Örebro kommun bygger fler huvudcykelstråk

Örebros och Sveriges två första riktiga huvudcykelstråk är utvärderade och cyklisterna är i stort sett nöjda med dem. Nu börjar vi bygga ytterligare tre huvudcykelstråk.

Bättre och tydligare men inte snabbare
– Vi storsatsar på huvudcykelstråk i Örebro, och går före i Sverige. Då är det extra viktigt att veta vad cyklisterna tycker och att vi får med oss förslag på förbättringar, säger Björn Sundin (S), kommunalråd och ordförande i programnämnd Samhällsbyggnad.

I korthet tyckte cyklisterna att det har blivit bättre och tydligare, men inte snabbare, med huvudcykelstråken. Fler kvinnor än män tyckte att huvudcykelstråken inneburit en förbättring. De flesta tyckte att samspelet med andra cyklister fungerar bra.

 – En sak vi behöver jobba vidare med är hur vi separerar gående och cyklister längs stråken. Med de nya målade linjerna blir det extra viktigt. Vi behöver titta särskilt på korsningar och tunnlar, menar Anna Kero, infrastrukturchef på Örebro kommun.

Säkrare cykling
– Många har oroat sig för att de genomgående cykelbanorna längs huvudcykelstråken skulle medföra fler olyckor. Vi kan konstatera att bilisterna väjer för cyklisterna i mycket hög grad både vid huvudcykelstråken och vanliga cykelbanor, just när cyklister är många, fortsätter Anna Kero.

Resultatet är i linje med internationella erfarenheter som säger att ju fler som cyklar, desto säkrare blir det eftersom cyklisterna syns mer och tar mer plats i trafiken. En upphöjd, genomgående cykelbana sänker olycks- och skaderisken för cyklister om en påkörning trots allt skulle inträffa, eftersom upphöjningen är en mycket effektiv hastighetssäkring.

De två första huvudcykelstråken kostade sammanlagt 4,4 miljoner kronor att bygga. Förutom de orangea linjerna som skiljer gående och cyklande åt, skyltningen i samma färg och de genomgående cykelbanorna har placeringen av cykeldetektorer, signalstolpar och tryckknappar setts över i signalreglerade vägkorsningar, så att cykeltrafiken får en så god framkomlighet som möjligt. Cykelvägvisningen och belysningen har också setts över och kompletterats längs huvudcykelstråken.

Kontaktpersoner:
Johan Ekstrand, trafikingenjör, 019-21 13 57, johan.ekstrand@orebro.se

Björn Sundin, (S), kommunalråd, 019-21 40 04, bjorn.sundin@orebro.se