RENAULT TWIZY – ETT UNIKT SÄTT ATT FÄRDAS

RENAULT TWIZY – ETT UNIKT SÄTT ATT FÄRDAS

Twizy liknar ingen annan bil, körs inte som någon annan bil och kostar mindre än alla andra bilar. Twizy klassas heller inte som en bil. Renault Twizy är ett fordon för två och drivs med el. Det är helt enkelt ett alldeles eget elfordon som sprudlar av körglädje! Hur förenar man då en motorcykels snabbhet och flexibilitet med bilens säkerhet och behovet av en miljövänlig transport? Jo, man bygger en Twizy. Det är Renaults svar på en helt ny typ av elbil, som inte tar upp mycket mer plats än en MC eller scooter men som har fyra hjul, ratt, fyra skivbromsar, fyrpunktsäkerhetsbälte och airbag för föraren. Och så går den på 100 %  el till ett från 69.000:-.

- ”Renault är den enda biltillverkaren som har en hel range av elbilar med en attraktiv prissättning. I Sverige finns redan Kangoo ZE som är den mest sålda elbilen. Och nu lanserar vi Renault Twizy, som främst är tänkt för storstan för att snabbare och smidigare komma fram i trafiken och spara dyrbar tid. Det finns inget liknande fordon på marknaden och det är med stor spänning vi ser fram emot lanseringen. Twizy skapar stort intresse överallt där den körs”, säger Karin Karlsson, presschef Renault Nordic AB.

Förvaring

Twizy har flera förvaringsutrymmen, framför allt två handsfack i instrumentpanelen och ett utrymme på 21 liter på den bakre stolens ryggstöd. På Twizy med dörrar (tillval) kan man också transportera en axelväska eller matvarukassar genom att placera dem brevid sig i kupén. En fritidsväska på 50 liter som fästs med remmar på den bakre stolen finns som tillbehör. Man kan också använda baksätet att transportera föremål i när man åker ensam i Twizy. Nyttolasten är begränsad till 115 kg. Den omfattar passagerarstolen bak samt bagageutrymmet. Inte förarens vikt.

Ladda den i stickkontakten

Twizy har plats för två personer och är utrustad med ett fast batteri som  gör att den kan köras i upp till 100 km på en laddning. Och glöm allt vad laddstolpar heter. I Twizy är all laddning mycket enklare. Man laddar sin Twizy i en helt vanlig jordad stickkontakt med en kabel som följer med bilen och som räcker upp till 4 meter. Det tar 3 ½ timma att ladda batteriet till fullstyrka och då kan man köra upp till 100 km. Och det går i hyfsat snabbt tempo. Topphastigheten är 80 km/h men den går att köra även i 90 km/h.

Lika snabb som en motorcykel

Men topphastigheten är faktiskt det minst viktiga för en Twizy eftersom hemmaplan för Twizy är inne i staden. Här är den överlägsen vanliga bilar. I områden där hastigheten sällan överstiger 50 km/timme är Twizy med sina knappa 450 kilo snabbare iväg från

rödljusen än alla andra. Den accelererar faktiskt snabbare än en 125 ccm MC de första 50 metrarna.

Som med allt annat som är genialt så är det ofta ganska enkelt  - och så är det också med Twizy. Bakom fordonet står experterna på Renault Sport Technologies, som har skapat

Mégane Renault Sport och som har mycket med F1 att göra. Med Twizy har man återspeglat allt det som kännetecknar en sportbil. Den är säker, snabb och den är framför allt riktigt underhållande.

Räckvidd

Twizys räckvidd beror mycket på hur man kör. Med en mer balanserad körstil, där man förutser fartminskningar och lyfter foten från gaspedalen i stället för att bromsa ser du hur snabbt räckvidden i färddatorn ökar. En onödigt hög fart och kraftiga accelerationer har så klart motsatt effekt – då minskar räckvidden.

Vid normal körning är den faktiska räckvidden mellan 50 och 80 km
Med några enkla ekokörningsknep blir Twizys räckvidd i stadstrafik cirka 80 km.
Även med kraftiga accelerationer och en högre hastighet är Twizys minsta räckvidd cirka 50 km.

Säkerhet i högsätet

Säkerheten i Twizy är på topp. Bilen är byggd runt en äggformad bur som skyddar föraren maximalt vid eventuell kollision. Och Twizy är testad flera gånger i

50 km/timme och fordonet var helt intakt. Twizy är utrustad med en airbag för föraren, så man har betydligt bättre säkerhet för både förare och passagerare än på ett fordon med två hjul.

Bakom ratten på Twizy har man utsikt genom en uppvärmd ruta ( Twizy (80 km/h)) som förhindrar frost på rutan. Växlar gör man med tre knappar. Det är drivläge, ett backningsläge och ett friläge. Bättre kan det inte bli. På instrumentbrädan har man koll på hastigheten, räckvidden och hur mycket ström som regenereras till batteriet. Och det är möjligt att koppla sin telefon till bilen så att man kan tala i högtalaren för en säkrare körning, och man kan dessutom lyssna på musik när man kör.

Parkering utan problem

Twizy har smarta måsvingar, saxdörrar, som öppnas uppåt och framåt så att man kan parkera och stiga ur själv på de smalaste parkeringsplatserna. Och det ska vara riktigt trångt för att en Twizy inte skall få plats. Den är endast 2,33 meter lång, har ett axelavstånd på 1,6 meter och är endast 1,2 m bred.

Men Twizy är inte bara snabb och säker. Det är också ett billigt sätt att färdas på. Med ett 6,1 kilowatts batteri och ett pris på cirka 1 krona att ladda, kostar det endast 6,50 kronor att kör ett fulladdat batteri.

Twizy lanseras just nu i Renaulthandeln och är en väldigt speciell upplevelse för den som söker det lilla extra! Pris från 69.000:-

Tekniska data Twizy (80)

Växellåda:  Automat

Typ:  reduktionsväxel

Batterikapacitet:  6.1 kW

Topphastighet:  80 hk/timma

Typ av kaross:  Fyrhjuling

Vändradie mellan trottoarkanter(m):  6,8

Co2 utsläpp:    0

Förbrukning ZE:  6,3 kWh/100 km

Max lastvikt kg: 115

Tjänstevikt kg (utan batteri)  474 (375)

Tågvikt:  690

Hjul:  13”

Motor   Elmotor

Maxeffekt kW (hk)  13 (17 hk)

Max vridmoment:  57

Max vridmoment vid varvtal(varv/min)  0 vid 2 100 varv/min

Mått

Hjulbas:  1686

Längd:  2337

Överhäng bak:  339

Överhäng fram:  313

Bagageutrymme: (volym)    Max 31 liter