Renault demonstrerar ny nivå av energieffektivitet – över 100 mil utan laddning

Förbättrad energieffektivitet är avgörande för att förlänga räckvidden hos elbilar. Detta har Renault nu demonstrerat med den eldrivna demobilen Renault Filante Record 2025, som under realistiska motorvägsförhållanden körde mer än 100 mil utan laddstopp.

Under ett test som genomfördes den 18 december på UTAC:s testbana i Marocko färdades Renault Filante Record 2025 totalt 1 008 kilometer på under tio timmar, med en genomsnittlig hastighet på 102 km/h. Energiförbrukningen uppgick till 7,8 kWh per 100 kilometer, trots att bilen drevs av ett batteri på 87 kWh – samma batteristorlek som används i den serieproducerade Renault Scenic E-Tech electric.

Vid målgång fanns fortfarande 11 procent kvar av batteriets kapacitet, vilket motsvarar ytterligare räckvidd på cirka 120 kilometer i hastigheter över 100 km/h.

Resultatet visar att mycket lång räckvidd är möjlig även vid jämna och höga hastigheter som speglar verklig motorvägskörning.

Effektivitet under realistiska förhållanden

Renaults målsättning var inte att maximera räckvidden genom extremt låga hastigheter eller överdimensionerade batterier. Tvärtom sattes ribban högt: att köra längre än 100 mil med ett standardbatteri och samtidigt hålla en genomsnittshastighet över 100 km/h, utan laddstopp och inom en total tidsram på tio timmar – inklusive tekniska stopp och förarbyten.

Ett första försök planerades redan i oktober 2025 men fick ställas in på grund av ogynnsamma väderförhållanden. I december kunde teamet slutligen genomföra testet med full framgång.

Ett rullande testlabb för framtidens elbilar

Filante Record 2025 har utvecklats som ett rullande laboratorium för elektrisk effektivitet. Bilen väger endast 1 ton och kombinerar låg vikt med avancerad aerodynamik och noggrant utvalda material. Vindtunneltester under våren ledde till omfattande omarbetningar av designen, vilket ytterligare understryker aerodynamikens avgörande betydelse för energieffektivitet.

Den tekniska lösningen omfattar bland annat "steer-by-wire"- och 2brake-by-wire"-system, ultra­lätta material, 3D-printade komponenter samt däck med lågt rullmotstånd. Varje detalj har optimerats med ett enda övergripande mål: att minimera energiförbrukningen utan att kompromissa med stabilitet eller prestanda.

– Det övergripande målet var absolut effektivitet. Från de första skisserna till den sista testkörningen handlade allt om att visa att elbilar kan köra mycket långt utan laddning, även i höga och jämna hastigheter, säger Sandeep Bhambra, chef för avancerad design på Renault.

Ett steg mot mer energieffektiva elbilar

Renault kommer nu att ta med sig lärdomarna från projektet i utvecklingen av framtida elbilar för serieproduktion. Ambitionen är att ytterligare förbättra effektivitet och räckvidd vid långkörning i motorvägstempo, utan att göra avkall på användbarhet, komfort eller vardagsfunktion.

Filante Record 2025 ses inte som ett slutmål, utan som ett viktigt steg i Renaults långsiktiga arbete för mer energieffektiva och hållbara elbilar.

Projektet dokumenteras i en kommande miniserie i tre avsnitt, som ger en inblick bakom kulisserna – från utvecklingsarbetet till ögonblicket då rekordet slogs.

En exklusiv mini-serie "behind the scenes"

Projektet dokumenteras i en kommande miniserie i tre avsnitt, som ger en inblick bakom kulisserna – från utvecklingsarbetet till ögonblicket då rekordet slogs.

Episode 1 – The beginnings: a look back at Renault's past records and the birth of a concept car engineered as a lab for innovation.

Episode 2 – Under pressure: the extreme lightweighting, technical obstacles and how Renault overcame them to reach its performance target.

Episode 3 – Now or never!: the inside track on the official attempt in Morocco, crowning months of relentless work under pressure.