Nyhet -
Full beredskap inför halt spår och lövhalka
Nu är säsongen för halt spår och lövhalka här. För MTR Stockholm och SL innebär detta full beredskap, där målet är att väderleksförhållandena inte ska påverka tunnelbanans resenärer. Under perioden 10 oktober till 12 december har vi bland annat en jourorganisation som är bemannad dygnet runt.
Risken under den här perioden är att tågen får dåligt fäste på spåren, vilket sliter ned hjulen så att det bildas så kallade hjulplattor. Detta innebär att tåg måste tas ur trafik och köras till verkstad där hjulen svarvas. Genom att anpassa bromssätt och hastighet kan hjulplattor undvikas. För resenärernas del kan perioden med halt spår märkas i form av hastighetsbegränsningar.
- Vi har förberett oss för den här perioden sedan länge, och halt spår kommer inte som en överraskning för oss. De senaste åren har vi haft en mycket positiv trend när det gäller att hantera den här väderleken och vi fortsätter att bygga vidare på detta arbete, säger Sören Stark, ansvarig för beredskap för halt spår inom MTR Stockholm.
Att följa vädret noga och anpassa trafiken till rådande förhållanden är två grundbultar i det förebyggande arbetet. MTR Stockholm har tillgång till avancerad vädertjänst och övervakar bland annat temperatur, luftfuktighet och lövfällning. Våra förare får utbildning och instruktioner i hur de ska hantera olika väderförhållanden. Det har under åren också visat sig att radiokommunikationen mellan trafikledning och förare har en mycket stor betydelse för att få trafiken att fungera bra.
Åtgärder för infrastrukturen är ett annat viktigt område i förebyggande arbetet. Här handlar det om att röja sly och rensa bort löv vid spårområdena, slipa och tvätta spåren med högtryckstvätt samt att svarva hjul. På depån i Nyboda har man dygnet-runt-beredskap för att snabbt kunna svarva hjul som har fått så kallade hjulplattor som en följd av hala spår.
För mer information kontakta:
Rasmus Sandsten
Tfn 076-641 1421