Blogginlägg -
5 minuter med LAURENS VAN DEN ACKER
5 minuter med LAURENS VAN DEN ACKER
”Personifiering ger en känsla”
”Laurens van den Acker, Groupe Renaults designchef, är känd för sina konceptbilar med en stark designstrategi och han är också känd för att ha tillfört sensualism i designen av Renaultmodellerna. Han följs också i sociala medier för sina specialdesignade och matchande sneakers som han tar fram för varje ny konceptbil och varje ny bilmodell. De har blivit hans varumärke och ett uttryck för hans personlighet”.
Varför bestämde han sig för att ha på sig specialdesignade sneakers? Varför har personifieringen blivit så viktig? Vilka länkar finns mellan en bil och ett par sneakers? Hur skapar man en bil skräddarsydd som Captur? Hur fungerar samarbetet mellan Coq Sportif och Renault?
Anpassning är en viktig trend idag. Varför har det blivit så viktigt?
Det har alltid funnits ett visst tryck att människor ska anpassa sig, samtidigt som man vill visa sin personlighet. Ett perfekt exempel på detta är punk-looken. Brittiska skolbarn var tvungna att bära skoluniformer och det enda de fick förändra i sin uniform var strumpor, skor och hår. Det är så punkaren kom till. De hade en begränsad möjlighet att utveckla sitt uttryck och gjorde det med små medel. Jag tror människor har ett djupgående behov av att visa sin personlighet. Man accepterar att vara enhetlig förutsatt att man kan lägga till en personlig touch, vilket är själva kärnan i anpassning.
Fenomenet är ännu starkare hos designers eftersom människor förväntar sig att de ska ha sitt eget personliga signum. Om designers vill göra intryck måste de utveckla sin specialitet. Designers uppskattas för hur de ser världen och förkroppsligar denna önskan intuitivt. När det gäller ”sneakers” är komfort nyckeln. På en stor bilmässa, där du måste gå mycket, vill du ha de mest bekväma skorna.
Men egentligen är den verkliga anledningen från början av min karriär. När jag började arbeta och bar mina första kostymer kände jag att jag gick in under huden på min pappa. Sneakers var ett sätt för mig att uttrycka en något sportigare personlighet och en mycket synlig aspekt som jag kan spela med.
Tack vare det två-tonade taket finns Captur med 90 möjliga exteriöra kombinationer. Hur skapar ni nya färger?
En designers kall är att göra livet vackrare. Och detta börjar med färger. De måste stråla. På Renault arbetar vi med färg som en stark aspekt av varumärkes identitet, vårt mål är att göra gatorna mer färgstarka. Vi letar efter varma och livliga färger. Atacama Orange-nyansen på Nya Captur illustrerar detta på ett bra sätt. Fördelen med en anpassningsbar bil är att den kan ta en bred färgpalett. Bilens form utformades så att ljuset spelar en viktig roll. Vi påverkas av trender, och särskilt vad vi ser i modevärlden.
Det finns många fler kopplingar mellan skor och bilar än du kanske först tror. Sulan är lite som bilens segment (urbana, överallt osv) Skons överdel är lite som bilkroppen, och skosnörena är skons signatur, som gallret på en bil. Det finns en naturlig koppling mellan de två. Folk pratar ofta om påverkan av arkitektur på bilar, men länken är ännu närmare med skor. Till exempel sätter man varumärken på skor på samma sätt som på bilar. Skor är till synes enkla föremål men kommunicerar många olika saker. Det sägs ofta att du bör titta på en persons klocka och skor för att ta reda på mer om deras personlighet.
Är det lättare att skräddarsy sneakers eller en bil?
När du designar en bil så att den kan anpassas blir uppgiften att konfigurera din egen bil. Detsamma gäller för skor. Dessutom kan inte alla modeller anpassas; du behöver en sko med en ganska grundläggande design för att den ska fungera - annars blir det för komplicerat och ett lager för mycket. Särskild uppmärksamhet måste ägnas åt proportioner och grafik.
Är det inte frustrerande att bara kunna spela på färger och material?
Kreativitet behöver gränser. Om inte, blir du konstnär. Det är en personlig utmaning för mig att använda samma typ av sko och varje gång uppfinna en ny anpassning.
Kan anpassningen av en skos interiör jämföras med att anpassa ett fordons interiör?
Konceptuellt, ja, det är absolut möjligt. Men jag är inte säker på att en genomskinlig sko är speciellt snygg. Som sagt, skons inre bör inte underskattas, även om du inte ser det utanpå skon. Först ser du interiören självklart när du tar på dig skon. Och det påminner mig också om presentationen av en väska av Coco Chanel. Inuti var den väldigt vacker med superb finish, nästan en överraskning varje gång du öppnade den. Avsikten var att skapa ett samband mellan personen och väskan, något som ingen annan känner till. Det är intressant.
Varför Le Coq Sportif?
Partnerskapet var ett givet. Jag träffade dem i samband med ett Formel 1-lopp. De har varit partners till Renault F1 Team i två år nu. Jag gillar varumärket starkt. Och de var redo att arbeta vidare med anpassning. Det avgjorde saken. De gör skräddarsydda prototyper. Med Le Coq Sportif gick vi från prêt à porter till haute couture. Mina modeller är nu unika.
Hur designar du skräddarsydda sneakers?
Det är ett team work. Vi besökte Le Coq Sportifs designcenter i Paris för att sätta oss in i deras teknik och också för att förstå vad som var möjligt och inte möjligt. Jag arbetar tätt ihop med François Blanchard, en Renault-designer, och den kreativa processen är praktiskt taget densamma som med en bil.
Vi sätter ihop en brief för att bestämma vad vi vill göra och sätta ett mål. Efter det gör vi några skisser och väljer en riktning. Sedan kör vi. Det är ett litet projekt parallellt med bilens utveckling.
Vilka var dina första sneakers på Renault?
Mina första ”sneakers” var ett par Adidas som matchade DeZir-konceptbilen, som var den första bilen jag var inblandad i på Renault. Det arbetet fortsatte att inspirera en hel serie produktionsbilar, som du nu kan se på vägen. Dessa skor är speciella för mig, även om de är slitna nu.
Hur många par har du?
Det är svårt att säga - det förändras hela tiden! Men allvarligt, kan du att se 12 par på fotografier vid L’Atelier Renault på Champs Elysee, men jag har minst 20. Jag bär dem varje dag. Det är som med en bil, som du måste köra, med skor, som du måste bära.
Om du skulle skapa ett par sneakers från grunden, hur skulle de se ut?
Jag skulle vilja göra en mycket mer avancerad modell. Enkelt och bekvämt, men ta saker vidare när det gäller material. Kanske i material som flexibel metall- och 3D-printade. Och varför inte "smarta sneakers"? Folk pratar mycket om hur levande Renault-bilar är och livet som följer dem.
För att göra en sko mer levande kan du spela med ljus, teknik och rörelse, för att göra promenader till en ännu mer sensorisk upplevelse. Jag skulle också vilja att skon ska vara 100% återvinningsbart. Och varför inte en oslitbar sko, eller en som kan värma eller kyla dina fötter beroende på säsong?
Du skapade Twingo Le Coq Sportif. Hur hänvisar du till ett skomärke på en bil?
Du måste börja med att hitta en skomodell som hänger ihop med bilen. Om det är en sportsko väljer du en bil fokuserad på prestanda. Om det är en citysko, väljer du en urban bil. Så det hela börjar med karaktär. Du spelar sedan med färger. Till exempel har Le Coq Sportif en ikonisk look, ett omedelbart igenkännligt och mycket starkt universum. Du kan använda denna designade touch. Jag tror att Twingo Le Coq Sportif är riktigt bra gjort eftersom du får en omedelbar Le Coq Sportif-känsla innan du ens ser loggan.
Det finns fler exempel på limited editions av Renaults relaterade till mode: Twingo La Parisienne och Captur Helly Hansen. Det senare var en stor framgång när det gäller varumärkespositionering. Det är en bil med överallt där. Helly Hansen är ett utomhusmärke. De röda och svarta tonerna är tydligt Helly Hansen. Och 3D-effekten i tygerna ger en känsla av robusthet. Du måste välja rätt varumärke att gå samman med om du vill öka imagen. De får inte störa varandra.
Vad är skillnaden mellan en bildesigner och en skodesigner?
Om vi tar en arkitekt ser man ofta tecken på deras personlighet i de byggnader de skapar. Titta bara på Frank Gehry - man känner igen hans skapelser. Det är samma sak. Du känner igen Jean-Paul Gaultier jämfört med andra designers t ex. Det är viktigt som designer att ha sin egen signatur. Men det är annorlunda inom bilindustrin, eftersom du arbetar för ett varumärke. Ditt arbete är en framgång om människor känner igen varumärket, inte din stil. Men detta betyder inte att du inte kan lägga din personlighet i de fordon du designar. Att bära anmärkningsvärda skor eller accessoarer ger dig extra personligt uttryck.
Jag blev designer eftersom jag hade en Ferrari-affisch i mitt rum när jag var barn, och jag sa till mig själv att jag ville designa och köra bilar så. Det var en dröm. Du drömmer om att bli en racerförare eller bildesigner och det är det som utlöser önskan. När du skapar bilar upptäcker du att du berör flera designdiscipliner. Med bilar skapar du 500 produkter samtidigt. Alla designformer ingår: produktdesign, arkitektonisk design, skulptur, arbete med färger och material, ljus, möbler, teknik och så vidare. Fordonsdesign är den perfekta världen eftersom du kapslar in alla möjliga former av design. Det är detta som gör det attraktivt. Det är komplicerat men fascinerande. Och det är därför skillnaden mellan bilar och sneakers inte är så stor. Vi integrerar redan detta segment i vår design.
Vilka sneakers använder du mest?
De som påminner mig om hur mitt äventyr med Renault började: mina Adidas sneakers för DeZir. DeZir-konceptbilen och Clio IV kommer alltid att vara speciella för mig eftersom de var mina första erfarenheter på Renault. De var fulla av hjärta och själ, och de förhandsgranskade allt som kom efteråt. Det är lite som din första kärlek: du glömmer den aldrig.
Säg något om dina nästa sneakers?
Vi arbetar just nu på nästa par med Le Coq Sportif så var beredd på att bli förvånad inom en snar framtid. Den enda ledtråd jag kan ge är att de kommer vara gula.
