Gå direkt till innehåll

Senaste nyheterna

Sociala medier

Swedish Service Skills Contest är avslutad! 🔧 

"På onsdagen 24:e April genomfördes vår teknikertävling i Malmö. Vi hade ett gäng förväntansfulla och säkert också smått nervösa tekniker. Även tävlingsledning och domare hade såklart lite känning i nerverna eftersom vi ville se till att dagen blev så minnesvärd som möjligt och att alla utmaningar skulle löpa på utan störningar.

De tävlande blev utmanade i 11 olika stationer, 5 på motviktssidan och 6 på warehouse. Vi hade en bra blandning av truckar, till exempel helt nya SSI ståstaplare, Toyota 9-serie, en VCE150 och så vårt wildcard som överraskning, en gammal LSV1200.

Kunderna som teknikerna fick möta hade alla sina funderingar och egna unika bakgrund, precis som de man möter i verkligheten. Frågan är om någon av er övriga i fält stött på en norsk viking som livnär sig på blåbärsbranschen, en försvarsanställd som kämpar med ammunition och vad som göms i skogen, en pirat som vill byta hjul eller en lamphandlare med färgglada kristallkronor?

Känslan efter dagens slut var att alla hade haft en underhållande dag med mycket lärdomar, likväl tävlande och publik som vi som anordnat.

Vi fick också två finalister utsedda till European Service Skills Contest. Det blev servicelag Jönköping som kammade hem båda förstaplatserna. Stort grattis till vinnarna! 🏆 

- Ulf Alsén, vinnare WH
- Fredrik Spetz, vinnare CB

Jag vill också rikta ett särskilt tack till alla deltagare, domare, funktionärer och personal i Malmö. Tack även till övriga som hjälpt till med inköp, P-A anläggning, truckhyra eller på annat sätt stöttat oss med att få ihop tävlingen. Återigen ett oslagbart teamwork!"

Tävlingsledningen genom Emil Hagman, Technical Trainer.

#toyotamaterialhandling #serviceskillscontest

Swedish Service Skills Contest är avslutad! 🔧 "På onsdagen 24:e April genomfördes vår teknikertävling i Malmö. Vi hade ett gäng förväntansfulla och säkert också smått nervösa tekniker. Även tävlingsledning och domare hade såklart lite känning i nerverna eftersom vi ville se till att dagen blev så minnesvärd som möjligt och att alla utmaningar skulle löpa på utan störningar. De tävlande blev utmanade i 11 olika stationer, 5 på motviktssidan och 6 på warehouse. Vi hade en bra blandning av truckar, till exempel helt nya SSI ståstaplare, Toyota 9-serie, en VCE150 och så vårt wildcard som överraskning, en gammal LSV1200. Kunderna som teknikerna fick möta hade alla sina funderingar och egna unika bakgrund, precis som de man möter i verkligheten. Frågan är om någon av er övriga i fält stött på en norsk viking som livnär sig på blåbärsbranschen, en försvarsanställd som kämpar med ammunition och vad som göms i skogen, en pirat som vill byta hjul eller en lamphandlare med färgglada kristallkronor? Känslan efter dagens slut var att alla hade haft en underhållande dag med mycket lärdomar, likväl tävlande och publik som vi som anordnat. Vi fick också två finalister utsedda till European Service Skills Contest. Det blev servicelag Jönköping som kammade hem båda förstaplatserna. Stort grattis till vinnarna! 🏆 - Ulf Alsén, vinnare WH - Fredrik Spetz, vinnare CB Jag vill också rikta ett särskilt tack till alla deltagare, domare, funktionärer och personal i Malmö. Tack även till övriga som hjälpt till med inköp, P-A anläggning, truckhyra eller på annat sätt stöttat oss med att få ihop tävlingen. Återigen ett oslagbart teamwork!" Tävlingsledningen genom Emil Hagman, Technical Trainer. #toyotamaterialhandling #serviceskillscontest

BT:s Historia, 50-talet 🏭 
_____________________________________________

Bild 1:
1951: BT LÄMNAR ANBUD
Under året 1951 tillverkas 880 pallyftare, varav 450 exporteras, och BT:s lokaler i Ulvsunda räcker inte till. BT lämnar anbud på Mjölby Metallverks fabriksfastighet i Mjölby. Anbudet på 150 100kr accepteras av konkursförvaltaren 22 december.
 
Bild 2:
BT SÄTTER EUROPASTANDARD
Under 1950-talet ökar efterfrågan av BT- produkter kraftigt efter att standardpallen har introducerats. Fler pallyftare och truckar utvecklas för att möta kundernas behov och år 1954 inrättas serviceverkstäder runt om i Sverige vilket stärker varumärket ytterligare.
 
Bild 3:
I FRAMKANT
Att ligga i framkant kring teknik är ledord för BT sen start och det är något som fortfarande präglar varumärket. Forskningsprojekt inleds för att ta reda på när det är mest rationellt att använda bensin-, diesel-, respektive batteridrift.
 
Bild 4:
1957: BT STAPLARE
Exporten av Mjölbyfabrikens produkter ökar med drygt 50% och av den totala försäljningen utgörs nu drygt 17% av egen tillverkning. I Mjölby fortskrider uppförandet av den nya fabriken på Industrigatan planenligt och tillverkningen av handdragna staplare påbörjas.
________________________________________________________
English version:
BT's History, the 1950s:

Image 1:
1951: BT SUBMITS A BID

In 1951, 880 hand pallet trucks were manufactured, of which 450 were exported. BT's premises in Ulvsunda were no longer sufficient, so BT submitted a bid for the Mjölby Metallverk factory building in Mjölby. The bid of 150,100 SEK was accepted by the bankruptcy trustee on December 22nd.

Image 2:
BT SETS THE EUROPEAN STANDARD

During the 1950s, demand for BT products increased sharply after the introduction of the standard hand pallet truck. More hand pallet trucks and forklifts were developed to meet customer needs, and in 1954 service workshops were established throughout Sweden, further strengthening the brand.

Image 3:
AT THE FOREFRONT

Being at the forefront of technology has been a guiding principle for BT since its inception, and it is something that still characterizes the brand. Research projects were initiated to find out when it is most rational to use gasoline, diesel, or battery power.

Image 4:
1957: BT STACKERS

Exports of products from the Mjölby factory increased by over 50%, and of total sales, over 17% are now of our own manufacture. In Mjölby, the construction of the new factory on Industrigatan is progressing according to plan, and the production of hand-drawn stackers has begun.

#ToyotaMaterialHandling #BThistory #forklifts

BT:s Historia, 50-talet 🏭 _____________________________________________ Bild 1: 1951: BT LÄMNAR ANBUD Under året 1951 tillverkas 880 pallyftare, varav 450 exporteras, och BT:s lokaler i Ulvsunda räcker inte till. BT lämnar anbud på Mjölby Metallverks fabriksfastighet i Mjölby. Anbudet på 150 100kr accepteras av konkursförvaltaren 22 december. Bild 2: BT SÄTTER EUROPASTANDARD Under 1950-talet ökar efterfrågan av BT- produkter kraftigt efter att standardpallen har introducerats. Fler pallyftare och truckar utvecklas för att möta kundernas behov och år 1954 inrättas serviceverkstäder runt om i Sverige vilket stärker varumärket ytterligare. Bild 3: I FRAMKANT Att ligga i framkant kring teknik är ledord för BT sen start och det är något som fortfarande präglar varumärket. Forskningsprojekt inleds för att ta reda på när det är mest rationellt att använda bensin-, diesel-, respektive batteridrift. Bild 4: 1957: BT STAPLARE Exporten av Mjölbyfabrikens produkter ökar med drygt 50% och av den totala försäljningen utgörs nu drygt 17% av egen tillverkning. I Mjölby fortskrider uppförandet av den nya fabriken på Industrigatan planenligt och tillverkningen av handdragna staplare påbörjas. ________________________________________________________ English version: BT's History, the 1950s: Image 1: 1951: BT SUBMITS A BID In 1951, 880 hand pallet trucks were manufactured, of which 450 were exported. BT's premises in Ulvsunda were no longer sufficient, so BT submitted a bid for the Mjölby Metallverk factory building in Mjölby. The bid of 150,100 SEK was accepted by the bankruptcy trustee on December 22nd. Image 2: BT SETS THE EUROPEAN STANDARD During the 1950s, demand for BT products increased sharply after the introduction of the standard hand pallet truck. More hand pallet trucks and forklifts were developed to meet customer needs, and in 1954 service workshops were established throughout Sweden, further strengthening the brand. Image 3: AT THE FOREFRONT Being at the forefront of technology has been a guiding principle for BT since its inception, and it is something that still characterizes the brand. Research projects were initiated to find out when it is most rational to use gasoline, diesel, or battery power. Image 4: 1957: BT STACKERS Exports of products from the Mjölby factory increased by over 50%, and of total sales, over 17% are now of our own manufacture. In Mjölby, the construction of the new factory on Industrigatan is progressing according to plan, and the production of hand-drawn stackers has begun. #ToyotaMaterialHandling #BThistory #forklifts

Kontakter

Jenny Gyllenmo

Jenny Gyllenmo

Presskontakt Informationskoordinator Informationsansvarig för Toyota Material Handling Sweden (Toyota Material Handlings svenska säljbolag) 072-217 01 04
Jonathan Strömgren

Jonathan Strömgren

Presskontakt Communication Manager +4672 530 05 30

Toyota Material Handling Europe

Toyota Material Handling Europe (TMHE) är den europeiska regionala organisationen inom Toyota Material Handling Group, som är en del av Toyota Industries Corporation – världens ledande leverantör inom materialhantering. TMHE hjälper företag i alla storlekar, i över 30 europeiska länder, med ett komplett sortiment av Toyotas motviktstruckar, BT-lagerutrustning och tjänster samt lösningar och innovationer med mervärde, som automation, anslutningsmöjligheter och energilösningar. Över 95 % av truckarna tillverkas vid våra europeiska fabriker i Sverige, Frankrike och Italien – alla enligt TPS (Toyota Production System) kvalitetsstandarder. Läs mer för att uppnå exceptionell effektivitet i din verksamhet. www.toyota-forklifts.eu.