Minimal insamling av data om däcken under testen i Jerez, mer input väntas vid nästa test i Bahrain.

Det nya Formel 1-reglementet premiärkördes under fyra dagars tester på Jerez och teamen kunde då för första gången prova sina nya bilar och 2014 års däcksortiment från Pirelli. Ytterligare två officiella försäsongstester om fyra dagar vardera körs i Bahrain senare i februari.

Med mängder av revolutionerande teknikförändringar i bilarna kördes relativt få varv jämfört med fjolårets test, och väldigt lite tid ägnades åt rena däcktester. Ändå kunde teamen få sina första intryck av det nya däcksortimentet, med nya konstruktioner och gummiblandningar. Andra dagen ägnades åt tester av de nya våtdäcken, Cinturato intermediates med grön dekor och det blåmarkerade regndäcket Cinturato. Mer regn under fredagen gav ytterligare möjligheter till våtdäckstest.

Pirelli hade också med sig en speciell vinterversion av det hårda däcket till Jerez för att ge teamen så mycket körtid som möjligt även vid låga yttertemperaturer. Som lägst under testen noterades sex plusgrader.

Paul Hembery, Pirellis motorsportchef: ” Fokus låg inte på däcken under denna test, i första hand ville teamen få förståelse för de radikala förändringarna i reglementet och köra de första kilometrarna med bilarna. Det finns så mycket att ta reda på, med nya motorer och annorlunda aerodynamik, och teamen arbetade mest med att förstå hur bilarna fungerade. De kommande testerna i Bahrain bör ge dem tillfälle att fokusera mer på däcken, då har de också jobbat med utveckling av bilarna i ytterligare två veckor och löst de eventuella problem som identifierades i Jerez. Vi är också redo att anpassa våra däck till de nya bilarna, Bahrain-testen bör ge tillfälle till mer meningsfulla däckstester och skulle vi då upptäcka behov av förändringar i däcken är vi öppna för detta. I årets reglemente finns inskrivet en testdag för våtdäck så att teamen har möjlighet att köra på dessa innan det är dags för race. Denna test kunde vi genomföra dels under onsdagsmorgonen i Jerez och senare i veckan under fredagen, då det kom mer regn.”

Testfakta:

Öppningsdagen var extremt lugn, under tisdagen kördes bara 93 varv av totalt åtta förare och bilar. Sedan ökades tempot och teamen gav sig på längre stints. Sista dagen såg vi mest action med totalt 688 körda varav.

Teamen hade max 25 set däck till sitt förfogande i Jerez. 18 av dessa set valdes ut av Pirelli (6 hårda ”vinterdäck”, 4 hårda, 2 medium, 3 intermediates och 3 regndäck). Teamen fick sedan i förväg välja ytterligare 7 set för att nå gränsen på 25 per bil. Under säsongen har teamen tillgång till totalt 135 set däck per bil för tester.

De nya reglernas påverkan på Jerez-testen och den stora spridningen på varvtiderna under de fyra dagarna gjorde att det var svårt att mäta tidsskillnaden mellan gummiblandningarna. Nästa test i Bahrain - där alla team dessutom är närvarande -  bör producera mer adekvat data om däcken.

Totalt 22 förare deltog under testdagarna i Jerez, de körde 1.470 varv eller 6.509 kilometer. Som jämförelse kan nämnas att förra årets test på samma ställe resulterade i 3.531 varv och 15.634 kilometer.

McLarenföraren Kevin Magnussen satte snabbaste varv på banan i Jerez med tiden 1.23.276 under torsdagen. Snabbast året innan var Felipe Massa i en Ferrari med 1.17.879. Flest varv hann Nico Rosberg med, totalt 188 stycken körde han i sin Mercedes under de fyra dagarna.