Ännu ett parti vill straffa den tillväxtdrivande mobiliteten i Sverige. Det är Folkpartiet som i sin ekonomiska vårmotion till riksdagen vill att fordonsskatten ska räknas upp årligen, indexmässigt, med 2 procent för att finansiera sin vårbudget.

– Vi är starkt kritiska. Det känns kontraproduktivt när partiet i ena andetaget lyfter fram jobbskapande insatser för att i det andra andetaget hämma mobiliteten i samhället, säger Tommy Letzén, vd på Motorbranschens Riksförbund, MRF i en kommentar till folkpartiets förslag om en årlig indexuppräkning med två procent av fordonsskatten.

I sin riksdagsmotion motiverar Folkpartiet, FP, fordonsskattehöjningen med att de vill spegla en hög ambitionsnivå i klimatarbetet.

Från MRF:s sida betonas vikten av att ha effektiva och flexibla transportsystem i hela landet.

– Återigen är det ett förslag som straffar, diskriminerar, dem som bor på landsbygden eller på annat sätt är beroende av bilen i arbetet, konstaterar Tommy Letzén.

Bara för några veckor sedan presenterade den socialdemokratiska och miljöpartistiska regeringen ett förslag om en skattehöjning på bensin med 44 öre/liter respektive med 48 öre/liter för diesel exklusive moms.

Samtidigtbegränsas de reducerade energiskatterna för olika biodrivmedel, enligt EU-direktiv.

Dessutom föreslås från S och MP ett nytt system för indexuppräkning av drivmedelsskatten från och med 2017. Den ska då automatiskt räknas upp med konsumentprisindex, KPI, plus 2 procent. Tillägget avser att motsvara den långsiktiga reala inkomstökningen (egentligen BNP).

– Vi är på väg mot en situation där riksdagspartierna, allra senast Folkpartiet och dessförinnan Socialdemokraterna och Miljöpartiet, tävlar i att bestraffa bilismen genom olika straffskatter. Det är en oroande utveckling, menar Tommy Letzén.

MRF driver tillsammans med Bil Sweden en kampanj för rättvisa bilskatter. Kampanjen bygger på statliga VTI:s rapport ”Redovisning av regeringsuppdrag kring trafikens samhällsekonomiska kostnader”. Enligt rapporten betalar varje bilist sin kostnad för vägslitage, miljöpåverkan och olyckor minst två gånger om redan nu.