiskt möjligt att införa en avgift på dubbdäcksanvändningen i Stockholm.

Beslutet fattas på trafiknämnden den 12 november.