Parkers elektrohydrauliska pumpsystem minskar bränslekostnaderna för högeffektiva lyfttillämpningar och banar väg för kompletta elektrifierade fordonslösningar

Mobile Systems Division vid Parker Hannifin Corporation, världsledande inom rörelse- och styrteknik, har släppt sitt elektrohydrauliska pumpsystem (EHPS) för högeffektiva lyfttillämpningar inom anläggning-, materialhanterings- och gruvmarknaderna. Den nya integrerade lösningen ger möjlighet att realisera bränslekostnadsbesparingar på upp till 50 % och ger kunderna potential att minska användningen av eller helt fasa ut dieselmotorn och därmed skapa ett optimerat, högeffektivt och helt eldrivet fordon.

Det pågår en enorm omställning till elektrifiering inom många delar av industrin och samhället till förmån för såväl miljö och hållbarhet som prestanda. Det innebär att ett stort antal OEM-tillverkare strävar efter att utnyttja tekniken som också stödjer förbättrat underhåll, högre säkerhet och efterlevnad av allt strängare utsläppsregler.

Konventionella lösningar använder kopplad strömfördelning, där motorn är dimensionerad för maximal efterfrågan utan energilagring eller återvinningskapacitet. Dessutom tenderar den interna förbränningsmotorns effektivitet (vridmoment/hastighet) att vara låg.

Parker har med sitt elektrohydrauliska pumpsystem (EHPS) svarat på ett behov i marknaden av frikopplade belastningar och frikopplad strömfördelning. Det här designkonceptet ger en mycket bättre motorhantering, då energilagrings- och återvinningsfunktioner kan implementeras. Med separat kraftöverföring erbjuder EHPS även hög förbränningsmotoreffektivitet via eluttagsdrift.

Parkers systemlösning består av en motor- och pumpteknik för att återvinna energi medan material sänks ned – allt styrs av en växelriktare. Inbäddad Parker-programvara tillhandahåller systemets funktion och ett operativt gränssnitt, medan perifera blocklösningar och systemkomponenter levererar funktionalitet till viktiga delar i hydraulsystemet.

Effektivitetsoptimering och tillvaratagande av energi banar också väg för hybridfordon och helelektriska fordon som har en bränsle-/laddningsperiod som möjliggör längre körtider och därmed uppfyller de krävande driftcykler som krävs vid mobila tillämpningar för tung drift. Kraven på underhåll minskar också tack vare fördelarna med en mindre motor med konstant hastighet, lägre alstrad värme i relation till effektivitetsförbättringar och avancerad statusövervakning.

Parkers EHPS har redan satts på prov i ett antal kundtillämpningar. Till exempel en hybridhjullastare krävde hela 50 % mindre energi. Dessutom tillät systemets höga effekttäthet att en mindre ram användes. I projektet såg man även att hydraulisk värme minskade betydligt, vilket i sin tur möjliggjorde minskad dimensionering av värme- och krafthanteringsmaskinvara som pump, fläktmotor, fläkt och kylare.

Framgången för denna integrerade, platseffektiva lösning visade sig vara likartad med en hybrid reachstacker, som återigen gav bränslebesparingar (30 %) och produktivitetsförbättringar med snabbare operatörssvar vid lyftning, sänkning och körning. Underhållet visade sig också vara enklare tack vare systemets modulära utformning och självdiagnostik. Dessutom spåddes upp till 100 ton mindre CO₂-utsläpp baserat på 5 000 timmars drifttid per år.

För att minska kundens risknivåer och underlätta införlivandet av den här energibesparande tekniken i andra kundtillämpningar har Parker nu byggt upp en toppmodern anläggning för utveckling och verifiering av strömförsörjningssystem i Warwick. Tack vare flexibiliteten hos de stora precisionsprogrammerbara elmotorerna kan den här anläggningen kopiera alla lastnings- och driftcykelprofiler samtidigt som systemeffektivitet, energianvändning, registrering och lagring övervakas.

Kunders framtida risknivåer kan minskas avsevärt eftersom systemet och programvaran kan utvecklas, diagnostiken verifieras, funktionssäkerheten bekräftas och tillförlitlighetstester slutföras innan systemet installeras på kundens fordon.