Ämnen: Transport

  • Sänk skatten på biodrivmedel!

    Varför inte låta alla näringsidkare - som bedriver verksamhet som är beroende av drivmedel – få en kraftig skattereduktion för alla hållbara biodrivmedel?

  • Reduce the tax on biofuels!


    For those of us who work with transport, it’s very difficult to keep up with the skyrocketing fuel prices. Especially if you, like NTEX, aim to reduce the company’s carbon footprint by for example refuelling with HVO (hydrotrerated vegetable oil).When this biofuel, which reduces CO2 emissions by up to 90%, costs several crowns more per litre than regular diesel, it sends out a strange signal.

  • Osmakligt när företag fortsätter att leverera trots sanktioner

    Det är en märklig, oviss och hemsk tid vi lever i.Liksom de flesta andra har vi på NTEX stängt ned trafiken till och från samt via Ryssland och Belarus på obestämd tid.Glädjande nog har det inte inneburit att vi behövt säga upp eller permittera några medarbetare. Alla berörda har fått andra arbetsuppgifter på företaget eftersom vi fortsätter att växa totalt sett.
    Förutom att själva trafiken sto

  • Distasteful for Companies to Continue Delivering Despite Sanctions

    NTEX Has Stopped All Traffic to Russia and Belarus.
    These are strange, uncertain, and terrible times.Like most others, NTEX have decided to shut down all traffic to, from, and via Russia and Belarus indefinitely.
    Fortunately, this has not required us to lay off any staff. All those affected have been reassigned to other tasks within the company as we continue to grow.
    Apart from having sh

  • Hur kan den som producerar i Kina garantera att vara klimatneutral 2040?

    Det går nästan inte en dag numera utan att man hör något om hållbarhet eller minskade koldioxidutsläpp. Vissa företag menar till och med att deras verksamhet ska generera noll utsläpp år 2040. I vissa fall tror jag att det är genomförbart. Men när globala jätteföretag med produktion i Kina gör det, då blir jag fundersam.

  • Can Companies with Production in China Really Claim to Be Climate Neutral by 2040?

    Nowadays, hardly a day goes by without hearing something about sustainability or reducing carbon emissions.Some companies even claim that their operations will generate zero emissions by 2040.In some cases, I think that's achievable.But when global giants with production in China make these claims, I wonder.
    The question is whether it's even possible to achieve zero emissions when you produce t

  • Ökade kostnader skapar förändring

    - Men satsa inte mer på vindkraften
    Pandemi och rusande priser på både el och traditionella drivmedel har legat i topp i den svenska nyhetsrapporteringen under starten på 2022. Mycket talar för att året kommer att fortsätta på det viset, vilket med största säkerhet medför generella prisökningar och en stigande inflation. Allt fler kommer att behöva tänka mer ekonomiskt och strama till sin budge

  • Increased Costs Create Change

    – BUT WE MUST STOP INVESTING IN WIND POWER
    The pandemic and soaring prices for both electricity and fossil fuels have been at the forefront of Swedish news coverage at the start of 2022. There is every reason to believe that the year will continue in this vein, almost certainly leading to an overall price increase and inflation.More and more people will have to economise and tighten their bud

  • NTEX fortsätter att växa i Europa

    NTEX utökar sin närvaro i Europa genom att förvärva transport- och speditionsbolaget Scanroad i Belgien och del i det italienska fraktbolaget ITX Cargo S.R.L. Förvärven säkrar upp viktiga marknadsandelar för att erbjuda kunder ett bättre utbud ute på kontinenten.

  • Tar järnvägstrafiken mellan Asien och Europa till nästa nivå

    I dagarna har Nurminen Logistics Plc, NTEX AB och Stena Rederi undertecknat en avsiktsförklaring om att tillsammans utöka sitt nuvarande samarbete och erbjuda järnvägslösningar för containers mellan Asien och den nordeuropeiska marknaden.

  • Är det dags att införa en ny myndighet?

    Förra blogginlägget avslutade jag med en undran om Polismyndigheten och Transportstyrelsen och dess motsvarigheter i övriga EU har resurser för att kontrollera reglerna som det nya mobilitetspaketet medför? Så som jag tolkat det har vi i Sverige i alla fall i nuläget inte avsatt några extra resurser för detta. Risken är att mobilitetspaketet blir en tandlös pappersprodukt utan verkan?

  • Fler än 400 000 chaufförer saknas i Europa

    Ministern bjuder in näringslivet till diskussion om hur vi ska undvika lastbilskaos – det är på tiden!! Infrastrukturminister Thomas Eneroth gick nyligen ut med hur Sverige ska göra för att inte hamna där Storbritannien just nu befinner sig när det gäller brist på chaufförer.

  • NTEX fortsätter att växa i Sverige och Europa

    En ökad efterfrågan på trepartslogistik, mycket till följd av en ökad e-handel, medför att NTEX fortsätter att växa kraftig både inom och utanför Sveriges gränser. Det är bakgrunden till att transport- och logistikföretaget NTEX nu flyttar in i en jättefastighet i Malmö.

  • Kan vi lösa framtidens energiproblem med hjälp av solar i miniatyr?

    Klimatet är en fråga som rör hela världen och vi måste hitta en lösning innan det är för sent. I flera länder pågår det projekt kring fusionsenergi. Projekt som har pågått i flera år och som börjar närma sig en verklighet. Men varför är inte Sverige en del av utvecklingen av fusionsenergi?

  • Vindkraftverk är inte räddningen

    Debatten kring förnyelsebara energikällor som vindkraftverk är snedvriden. Vi kan inte förlita oss helt på vindkraftverk, som i sig inte kommer kunna försörja vår energianvändning och som innebär stora nackdelar för miljö, djur och människa.
    Även om vindkraft är en förnyelsebar energikälla har det visat sig att det finns stora nackdelar för miljön. Vindkraftverk ger ifrån sig ett högt ljud vilk

  • Flera satsningar på höghastighetståg i Europa är misslyckade

    Höghastighetståg behöver varken vara snabbare, miljövänligare eller billigare. Bygget av en ny stambana i Sverige ger stor miljöbelastning då allt stål och betong ska framställas, transporteras och sättas på plats. När en ny stambana står färdig år 2050 i Sverige kommer både flyg- och vägtrafiken redan vara utsläppsfri. Förbättra och underhåll i stället den järnväg vi redan har.

Visa mer
Fyll i din epostadress för att följa NTEX AB på Mynewsdesk

När du väljer att skapa ett konto och följa ett nyhetsrum kommer dina personuppgifter behandlas av Mynewsdesk och av ägaren av nyhetsrummet för att du ska kunna motta nyheter och uppdateringar enligt dina bevakningsinställningar.

För att läsa mer om detta, var vänlig läs Mynewsdesks Integritetspolicy som berör vår behandling av dina personuppgifter, och Mynewsdesks Integritetspolicy för Contacts som berör behandlingen av dina personuppgifter från ägaren av nyhetsrummet du följer.

Vänligen notera att Mynewsdesks Användarvillkor gäller alla våra tjänster.

Du kan dra tillbaka ditt samtycke när som helst genom att avregistrera dig eller genom att ta bort ditt konto.
Kolla din inkorg

Mejl skickat till __email__. Klicka på länken i mejlet för att följa NTEX AB.

Okej