Pressmeddelande -

Norconsult ökar kapaciteten på Malmbanan

Järnvägen som går mellan Luleå och Narvik är en av världens äldsta malmjärnvägar. Kraven på godstransporterna har ökat vilket lett till kapacitetsproblem längs med sträckan. Tillsammans med SAITEC har Norconsult vunnit uppdraget att bland annat göra geotekniska utredningar och geotekniskt fältarbete för dubbelspåret mellan Kiruna och Riksgränsen.

Malmbanan är en av landets viktigaste järnvägar för transport av människor och gods. Sträckan är högt belastad med ett trettiotal malmtåg som passerar sträckan i båda riktningarna varje dag. Kraven på längre och tyngre tåg längs med sträckan ökar. Därför har Trafikverket inlett ett projekt uppdelat i ett flertal etapper för att åtgärda kapacitetsproblemen längs sträckan. Bland annat kommer man att bygga om de befintliga enkelspåren till dubbelspår. Man kommer även att rusta upp bangårdar för att underlätta vid möten mellan tågen.

Vi på Norconsult har bildat ett konsortium tillsammans med SAITEC. Vi kommer att ansvara för gestaltning, geoteknik, miljö- och miljökonsekvensbeskrivningar, mätningsteknik samt geotekniskt fältarbete.

Ämnen

  • Miljö, energi

Kategorier

  • infrastruktur
  • geoteknik

Att utveckla ett hållbart samhälle kräver engagemang och förmåga att knyta ihop enskilda expertkunskaper till en komplett lösning. Detta är en del av vardagen för oss på Norconsult.

Kontakter

Relaterat innehåll

  • Expertrådgivare på trafiklösningar

    Ett nytt bostadsområde i södra Köpenhamn ska planeras och utformas. Projektet befinner sig i tävlingsskedet och Norconsult har gått in som expertrådgivare gällande trafiklösningar i och kring området.

  • Norconsult får fler trafikuppdrag i Stockholm

    I Nacka kommun planerar man att bygga ett antal bostäder och arbetsplatser på Kvarnholmen. I och med detta blir anslutningen till väg 222 vid Henriksdal hårt belastad och för att undvika framtida kapacitetsproblem kommer man att anlägga Kvarnholmsförbindelsen.

  • Norconsult utreder nya höghus i Gårda

    Norra Gårda är ett av de mest expansiva områdena i Göteborg och det kommer ske många förändringar inom området. Norconsult har fått i uppdrag att utföra geoteknisk undersökning inför uppförande av nya kontorsbyggnader.

  • Norconsult gör geoteknisk undersökning för Karlatornet

    En förprövning gällande detaljplan för bostäder och verksamheter vid Karlavagnsgatan i Göteborg pågår. Området ligger mellan Lindholmen Science Park och Ramberget i anslutning till Lindholmsallén och kommer att kallas Karlavagnsplatsen.

  • Grundmurad vattenväg

    Tung trafik och bortspolat fyllnadsmaterial hade gjort kanalmuren till en tickande bomb. Norconsult fick i uppgift att projektera för en lösning. En utmanande uppgift – i hjärtat av Göteborg.

  • Stenkoll med innovationer

    Norconsults geotekniker är specialister på de byggnadstekniska egenskaperna hos jord och berg. Då gäller det att ha full koll på den ingenjörsmässiga delen av hållfasthet – men också på att tackla utmaningar på ett kreativt sätt.

  • Norconsult förbättrar förbindelserna mellan Sverige och Norge

    Mittbanan utgör en viktig tvärförbindelse mellan Sundsvall och Östersund och vidare mot Trondheim. Norconsults järnvägsprojektörer har vunnit uppdraget bland annat ta fram förfrågningsunderlag för en ombyggnad av signalanläggning.

  • Uppdraget som banade väg för Borlänge

    Malmbanan är en av Sveriges viktigaste järnvägar för transport av människor och gods. Med ökade krav på längre och tyngre tåg planeras ett stort antal kapacitetshöjande åtgärder på sträckan, där Norconsults nya kollegor i Borlänge såg chansen att visa framfötterna.

  • Norconsult fortsätter vinna uppdrag på Malmbanan

    Tillsammans med SAITEC har vi nu vunnit en tredje etapp för ombyggnationen av Malmbanen. Detta efter att vi tidigare har vunnit etapperna Rautas-Bergfors samt Peuravaara-Rautas.

  • Harmoni och styrka

    Ekenbergsbron förbinder tvärbanan mellan Sundbyberg och Solna och har nominerats till Stålbyggnadspriset 2015. Järnvägsbron är ritad av Norconsults arkitekt Dan Johansson. Kravet från beställaren var en fackverksbro, en metod som används där man vill ha låg vikt i kombination med god bärighet, i stål och han utformade den som en klassisk järnvägsbro.