Stockholms lastbilar ska bli gröna

I dag den fjärde februari går startskottet för projektet CleanTruck i Stockholms Stadshus. CleanTruck ska lägga grunden för miljölastbilarnas marknadsgenombrott.
– Att utveckla och sprida teknik för renare transporter är en absolut förutsättning för att Stockholm ska kunna växa som en dynamisk storstad samtidigt som vi tar ansvar för miljön och klimatet, säger miljö- och trafikborgarrådet Ulla Hamilton (M).
CleanTruck ska pågå under fyra år (2010-2013). Clean Truck har beviljats drygt 12 miljoner kronor i EU bidrag från Life+, 19 miljoner kronor står de deltagande företagen själva för. Ytterligare 3 miljoner kronor kommer från Vinnova. Med projektet kommer Stockholms Stad tillsammans med IDS och AGA Gas AB samt åkerier och lastbilsleverantörer att bana väg för klimatsäkrade transporter för hela Sverige.
Bakgrund
CleanTruck går ut på att etablera mackar för förnybart lastbilsbränsle och att testa och demonstrera nya sorters miljölastbilar. Sparsam körning, kväve i däcken samt kylaggregat med flytande~koldioxid till kylbilarna provas också för att ytterligare minska utsläppen från godsdistribution. Ett flertal privata åkerier har förhandsanmält sin medverkan. Totalt kommer ett 80-tal miljölastbilar köpas, köras och utvärderas i projektet.
CleanTruck ska åstadkomma verklig förändring. Tankstationer, miljöbränsle och lastbilar introduceras samtidigt. Scania åtar sig att leverera etanollastbilar, Mercedes och Volvo erbjuder sig att leverera elhybridlastbilar. Volvo erbjuder även lastbilar som går på en blandning av diesel och biogas. Etanoltillverkaren SEKAB ska leverera bränslet ED95. Sammanlagt sju privata distributionsföretag verksamma i Stockholm har redan innan projektet startat aviserat att man vill medverka genom att köpa och testa sammanlagt 49 miljölastbilar.
Projektet ger investeringsstöd till företag som investerar i miljölastbilar. Bilarna ska användas i gods- och varudistribution i Stockholm. Åkerierna kan ansöka om investeringsbidrag. Det kan uppgå till max 50 procent av merkostnaden för miljölastbilarna, dock max 50 000 kronor per etanolbil, 100 000 kronor per elhybrid och 125 000 per biogas/dualfuel lastbil.
Företagen som skaffar miljölastbilar kan även få visst bidrag för att utbilda förarna i sparsam körning och för kylaggregat.
Presskontakt:
Helena Öman, pressekreterare hos Ulla Hamilton (M), 076-12 29 222
Ragnar Sjödahl, AGA Gas, ragnar.sjodahl@se.aga.com , 08-731 10 18
Mia Martinson, OKQ8/IDS, mia.martinson@okq8.se , 070-268 00 60