Pressmeddelande -

Noggrann undersökning efter däckexplosionerna på Silverstone. Den nya produktionsprocessen är inte orsaken.

Nico Rosberg gav Mercedes den första segern i Storbritanniens Grand Prix sedan 1955. Däckexplosioner på vänster bakdäck skedde dock under tävlingen för flera förare: Lewis Hamilton - Mercedes, Felipe Massa - Ferrari, Jean-Eric Vergne - Toro Rosso och Sergio Perez - McLaren. Pirellis ingenjörer granskar nu nogrannt orsaken till händelserna inför Tysklands Grand Prix nästa helg.

Pirellis motorsportchef Paul Hembery: ”Uppenbarligen har vi haft problem med ett fel på vänster bakdäck, något vi aldrig upplevt förut. Vi ser allvarligt på situationen och undersöker nu alla däck för att hitta orsaken så fort som möjligt innan nästa tävling i Tyskland. För tillfället kan vi inte säga något innan vi undersökt och analyserat incidenterna som en första åtgärd. Vi kan iallafall utesluta att den nya tillverkningsprocessen vi använt i detta race för att binda ihop slitbanan med stommen har något med saken att göra. Det kan vara något på just denna bana som påverkar våra däck, men för tillfället vill vi inte spekulera. Vi skall först samla ihop alla bevis för att ta reda på vad som hände och sedan vidta åtgärder om det behövs för att lösa problemet. 


Ämnen

  • Plast-, gummiindustri

Kategorier

  • racing
  • motorsport
  • pirelli
  • formel 1
  • pirelli pzero
  • paul hembery

Företaget grundades 1872 och är den femte största däcktillverkaren i världen sett till försäljning. Pirelli finns i över 160 länder, har 22 produktionsanläggningar i fyra världsdelar och sysselsätter omkring 36 000 personer. Företaget är en ledande tillverkare av premiumdäck, tack vare sitt engagemang i forskning och utveckling. Det är ett område där företaget varje år investerar cirka 3 procent av de totala intäkterna (5.6 miljarder euro 2011) eller 7 procent av intäkterna från premiumsegmentet, vilket gör Pirelli till ett av däckindustrins främsta forskningsföretag. Syftet är att löpande förbättra prestanda och säkerhet med minimerad miljöpåverkan.

Pirelli har varit aktivt i motorsport sedan 1907, och är idag ensam leverantör av däck till Superbike World Championship”. Men framförallt är det Pirelli som levererar alla däck till Formel 1-mästerskapet under treårsperioden 2011-2013. Företagets vinterprodukter utvecklas och testas på företagets testanläggning i Älvsbyn i norra Sverige. Vintertesterna säkerställer däckens höga prestanda i typiska nordiska vinterförhållanden. Huvudkontoret för Sverige, Finland och Norge ligger i Stockholm, Sverige. Företagets globala huvudkontor är beläget i Milano, Italien.

Kontakter

  • Noggrann undersökning efter däckexplosionerna på Silverstone. Den nya produktionsprocessen är inte orsaken.
    Noggrann undersökning efter däckexplosionerna på Silverstone. Den nya produktionsprocessen är inte orsaken.
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .pdf
    Ladda ner

Relaterat innehåll

  • Pirellis däckval för Silverstone: Hårda och medium till tävlingen, prototypdäck för friträningarna.

    P Zero i hård gummiblandning med orange dekor samt de vitmarkerade mediumdäcken är Pirellis val för Storbritanniens GP i helgen. Platsen är nästan hemmabana eftersom Pirellis logistikcenter för tävlingsverksamheten ligger i Didcot, en timmes resa bort. Förutom ordinarie däck kommer varje team få tillgång till de nya hårda prototypdäcken som också testades på fredagsträningarna inför Spaniens GP.

  • Pirelli tar med de nya F1-bakdäcken med kevlarstomme till Tysklands GP på Nürburgring

    Bara en vecka efter Storbritanniens GP drar Pirelli och F1-teamen vidare till ännu en klassisk bana: Nürburgring i Tyskland. Däckvalet är P Zero medium med vit dekor och P Zero mjuk med gul märkning, en kombination som senast användes i Kinas GP i april. Pirelli har dock med sig nya bakdäck med kevlarstomme, däck som redan testats under fredagsträningarna inför Kanadas GP.